KOS: Aeroporti i 3-të nuk është transport, është një projekt ndërtimi i pasurive të paluajtshme për të shkatërruar Stambollin.

KOS: Aeroporti i 3-të nuk është transport, është një projekt ndërtimi i pasurive të paluajtshme për të shkatërruar Stambollin.

Mbrojtjes së Pyjeve të Veriut (KOS) i është përgjigjur ministrit të Transportit, Çështjeve Detare dhe Lidhjeve Ahmet Arslan, i cili tha se “Askush nuk është tërhequr nga projekti” për aeroportin e tretë. “3. Siç kemi argumentuar në raportin tonë të aeroportit, nuk është një projekt transporti, por një Aerotropolis ose 'Aeroport City', një projekt ndërtimi i pasurive të paluajtshme siç thuhet në raportet e VNM. Thuhej se projekti i krimit ekologjik dhe Aerotropolis për shkatërrimin e qytetit është një projekt për të shkatërruar Stambollin.

Ahmet Arslan, Ministër i Transportit, Çështjeve Detare dhe Lidhjeve të Mbrojtjes së Pyjeve të Veriut, në “3. Përgjigja e tij ndaj deklaratës “Nuk ka tërheqje nga projekti i aeroportit” është si më poshtë:

Pasi një kompani holandeze ndërtimi / pronash të paluajtshme aplikoi në institucionin e mirëformuar të kreditit Atradius Dutch State Business (ADSB) në 3 për të marrë një kredi për një nga projektet në zonën e aeroportit të tretë dhe për të siguruar projektin e saj, Mbrojtjes së Pyjeve të Veriut ( KOS) U lexua raporti i Aeroportit të 2016-të Ne ndamë njoftimet për shtyp të dy OJQ-ve holandeze të cilat kishin një rol në proces, duke njoftuar procesin që rezultoi në kontaktin e ADSB-së me KOS-in dhe përfundimisht në tërheqjen e kompanisë nga projekti (ndoshta për shkak të refuzimit të ADSB-së e mbështetjes kreditore) në faqen tonë të KOS. Klikoni për lajmet tona). Pas këtij lajmi, i cili tërhoqi vëmendjen e madhe të shtypit kombëtar, ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Lidhjeve Ahmet Arslan deklaroi se nuk është e rëndësishme që projekti të tërheqë mbështetjen e një personi; Një ditë më vonë ai tha: “Nuk ka tërheqje nga projekti”. Në dritën e zhvillimeve të fundit, sqarimi i KOS-it për këtë temë është më poshtë:

1. Ura dhe aeroporti i 3-të janë projekti i plaçkitjes së pyjeve të veriut drejt kryeqytetit botëror dhe bashkëpunëtorëve të tij në vendin tonë. Të gjitha kompanitë globale për të cilat ministri tha 'askush nuk është tërhequr nga projekti' duhet të tërhiqen nga pyjet e veriut, tokat bujqësore dhe burimet ujore ku janë të mbushura me njerëz, të gjitha projektet që po bëhen për të tërhequr grabitësit globalë duhet të ndalen dhe anulohen. menjëherë.

Si KOS, bazuar në Raportet e VNM-së të Projektit të Aeroportit të 3-të, deklaratat për shtyp të përfaqësuesve dhe autoriteteve përkatëse të kompanisë, dhe siç argumentuam në raportin tonë të aeroportit të tretë, projekti i aeroportit të tretë nuk është një projekt transporti, por një Aerotropolis ose Aeroport. Qyteti, siç thuhet saktësisht në raportet e VNM-së, është një projekt ndërtimi i pasurive të paluajtshme. Synimi është që aeroporti të bëhet një qendër tërheqëse dhe tërheqëse, të ndërtohen qytete rreth tij dhe të hapen tokat e virgjëra përreth për të gjitha projektet e kompanive të pasurive të paluajtshme dhe të ndërtimit. Në këtë kuadër është një program paketë me Kanal Stamboll dhe urën e 3-të. Ndaj sot në zonën e projektit të aeroportit të 3-të po zhvillohen negociata me dyer të mbyllura me kompanitë globale të ndërtimit dhe pronave të paluajtshme për jo një, por dhjetëra projekte. Ndërsa pyjet, pellgjet ujore, tokat bujqësore dhe kullotat kalojnë në kapitalin botëror, pavarësisht nga qytetarët dhe qytetarët e vendit që do të preken nga këto projekte; duke përfshirë kafshët e egra, bimët endemike, shpendët dhe insektet, u hiqet edhe e drejta e banorëve të këtij rajoni për të përcaktuar të ardhmen e tyre, për të vazhduar prejardhjen e tyre, apo e drejta e fëmijëve/nipërve të tyre për të ekzistuar në habitatet e tyre.

