Epoka e strategjive të qëndrueshme në logjistikë

Periudha e strategjive të qëndrueshme në logjistikë: Mund të thuhet se nëse vendoset stabiliteti gjeografik dhe politik në periudhën e ardhshme, Turqia do të luajë një rol të rëndësishëm në logjistikë.

Mund të thuhet se nëse në periudhën e ardhshme do të ketë stabilitet gjeografik dhe politik, Turqia do të luajë një rol të rëndësishëm në logjistikë. Nga ana tjetër, kostot në rritje, mangësitë në infrastrukturë dhe problemet me legjislacionin dhe portat doganore mbeten.

Alışan Logistics po përgatitet për bashkëpunime të reja në Anatolinë Qendrore
E themeluar në vitin 1985 si një kompani transporti ndërkombëtar me një flotë prej 20 automjetesh, Alışan Group ka 31 vjet përvojë. Ai pret kompani në sektorët e logjistikës, ndërtimit, sigurimeve dhe larjes kimike. Alışan Den Hartogh, të cilën e themeloi me partnerin e tij holandez në 2005; Me objektin e saj miqësor ndaj mjedisit, ajo lan pajisjet e transportit kimik në Turqi me teknika moderne të standardeve evropiane. Alışan Logistics, kompania lokomotiva e grupit, ka një flotë prej 450 automjetesh vetanake. Duke operuar në shumë fusha, veçanërisht në industrinë kimike dhe FMCG, Alışan Logistics ka ekspertizë në trajtimin, transportin dhe ruajtjen e kimikateve të rrezikshme.

Zëvendëskryetarja e Bordit të Drejtorëve të Alışan Logistics, Damla Alışan, thotë se vitin 2015 e kanë përfunduar me një xhiro prej 355 milionë TL dhe janë rritur me 20 për qind. Duke thënë se në vitin 2016 hapën një magazinë të re me kapacitet 20 mijë paleta në Zonën Industriale të Organizuar Gebze Güzeller, Alışan thotë se përveç kësaj, këtu kanë vënë në punë një depo të re me kapacitet 15 mijë paleta dhe vazhdon si më poshtë: “Ne hapëm qendrën e re të funksionimit në Konia në fushën e transportit të brendshëm.Investimeve tona i shtuam edhe magazinën tonë të re, me kapacitet 5 mijë paleta, 3 mijë e 500 metra katrorë sipërfaqe të mbyllur dhe 5 mijë metra katrorë sipërfaqe të hapur. Kështu, që nga viti 2106, filluam t'i shërbejmë të gjithë Rajonit të Anatolisë Qendrore, pas rajonit të Marmarasë, Thrakisë, Egjeut dhe Çukurovës, me një kapacitet total magazinimi prej 255 mijë paletash.

Arkas Logistics synon një rritje prej 15 për qind
Në vitin 2016, Arkas Logistics rriti fitimet e saj me 15 për qind në terma dollarë dhe 31 për qind në terma TL. Ai synon të rritet të paktën 2017 për qind në terma dollarë në 15. Që nga viti 1989, nën ombrellën e Arkas Holding ofrohen shërbime kontejneri, kontejneri të pjesshëm, multimodal, ngarkesave të hapura, transporti i projektit, terminali, shpërndarja e brendshme dhe shërbimet e magazinimit në fushën e detit, tokës, ajrit dhe hekurudhave. Kompania operon me 14 zyra në Turqi, duke përfshirë Stambollin, Izmirin, Denizlin, Bursa, Mersin, Iskenderun, Ankara, Eskisehir, Gaziantep, Kayseri, Konia, Samsun, Trabzon dhe Antalia. Ajo ka 12 zyra jashtë vendit në Rusi, Ukrainë, Gjeorgji, Azerbajxhan, Greqi dhe Shangai.

