Përfaqësuesit e Sektorit të Transportit dhe Logjistikës TCDD u takuan: Operatorët që shërbejnë në sektorin e transportit dhe logjistikës hekurudhore TCDD, prodhuesit dhe ngarkuesit e vagonëve, zyrtarët e UTIKAD dhe DTD u mblodhën në Ankara. Në takimin e mbajtur në Ankara më 9 dhjetor 2016, morën pjesë Drejtori i Përgjithshëm i Transportit të TCDD, Veysi Kurt, zëvendësdrejtori i përgjithshëm Mehmet Uras dhe drejtuesit e departamenteve.
Veysi Kurt, i cili mbajti fjalën e hapjes së takimit; Ai deklaroi se nga 14 qershori 2016, TCDD Taşımacılık AŞ filloi të shërbejë si kompani me XNUMX% kapital publik dhe se faza më e rëndësishme e procesit të liberalizimit ishte fillimi i TCDD Taşımacılık AŞ. Duke vazhduar fjalët e tij, Kurt; Ai tha se do të ketë tre shtylla të transportit hekurudhor, të cilat janë DDGM, TCDD dhe TCDD Taşımacılık AŞ, dhe se filialet e TCDD do t'u shërbejnë gjithashtu operatorëve hekurudhor.
kurd; Ai nënvizoi se pas liberalizimit, Qeveria ka pritshmëri të rëndësishme nga operatorët, që të rritet cilësia e sektorit hekurudhor dhe pjesa e tij në transport dhe se legjislacioni hekurudhor në Turqi është i përshtatshëm për këtë. Ai theksoi se është e mundur që kompanitë jo vetëm të transportojnë mallra me vagonët e tyre, por edhe të marrin me qira lokomotiva nga TCDD Taşımacılık AŞ ose të operojnë trena duke operuar lokomotivat, vagonët dhe personelin e tyre, nëse e kërkojnë. kurd; Ai shtoi se TCDD Tasimacilik AS dëshiron të forcojë sektorin hekurudhor duke vepruar së bashku me operatorët dhe kompanitë e tjera në vend që të konkurrojë me ta.
kurd; Ai nënvizoi se është shumë e rëndësishme që sektori hekurudhor të ketë një peshë më të madhe të byrekut të transportit, që pas liberalizimit asgjë të mos jetë si më parë, se sasia e transportit në vitin paraprak nuk do të jetë e mjaftueshme dhe se e reja llojet e ngarkesave duhet patjetër të hyjnë në sektor.
Duke shprehur se deri më sot janë prodhuar gjithmonë ide për ngarkesat e brendshme; Ai tha se nëse veprojmë së bashku në sektorin e transportit në botë, transporti mund të kryhet në një sipërfaqe prej 12 milionë metrash katrorë, jo në një linjë hekurudhore prej 25 mijë kilometrash. Gjithashtu, Kurt tha se Turqia ka bërë përparime shumë të rëndësishme në sektorin e logjistikës, por infrastruktura hekurudhore nuk është formuar plotësisht në vendin tonë dhe të gjithë kanë përgjegjësi për ta siguruar këtë dhe të gjithë duhet të marrin përgjegjësi.
Duke theksuar se në logjistikën hekurudhore merrnin si shembull vendet e tjera, Kurt theksoi se koha që bota të marrë shembull industrinë logjistike turke po afron pas arritjeve dhe se është e nevojshme të plotësohen mangësitë e infrastrukturës dhe punojnë shumë së bashku.
Kurt u shpreh se nuk ka kuptim të transportohen mallra me vlerë të ulët ekonomike (thëngjill, rërë, qeramikë, xehe etj.) që janë transportuar me hekurudhë prej vitesh me kontejnerë dhe se transportimi i produkteve teknologjike dhe elektronike me kontejnerë dhe jo këto mallra do të kontribuojnë më shumë në ekonominë e vendit dhe u shpreh se transporte të ngjashme kryhen në vendet e zhvilluara.
Drejtori i Përgjithshëm Veysi Kurt theksoi se TCDD Taşımacılık AŞ ka një tarifë transporti, por ata përpiqen të veprojnë sipas kushteve të tregut dhe nuk mund të anashkalojnë faktin se janë një kompani shtetërore. Ai tha se po punohet veçanërisht për gjetjen e korridoreve ndërkombëtare, se gjetja e rrugëve të reja të transportit do ta forcojë më tej sektorin dhe se mund të punojnë në harmoni me operatorët e tjerë në korridoret e gjetura.
Në seancën e dytë ku u ndanë problemet e hasura në sektorin hekurudhor, anëtarët, operatorët dhe prodhuesit e vagonëve të UTIKAD dhe DTD shprehën gjithashtu problemet me të cilat u përballën dhe bënë kërkesa dhe sugjerime për zhvillimin e sektorit.
Bëhu i pari që komenton