Mund të ndodhin aksidente të reja në vendkalimin e nivelit në Ağılyazi: Numri i të vdekurve në aksidentin në vendkalimin në nivel në Ağılyazı është rritur në 2. Kryetari i distriktit të CHP Battalgazi Sarıoğlu, i cili hetoi vendin e ngjarjes, deklaroi se mbyllja e kalimit duke grumbulluar dheun nuk ishte zgjidhje dhe bëri një sugjerim.
Kryetari i distriktit të CHP Battalgazi, avokati Selahattin Sarıoğlu, inspektoi vendin e aksidentit që ndodhi kur një tren goditi një makinë në kalimin e nivelit hekurudhor në rrethin Ağıryazi (fshatin) Battalgazi, ku humbën jetën 2 persona, njëri prej të cilëve ishte fëmijë. dhe 1 fëmijë ka mbetur i plagosur.
Sarıoğlu, i cili shkoi në Ağılyazi për të shprehur ngushëllimet e tij për fëmijën 11-vjeçar që mbeti i plagosur rëndë në aksident dhe humbi jetën pavarësisht ndërhyrjeve, dhe inspektoi pikëkalimin në nivel ku ndodhi aksidenti, tha në fund të hetimeve të tij. :
“Siç dihet, 20 ditë më parë më 23 janar, një makinë që kalonte hekurudhën këtu u përplas nga një tren mallrash që shkonte në drejtim të Malatya dhe në aksident, Mehmet Ali Alkan 17 vjeç, Mehmet Atakan 11 vjeç. Alkan dhe 9-vjeçari Senanur Alkan mbetën të plagosur; Mehmet Aliu vdiq në të njëjtën ditë, ndërsa kushëriri i tij Mehmet Atakan Alkan, i cili u dërgua në terapi intensive, me gjithë përpjekjet e mjekëve nuk mundi të shpëtonte dhe ndërroi jetë të dielën. Motra e Atakanit, Senanur, fatmirësisht është në gjendje të mirë pasi u mbrojt duke qëndruar mes sediljeve.”
Sarıoğlu vazhdoi fjalët e tij si më poshtë:
“Fshati Ağılyazı është një vend me toka pjellore, 20 km larg qendrës së Malatya, në brigjet e digës Karakaya. Linja hekurudhore Malatya-Elazığ që kalon këtu i ndau këto toka në dysh, sikur i priste me thikë. Ka shtëpi dhe vendbanime të vogla të ndërtuara në tokat në të dy anët e hekurudhës. Shtëpitë dhe tokat në anën lindore të hekurudhës kanë probleme transporti. Sepse rruga që kalon këtu është në anën perëndimore të hekurudhës dhe ata që kanë tokë dhe sidomos shtëpi në anën tjetër duhet të kalojnë mbi hekurudhë. Fshatarët bëjnë fjalë për fjalë kalimet e tyre në nivel duke plotësuar boshllëqet midis shinave në vendet që ata i konsiderojnë të përshtatshme, edhe pse është e ndaluar.
Megjithatë, është e qartë se sa e rrezikshme është kjo situatë. Megjithatë, qytetarët që janë në vështirësi janë të detyruar ta marrin këtë rrezik. Kohët e fundit në këtë lokacion kanë ndodhur pesë aksidente pa vdekje. Pas aksidentit të fundit, shteti ka ardhur këtu dhe ka pastruar këto kalime të veçanta dhe primitive, duke krijuar pengesa duke gërmuar të dy anët dhe duke i ngritur me dhe. Megjithatë, kjo nuk është zgjidhja.
Kjo metodë e parandalimit nga shteti duke grumbulluar toka nuk e eliminon rrezikun. Sepse detyrimi për të plotësuar nevojat i bën njerëzit të rrezikojnë çdo rrezik. Në këtë drejtim, është e sigurt që fshatarët do t'i heqin këto tokëzime dhe do të hapin kalimet pas një kohe. Pra mund të priten aksidente të reja dhe vdekje të reja.
Në këtë situatë, duke qenë se shteti nuk mund të ndërtojë një kalim në nivel para çdo trualli, duhet të hapet një rrugë në anën tjetër të hekurudhës duke kryer studimet e nevojshme kadastrale. Nuk është e vështirë ta hapësh këtë rrugë. Kjo rrugë mund të ndërtohet me kosto të ulët duke bërë marrëveshje me pronarët e tokave. Ndërtimi i rrugës do të parandalojë aksidente të tilla dhe do të sigurojë që tokat në këtë anë të vlerësohen duke vendosur lidhjen e jashtme të prerë nga binarët. Megjithatë, deri në hapjen e rrugës së re, shpejtësia e trenave që kalojnë nëpër këtë zonë duhet të kufizohet dhe këtu duhet të vendosen shenja dhe shenja paralajmëruese si 'stop' dhe 'motoristi fryn bilbilin'.
Burimi: malatyahaber.com
Bëhu i pari që komenton