Ftesë për 3 kompani për tenderin e Projektit 6-katësh të Tunelit të Madh të Stambollit: 3 firma u ftuan në hapjen e ofertave financiare për anketimin, projektin dhe tenderin e shërbimeve inxhinierike për projektin 3-katësh të tunelit të madh të Stambollit.
Në tenderin, i cili do të mbahet më 3 shkurt për shërbimet e rilevimit, projektit dhe inxhinierisë në Projektin 15-katësh të tunelit të madh të Stambollit, i cili është përgatitur për të lehtësuar trafikun në Stamboll, 6 kompani do të paraqesin ofertat e tyre teknike dhe financiare.
Sipas informacionit të marrë, 3 nga 30 ofertuesit morën parakualifikim në tenderin e zhvilluar më 2016 nëntor 7 për rilevim, projekt dhe shërbime inxhinierike në Projektin 6-katësh të Tunelit të Madh të Stambollit nga Drejtoria e Përgjithshme e Ministrisë së Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve Investimet në Infrastrukturë. Kompanitë në fjalë janë ftuar të paraqesin ofertat e tyre teknike dhe financiare në tenderin që do të mbahet më 15 shkurt.
Në tenderin e parë të mbajtur vitin e kaluar për studimin, projektin dhe shërbimet inxhinierike të projektit, ofertat financiare të kompanive Idom, Tecnimont dhe Yüksel Proje, të cilat teknikisht ishin të mjaftueshme, u hapën më 10 gusht, por tenderi u cilësua i pavlefshëm për shkak të një gabim material në ofertën e njërës prej kompanive.
DO KALOGOHET PËR 14 MINUTA
Në kuadër të rilevimit, projektit dhe shërbimeve inxhinierike, kostoja e projektit të të cilave u përcaktua rreth 30 milionë lira dhe për këtë vit u nda një përvetësim prej 7 milionë e 500 mijë lirash, do të kryhen punimet e shpimit të thellë në tokë dhe në det. do të përcaktohen të dhënat jashtë dhe tokësore. Është planifikuar që projektet inxhinierike të përfundojnë brenda 1 viti pas procesit të tenderit.
Në tunelin, i cili do të kalojë nën Bosfor, do të ketë një autostradë dhe një hekurudhë në një tub të vetëm. Në tunel do të ketë një hekurudhë hyrëse dhe dalëse në katin e mesëm dhe një rrugë me dy korsi të përshtatshme për automjete me goma në katin e sipërm dhe të poshtëm.
Pjesa e parë e projektit, i cili do të jetë i pari në botë me përmasat dhe shtrirjen e tij, është sistemi i metrosë me kapacitet të lartë dhe të shpejtë që fillon nga İncirli në aksin E-5 në anën evropiane dhe kalon përmes Bosforit dhe shtrihet. në Söğütlüçeşme nga ana e Anadollit dhe këmba e dytë është nga kryqëzimi Hasdal në aksin e autostradës TEM në anën evropiane. Do të përbëhet nga një sistem autostrade 2×2 që fillon nga Bosfori dhe lidhet me kryqëzimin Çamlık në anën e Anadollit .
Tuneli do të integrohet me autostradën TEM, autostradën E-5, autostradën Marmara Veriore dhe 9 linja metroje. Me fillimin e ndërtimit me modelin Build-Operate-Transfer do të shfrytëzohet tuneli, i cili është planifikuar të përfundojë për 5 vjet dhe do të arrihet për rreth 31 minuta nga metroja e shpejtë, e cila do të përbëhet nga 14 stacione me gjatësi 40 kilometra, nga İncirli në anën evropiane deri në Söğütlüçeşme në anën aziatike.
Nga kryqëzimi Hasdal në anën evropiane deri në kryqëzimin Çamlık në anën e Anadollit, do të duhen afërsisht 14 minuta rrugës. Pritet që nga linja të përfitojnë 6,5 milionë pasagjerë çdo ditë.
Bëhu i pari që komenton