Kompania u zgjodh si "marka më e suksesshme e vitit" në industrinë e logjistikës në The One Awards Integrated Marketing Awards në 2016. Presidentja e Arkas Holding Logistics Services Group dhe Zëvendës Kryetare e Bordit Drejtues të Arkas Holding, Diane Arcas, thotë se i kushtojnë rëndësi zhvillimit të ekspertizës në sektorë të ndryshëm dhe vijon: “Kemi një plan investimi që mbulon gjithsej 4 milionë e 700 mijë euro. axhenda jonë, duke përfshirë traktorët, rimorkiot dhe pajisjet e ndërtimit. . Ndër çështjet që planifikojmë janë edhe investimet në lokomotiva. Ne kemi një kapacitet transporti vjetor prej 706 milion ton me 250 vagonë ​​dhe 1,5 kontejnerë të hapur në flotën tonë. Do të duhen dy vjet që lokomotiva të porositet, të dorëzohet dhe të fillojë të funksionojë. Në këtë pikë, është gjithashtu e rëndësishme se si të planifikohet procesi i tranzicionit të TCDD derisa të vendoset sistemi i sektorit privat.”

Arkas shton se ata po përgatiten të krijojnë një terminal në Yenice dhe se përveç shërbimeve të trajtimit dhe magazinimit në Terminalin Yenice, ata do të zhvillojnë linja hekurudhore të lidhura drejtpërdrejt me portet e Mersin dhe Iskenderun dhe transportin intermodal midis zonave industriale dhe porteve vendase. Transporti intermodal do të ofrohet nga rajonet Iskenderun, Kayseri, Gaziantep, Konya, Mersin dhe Adana në Siri, Irak, Iran dhe më pas në vendet e CIS dhe Kinë. Lidhur me zgjerimin e aktiviteteve të tyre jashtë shtetit, Arkas thotë se do të rrisin transportin detar, tokësor dhe hekurudhor dhe tregtinë me Ukrainën, Rusinë, Gjeorgjinë, Azerbajxhanin, Kazakistanin dhe Greqinë. Projektet në Afrikë dhe Azinë Qendrore janë në axhendë. Duke shtuar edhe dy çmime “Atlas” në fushën e transportit hekurudhor dhe detar ndërkombëtar, çmimeve që ka marrë në sektorin e logjistikës, Arkas fokusohet edhe tek teknologjia. Arkas Logistics Call Center tërheq vëmendjen me strukturën e saj profesionale në menaxhimin e sugjerimeve dhe ankesave dhe "Portali i Logjistikës".

Barsan BGL Logistics do të hapë 20 qendra të reja
Në vitin 2016, Barsan Global Logistics vazhdoi investimet e saj ndërkombëtare. Sot, kompania operon në 19 qendra logjistike në 56 vende. Në vitin 2016 janë bërë investime në San Francisko, Atlanta dhe Seattle në SHBA, Shenzen dhe Ningbo në Kinë dhe Sao Paulo në Brazil. Në Evropë, Berlin, Hannover, Mynih dhe Shtutgart në Gjermani, Györ në Hungari, Gent në Belgjikë, Roterdam në Holandë, Ghiroda në Rumani, Dublin në Irlandë, ku Barsan Logistics filloi të shërbente në vitin 2016. u spikatën si qendra logjistike.
Kompania zgjeroi rrjetin e saj të shërbimeve duke krijuar Stamboll Samandıra, Antalia dhe në fund Drejtoria Rajonale Ereğli në Turqi dhe aktualisht ofron shërbime me 20 drejtori rajonale dhe 36 zyra doganore. Duke bërë një vlerësim në emër të Barsan BGL Logistics, e cila ishte ndër kompanitë e para që aplikoi për Turquality, Kryetari i Barsan Logistics Cengiz Çaptuğ tha: “Kur vlerësojmë të dhënat e disponueshme për sektorin e logjistikës në tremujorin e parë të 2017, mendojmë se ne do të ketë një tremujor të parë të qëndrueshëm. Duke pasur parasysh se Turqia ka kapërcyer të gjitha vështirësitë që ka përjetuar duke u bërë më e fortë, pritshmëria jonë kryesore nga viti 2017 është që rritja të jetë e qëndrueshme. “Ne do të shtojmë 19 qendra të reja në aktivitetet tona që kryejmë në 56 qendra logjistike në 20 vende”, thotë ai.