Qytetarët e këtij vendi nuk kanë asnjë informacion për dhjetëra projekte për zonën e aeroportit të 3-të. Është për të ardhur keq që për këto projekte dimë vetëm pasi të kenë përfunduar; siç është projekti “Airport City” ngjitur me aeroportin e tretë, i cili do të shfaqet në MIPIM 2017. I parashikuar për të akomoduar 3 milion njerëz, Airport City është projektuar si një "qytet gjigant ku do të zhvillohen qendrat ndërkombëtare të biznesit, hotelet private, qendrat logjistike dhe zonat e Panairit të Ekspozimit". Kush e di se çfarë “qytetesh” do të nxirren nga xhepi! Toka e madhe e ndarë për zonën e aeroportit dhe tejkalimi i shumëfishtë i projektit të aeroportit është dëshmi e kësaj. Prandaj, deklarata e ministrit se ka vetëm një projekt të aeroportit të tretë në rajon, nuk e shpjegon pamjen reale dhe madje e mbulon atë; dhjetëra projekte në rajon po trajtohen me dyer të mbyllura.

Institucioni kreditor me rrënjë të thella ADSB nuk ia ka bërë të ditur KOS-it emrin e firmës, vendndodhjen dhe përmbajtjen e projektit që dëshiron të ndërmarrë, siç kërkohet nga etika. Në anën tjetër, Konsulentja Mjedisore dhe Sociale e ADSB-së, Jellema Anna, e cila është në korrespondencë me KOS-in, më 26 janar 2017 na ka njoftuar se kompania është tërhequr nga projekti përmes e-mailit zyrtar të ADSB-së. Ministri Ahmet Arslan, tërheqja e kompanisë holandeze, “3. Nuk ka asnjë problem në aeroport. Shumë kompani ofrojnë mbështetje financiare. Nuk e kam numrin e saktë në mendjen time për momentin se sa kompani mbështesin. Por shumë kompani po e mbështesin atë. Ne nuk kemi asnjë problem me marrëveshjet në sistemin e kreditimit. Ndërsa tërheqja e dikujt nga sistemi nuk do të thotë se marrëveshjet janë në hall”, tregon ai edhe rreth shumë projekteve që kryhen me shumë kompani. Edhe sikur Port City fluturues ta shpallte atë qytet dhe projektet e tij për shtypin dhe publikun si një zyrtar shtetëror përgjegjës, edhe sikur të zbuloheshin synimet e shpronësimeve të nxituara në rajon!

Është shumë e rëndësishme që Atradius, i cili ka lexuar Raportin e 3-të të Aeroportit dhe publikimet përkatëse të KOS-it, të ndihet përgjegjës dhe të aplikojë tek ne. Për të na bindur, Atradius tha: “Edhe nëse kompania holandeze tërhiqej, ka kompani të tjera ndërkombëtare që aspirojnë këtë projekt. Ejani dhe merrni përsipër monitorimin (audit-mbikëqyrjen) e projektit si shoqëri civile që të jetë një projekt më pak i dëmshëm''. Ashtu si masakra naziste nuk është më pak e dëmshme, ne kemi thënë qartë se këto projekte plaçkitëse dhe grabitëse që do të shkatërrojnë mushkëritë e Stambollit nuk mund të ekzistojnë. Si rezultat, kompania u tërhoq me ndërgjegje.

Nga ana tjetër, duke qenë se kryeqyteti botëror, i cili vërshon në rajon si shkaba, kryen projekt pas projekti me oreks për qira, megjithëse është e rëndësishme të tërheqësh vetëm një kompani, është e qartë se të tjerat janë të radhës. Në fakt, kur ministri Arslan thotë se “askush nuk është tërhequr nga projekti”, tregon edhe përmasat e grabitjes dhe të vërtetën tragjike. Kompanitë globale të ndërtimit të pasurive të paluajtshme po fërkojnë duart për të kryer plaçkitjen e natyrës dhe të mjedisit, të cilën nuk mundën dhe nuk mund ta bëjnë në vendet e tyre, në tokat e paprekura të Stambollit prej shekujsh. Nëse njëra është tërhequr, të tjerët janë në radhë.

Nëse ministri kërkon një ‘playmaker’ ose një ‘lob’ që e lë vendin tonë të dobët, të papasur dhe të panatyrshëm, duhet të shikohet në pasqyrë. Njerëzimi nuk do t'i harrojë dhe do t'i falë kurrë ata që plaçkitën pa mëshirë pyjet e veriut, burimin e jetës, duke ndërtuar ura, autostrada dhe rrugë lidhëse në shtëpinë e krijesave të panumërta, një aeroport pranë tij dhe një qytet me 1 milion njerëz rreth aeroportit. , kryeqytetit botëror dhe bashkëpunëtorëve të tij në vendin tonë.

Meqenëse ato janë burimi i jetës së qytetit, pyjet veriore romake, bizantine, osmane dhe republikane, të cilat nuk janë prekur kurrë, janë nën kërcënim të madh sot. Ndërsa bërja e aeroportit në qendër me pretekstin e aeroportit, projekti i eko-krim dhe qytet-krim Aerotropolis, i cili do të shkatërrojë rrethinën e tij me projektin e qytetit, është një projekt për të shkatërruar Stambollin. Çështja është përtej kredisë së dhënë/nuk është dhënë, kompania është tërhequr/nuk është tërhequr. Stambollin ose do ta mbrojmë ose do ta mbrojmë së bashku; Çështja është kaq e thjeshtë.