Borusan u fokusua në R&D dhe inovacion
Borusan Lojistik e mbylli vitin 2016 me 20 për qind rritje në terma TL. Në vitin 2016, kompania u fokusua në tre investime kryesore. E para prej tyre ishte rritja e kapacitetit në terren të automjeteve në port nga 250 mijë njësi në 350 mijë njësi. Portet e saj aktualisht mund të shërbejnë 350 mijë automjete. Një tjetër investim është bërë në fushën e transportit të projekteve. Është realizuar një investim prej rreth 2,5 milionë dollarësh, duke përfshirë pajisje dhe infrastruktura të reja të përdorura për herë të parë në Turqi. Në rendin e ditës janë studime të ndryshme, veçanërisht në fushën e energjisë së erës. Borusan Logistics përqendrohet kryesisht në aktivitetet e inovacionit dhe R&D. Menaxheri i Përgjithshëm i Borusan Logistics, İbrahim Dölen tha, “Në kuadrin e ligjit nr. 5746 për Mbështetjen e Aktiviteteve Kërkimore dhe Zhvillimore, miratimi i qendrës së R&D u mor nga Ministria e Shkencës, Industrisë dhe Teknologjisë. Ne kemi investuar 100 milionë TL që nga dita kur themeluam qendrën tonë të Kërkimit dhe Zhvillimit. “Investimet tona do të vazhdojnë”, thotë ai.

20 milionë dollarë nga investimet që kompania do të bëjë në periudhën e ardhshme do të jenë në R&D dhe inovacion. Në vitin 2017 do të vihen në shërbim dy magazina me një sipërfaqe totale prej 112 mijë metrash katrorë, njëra në Stamboll dhe tjetra në Izmir. Për sa i përket inovacionit dhe R&D, tetë projekte të ndryshme dixhitalizimi dhe një produkt i ri inovativ janë në axhendë në vitin 2017. Një rritje shtesë prej 5 për qind në shitjet e kompanisë synohet me punën që do të kryhet përmes qendrës së R&D. Dölen tha, “Gjatë gjithë vitit 2017, ne do të fokusohemi në zhvillimin e modeleve inovative të biznesit dhe fillimin e projekteve që ne i shohim të suksesshëm. "Prioriteti ynë do të jetë zvogëlimi ose përshpejtimi i kostove logjistike të klientëve tanë brenda zinxhirëve të tyre të furnizimit dhe t'u ofrojmë atyre një avantazh konkurrues kur hyjnë në tregje të reja," thotë ai.

Gefco Group do të rrisë numrin e destinacioneve
Gefco Group, i cili ka arritur sukses në logjistikën industriale dhe logjistikën e automobilave në Evropë, ofron shërbime në fushën e industrisë dhe automobilave në Turqi që nga viti 2002. Kompania, e cila ka adoptuar sistemin "asset light" për sa i përket modelit të biznesit, i formëson investimet e saj në Turqi në përputhje me këtë model. Gefco Group, një nga 10 kompanitë kryesore të logjistikës në Evropë, ka objekte në më shumë se 100 vende në pesë kontinente (Amerika e Veriut, Evropa, Azia, Brazili, Rusia, Commonwealth i Shteteve të Bashkuara, Meksikë). Me 44 degë dhe më shumë se 400 objekte, Gefco fokusohet në vazhdimin e investimeve në vitin 2017. Drejtori i shitjeve dhe marketingut të Gefco Serkan Çelik tha: “Duke rritur diversitetin e produkteve tona dhe destinacionet që shërbejmë, ne arritëm të përmbushim parashikimet tona të shitjeve pavarësisht efekteve negative. Për shembull, kur shikojmë gjashtë muajt e parë, ne po performojmë mbi shifrat e planifikuara buxhetore. “Kur shikojmë ecurinë e periudhës janar-qershor të një viti më parë, kemi arritur një rritje prej 10 për qind të xhiros”, thotë ai. Në periudhën e ardhshme, Gefco po planifikon studime të ndryshme me Rusinë dhe vendet e Lindjes së Mesme për t'i bërë proceset e biznesit të ecin në mënyrë më efikase. Duke tërhequr vëmendjen për rëndësinë e avantazhit të vendndodhjes së Turqisë, Çelik thotë se zgjidhja e problemeve të infrastrukturës së investimeve të vazhdueshme në Turqi është në një pikë kritike, se Turqia e kryen transportin kryesisht me rrugë rrugore dhe se duhen shtuar përpjekjet për të bërë transportin. lloje më të balancuara.

Ekol Logistics do të fokusohet në transportin intermodal
Duke vazhduar ecurinë e suksesshme si një nga kompanitë e logjistikës Fortune 500, Ekol Logistics mbylli vitin 2016 me 670 milionë euro së bashku me kompaninë Ro-Ro. Synimi i saj është të vazhdojë këtë rritje të qëndrueshme edhe në vitin 2017. Inovacioni dhe teknologjia spikasin në planet e kompanisë për vitin 2017. Duke operuar në 7 vende me 14 mijë punonjës, Ekol i shtoi këtyre vendeve edhe Iranin me investimin e fundit prej 20 milionë eurosh. Fokusi kryesor i kompanisë, e cila përdor teknologjinë në aktivitetet e saj, është Industria 4.0. Kryetari i Ekol Logistics Ahmet Musul thotë, "Tani jemi duke u përgatitur për Industry 4.0 dhe po prodhojmë projekte për këtë çështje." Një nga çështjet ku Ekol fokusohet është transporti intermodal. Në Yalova është ndërtuar një terminal i ri Ro-Ro me një investim prej më shumë se 30 milionë dollarë, ky terminal është planifikuar të funksionojë në gjysmën e parë të vitit 2017.

Kompania po përgatitet të ofrojë zgjidhje të automatizuara dhe konvencionale me Iranin, një nga tregjet ku fokusohet. Seksioni konvencional i objektit të Iranit do të vihet në shërbim në gjysmën e parë të 2017. Qëllimi i kompanisë është që deri në vitin 2020 objektin e saj në Qazvin, i vendosur në rrugën tregtare midis Turqisë dhe Azerbajxhanit, ta bëjë bazën logjistike më moderne dhe me kapacitet të lartë në Lindjen e Mesme. Qendra e ndërtuar nga Ekol në Şekerpınar, e cila gjithashtu punon në fushën e logjistikës së gjelbër, do të jetë funksionale në gjysmën e parë të 2017-ës. Objekti i certifikuar LEED do të zbatojë shumë të para dhe risi duke siguruar pjesën më të madhe të energjisë që i nevojitet me panele diellore. Së dyti, objekti në Ankara, me kapacitet 60 mijë paleta dhe teknologji të lartë automatizimi, u realizua me një investim prej afërsisht 50 milionë eurosh, duke përfshirë edhe sistemin e ndërtimit dhe atë të automatizimit, për t'u zgjeruar me 20 për qind.

Afrika është fokusi i Horoz Bolloré Logistics
Horoz Bollore Logistics kishte parashikuar tkurrjen e tregjeve në vitin 2016 dhe ktheu rrugën e saj drejt kontinentit afrikan, ku është i fortë. Një nga avantazhet e tij të rëndësishme ishte se partneri i saj Bolloré ka operuar në kontinentin afrikan për më shumë se 50 vjet dhe ka një infrastrukturë të mirë në kontinent. Bollore është e fortë në 54 nga 46 vendet e kontinentit afrikan. Ajo kryen punë efektive me 16 portet, hekurudhat, flotën prej 6 mijë automjetesh dhe 281 magazina që operon në Afrikë. Ajo trajton 6 milion kontejnerë TEU dhe transporton 6,5 milion ton mallra në vit. Është një nga kompanitë e spedicioneve që kryen transportin më të madh nga Turqia në Afrikë. Në Lindjen e Mesme, vende si Katari, Arabia Saudite, Jordania dhe Kuvajti janë në fokus. Ka vazhdimësi në marrëdhëniet me Evropën, SHBA-në dhe Lindjen e Largët. Horoz Bollore Logistics ofron transportin ajror, detar, kontejner, mallra ajrore dhe transport të brendshëm me kontejnerë. Ajo ka një vëllim transporti kontejnerësh prej 115 mijë TEU në vit. Ajo transporton 6 mijë ton mallra ajrore të importit dhe eksportit. Ajo tërheq vëmendjen me aspektet e saj të ndryshme kur bëhet fjalë për zgjidhje të veçanta. Hakan Yaman, Drejtor i Përgjithshëm i Horoz Bolloré Logistics, tha: “Ne kryejmë kryesisht transportin e mallrave të projektit në sektorët e ndërtimit dhe energjisë. Ne kemi një departament të veçantë për këtë. Ne gjithashtu kemi zgjidhje speciale për sektorët ku nuk mund të shërbejmë brenda fushës së ngarkesave të përgjithshme. “Për shembull, ne jemi shumë të sigurt në produktet tona të veçanta si hapësira dhe aviacioni, shërbimet e kujdesit shëndetësor dhe logjistika detare,” thotë ai. Për vitin 2017, Yaman thotë se mundësitë do të dalin nga kushtet e vështira dhe negativitetet dhe nënvizon se synojnë një rritje prej 2017 për qind në vitin 10.

Mars Logistics do të rritet me tregje të reja
Mars Logistics, e cila kryen transport në shumë pika të botës me modele transporti rrugor, detar, hekurudhor, ajror dhe intermodal, punon intensivisht me Evropën, Lindjen e Largët dhe Amerikën, veçanërisht në transportin detar dhe ajror. Ajo shërben në mënyrë aktive në shumë tregje si Evropa, Republikat Turke dhe Afrika e Veriut me flotën e saj prej 860 automjetesh vetanake në autostradë. Kompania ka një volum të lartë transporti, veçanërisht në linjat e Spanjës, Francës, Marokut dhe Tunizisë. Menaxheri i përgjithshëm i Mars Logistics, Ali Tulgar tha: “Kemi lënë pas një vit në të cilin kemi vazhduar rritjen tonë të qëndrueshme. Në vitin 2016 kemi arritur një rritje prej 12 për qind dhe një qarkullim prej 250 milionë eurosh. “Ne synojmë një rritje prej 2017 për qind në vitin 12,” thotë ai. Tregjet e reja janë në axhendën e kompanisë. Në vitin 2016 u hodhën hapa të rinj duke u zgjeruar në tregun lindor si dhe në Evropë. Ky trafik do të rritet në vitin 2017. Investimet në flotë dhe magazina vazhdojnë të pandërprera.

Mars Logistics, e cila po përgatitet të nisë qendrën e saj të re logjistike në Hadımköy me një investim prej 2017 milionë euro në tremujorin e dytë të 30, po punon gjithashtu për zhvillimin e linjave intermodale midis Gjermanisë-Turqi dhe Luksemburgut-Turqi. Tulgar nënvizon se në flotë do të investojnë 20 milionë euro. Puna në qendrën logjistike dhe logjistika e gjelbër në anën anadollake të Stambollit janë ndër prioritetet. Tulgar nënvizon se strategjitë e reja janë në axhendë për vitin 2017. Ai thekson se po kalojmë një periudhë të vështirë për shkak të trazirave politike dhe ekonomike, rreziqeve të sigurisë, efekteve negative në rrugët tregtare dhe problemeve në portat kufitare dhe portet. Tulgar i shpjegon zhvillimet pozitive në këtë sektor si vijimësi të porosive në tekstile dhe automobila.

Negmar Group kërkon kontrata të favorshme në det
Negmar Group, i cili vazhdon aktivitetet e tij në fushën e transportit detar dhe tokësor me Etis Logistics në sektorin e logjistikës dhe Istanbullines, markën inovative të transportit detar, po rritet me një ekosistem të ndryshëm në detar dhe logjistik. Grupi, i cili ka 14 kompani kombëtare dhe ndërkombëtare, tre investitorë ndërkombëtarë dhe afro 600 punonjës në katër zyra qendrore, synon të përmirësojë infrastrukturën e korporatës për vitin 2017.
CEO i Negmar Group Mustafa Serdar Duran tha: “Ne kemi shërbyer në linjën Eskihisar-Yalova (Tavşanlı) për tre vjet me Istanbullines, markën inovative të transportit detar. Tragetet e Istanbullines lejojnë transport të sigurt detar në kushte të vështira moti. “Në vitin 2016 hoqëm 1 mijë e 927 kilometra automjete nga trafiku i Stambollit me 3 milionë e 977 automjete dhe 8 milionë e 983 milionë pasagjerë në linjat Eskihisar-Yalova (Tavşanlı) dhe Ambarlı-Bandırma”, thotë ai. Duke vazhduar investimet me Etis Logistics në fushën e logjistikës së integruar me shërbimet e transportit, magazinimit dhe terminalit, Negmar Group po forcon gjithashtu flotën e automjeteve. Grupi ka shtuar së fundmi 37 automjete të reja në flotën e tij dhe kryen transportin në 3 mijë pika në Turqi.

Netlog Logistics po rritet me lëvizjen e saj ndërkombëtare
E themeluar në vitin 2003, Netlog Logistics filloi trendin e saj të shpejtë të rritjes duke marrë përsipër punët logjistike të Yıldız Holding (Ülker) në 2005. Pasi fitoi përvojë në të gjitha logjistikat e produkteve ushqimore si ushqimi i përgjithshëm, zinxhiri i ftohtë dhe ushqimi i lëngshëm, me kalimin e kohës ai shkëlqeu në (modë dhe stil jetese) në tregtinë me pakicë, tregun zinxhir, qendrën tregtare, logjistikën e produkteve të automobilave dhe teknologjisë. Netlog Logistics Group ofron shërbime me 23 kompani dhe 13 marka. Grupi, i cili investoi 2008 milionë dollarë gjatë krizës së vitit 50, filloi të korrë frytet e këtyre investimeve në parkimin e automjeteve, njerëzit dhe formimin e operacioneve të reja që nga viti 2010. Me një investim të dytë prej 2012 milionë euro në vitet 2013-80, ajo u fokusua në investimet e projektit, magazinës dhe sistemit dhe përshpejtoi rritjen e saj. Më pas, në vitin 2013 ka bërë investime të rëndësishme me lëvizjen e saj të rritjes duke investuar 45 milionë euro në automjete. Duke përfituar nga mundësitë e rritjes inorganike, grupi ka bërë blerje gjigante në dy vitet e fundit. Në xhiron e saj është dhënë kontribut inorganik prej 300 milionë dollarësh. Kompanitë e grupit, secila e ndryshme në fushën e vet, e kanë dëshmuar identitetin e tyre në arenën ndërkombëtare. Nënkryetari i Netlog Logistics Group, Gökalp Çak tha, “Ne bëmë dy blerje serioze në Evropë. Ne blemë kompani holandeze TNT Logistics dhe Belspeed belge. "Me këto blerje, Netlog është bërë kompania më e madhe e logjistikës së modës dhe stilit të jetesës në Evropë," thotë ai. Sot, Netlog ka arritur mbi 3 mijë punonjës në Evropë, Amerikë dhe Lindjen e Mesme.

Një nga synimet në axhendën e Çakut është që Netlog, i njohur në rajon në vitin 2017, të bëhet një ofrues i shërbimeve logjistike të njohur në mbarë botën. Netlog, i cili po përshpejton investimet e tij në Lindjen e Largët, vendet e Gjirit Arab dhe Amerikë, synon një rritje serioze jashtë vendit, si dhe në Turqi. Lidhur me këtë çështje, Çak tha se “Prioriteti ynë do të jenë gjithmonë klientët tanë në Turqi. Nëse nuk mund të krijojmë infrastrukturën logjistike që do të mbështesë objektivat e shtetit tonë për vitin 2023, nuk mund ta arrijmë këtë qëllim si vend. "Qëllimi ynë është të krijojmë sisteme që do të mbështesin rritjen e kompanive turke jashtë vendit dhe të bëhen fuqia logjistike e Turqisë jashtë vendit," thotë ai.

Reysaş Logistics po rritet në transportin multimodel hekurudhor
Reysaş Logistics, e cila filloi në vitin 1990 me transportin e automjeteve dhe u rrit në një kohë të shkurtër në sektorin e logjistikës, ofron shërbime me ushqimin e linjës së prodhimit të qumështit dhe automobilave, transportin vendas dhe ndërkombëtar, karburantin, hekurudhat, transportin detar dhe shërbimet e magazinimit. Kompania ka 750 kamionë në pronësi, 3 mijë kamionë me qira, dy të veta aktive, shtatë stacione hekurudhore, 36 vagonë, 850 kontejnerë treni, 13 magazina, 2016 mijë metra katrorë depo të mbyllura, XNUMX stacione inspektimi turk TUV dhe dy Hilton Hotels bëri investime të mëdha. Egemen Döven, Zëvendëskryetar i Bordit të Drejtorëve të Reysaş Investment Holding, e vlerëson vitin XNUMX si vitin kur përfunduan ndërtimet e magazinës, u hapën hotelet Erzincan dhe Eskişehir Hilton dhe u investuan në transportin multimodel. Döven tha, “Ne vazhduam investimet tona në uljen e kostove operative duke gjeneruar energji elektrike duke krijuar objekte të prodhimit të energjisë elektrike me panele diellore në çatitë e magazinës. Rritëm numrin e depove tona. "Ne kemi kryer projekte transformimi duke përdorur CNG brenda fushës së logjistikës së gjelbër," thotë ai.
Reysaş Logistics ka mbi 850 mijë metra katrorë hapësirë ​​të mbyllur dhe mbi 1,5 milionë metra katrorë hapësirë ​​të hapur depo, duke përfshirë edhe zyrën e re qendrore në Çamlıca. Ajo synon të rrisë sipërfaqen e magazinës së saj të mbyllur në 2018 milion metra katrorë në 1,2. Në projektet e ndërtimit të magazinës, qëllimi tjetër është arritja e një fuqie totale të instaluar prej 5 MWp duke vendosur një total prej 10 MWp objekte të energjisë diellore në çatitë e magazinës.

Reysaş vazhdon investimet e saj në vagon dhe superstrukturë në transportin hekurudhor. Përafërsisht 2017 për qind rritje është planifikuar në vitin 15 në transportin e qumështit dhe automobilave, ushqimin, zinxhirin e ftohtë, transportin LNG dhe CNG, ruajtjen dhe transportin hekurudhor. Në Turqi u bënë investime në magazina, trena, bujqësi-blegtori (investimi që kërkohet të rritet afërsisht pesë-gjashtë herë), makineritë e stivimit dhe logjistikën. Jashtë vendit, investimet në trena vazhdojnë në Angli, Belgjikë, Holandë, Austri, Hungari dhe Poloni. Objektivi i rritjes së Reysaş për vitin 2017 është 15 për qind. Döven tha: “Çmimet e mallrave dhe shërbimeve kanë rënë në fund në shumë sektorë. Operacionet për uljen e kostos janë më të rëndësishme se operacionet për rritjen e të ardhurave. Në vitin 2017, do të evidentojmë bizneset që ulin kostot e energjisë dhe transportit, reduktojnë emetimet e karbonit dhe krijojnë vlerë të shtuar në drejtim të logjistikës së gjelbër; "Ne do të fokusohemi në termocentralet diellore në çatitë e magazinës tona dhe përdorimin e gazit natyror në traktorë dhe kamionë," thotë ai.

burimi: www.fortuneturkey.com