Seminari për kontratat e tipit u mbajt pas liberalizimit të hekurudhave: "Kontratat e tipit pas liberalizimit të hekurudhave turke" u mbajt më 25 prill 2017, në kuadër të punimeve të nisura për të garantuar që kontratat që do të rregullojnë marrëdhëniet ndërmjet hekurudhave përkatëse. Palët në strukturën e re në procesin e liberalizimit të transportit hekurudhor respektojnë legjislacionin ndërkombëtar dhe kombëtar dhe për të siguruar një strukturë standarde.U mbajt punëtori për këtë temë.
TCDD Taşımacılık AŞ Zëvendësdrejtori i Përgjithshëm Mehmet URAS, shefat e departamenteve, zyrtarët e kompanisë konsulente dhe personeli i kompanisë morën pjesë në seminar.
Ne duhet të ofrojmë standarde në kontrata
Duke mbajtur një fjalim në seminar, Zëvendës Drejtori i Përgjithshëm i Transportit të TCDD, Mehmet Uras tha se vendi ynë synon të jetë ndër dhjetë vendet më të mira në botë në sektorin e ekonomisë dhe hekurudhave në vitin 100, që është 2023 vjetori i themelimit të Republikës sonë. ndjek politikat e transportit me përparësi hekurudhore, që projektet e hekurudhave të shpejta dhe të shpejta, sistemi aktual Duke theksuar se ka realizuar shumë projekte, duke përfshirë rinovimin dhe modernizimin, zhvillimin e industrisë së avancuar hekurudhore dhe ristrukturimin, ai tha: “Ndërsa infrastruktura dhe menaxhmenti janë të ndarë nga njëri-tjetri në strukturën e re, synohet një model menaxhimi konkurrues. Që kjo të ndodhë, marrëdhëniet ndërmjet të gjitha palëve duhet të përcaktohen në përputhje me rregulloret e reja dhe kërkesat e funksionimit hekurudhor. Në kuadër të studimit, kontratat përkatëse u rishikuan dhe u përditësuan për të siguruar përputhjen me legjislacionin e ri. “Ndërsa merret parasysh pajtueshmëria e kontratave si me rregulloret e publikuara nga Ministria e UDH-së ashtu edhe me legjislacionin përkatës të transportit ndërkombëtar, synohet gjithashtu që kontratat të jenë në përputhje me njëra-tjetrën në kontekstin e reputacionit të TCDD Taşımacılık. AŞ."
Infrastruktura dhe administrimi i biznesit janë plotësisht të ndara nga njëra-tjetra në botë
Tibet Seyhan, Drejtor i Përgjithshëm i firmës konsulente, gjithashtu theksoi se ka përpjekje ristrukturimi në të gjithë botën dhe tha: “Infrastruktura dhe menaxhimi janë të ndara nga njëra-tjetra në të gjithë botën, veçanërisht në Bashkimin Evropian. Në disa vende, ato janë të organizuara brenda kompanive mbajtëse, si dhe bizneseve plotësisht të pavarura. Në thelb, administrimi i biznesit dhe infrastruktura janë krejtësisht të ndara dhe zënë vendin e tyre në mjedisin konkurrues si institucione të barabarta me fuqi të barabartë, jo mbi njëra-tjetrën. Në këtë strukturë të re, nevojitet kohë që pjesët të vendosen në vend. Këto vështirësi u përjetuan edhe në vendet evropiane dhe rregulloret u rishikuan përsëri. Ka edhe subvencione në Bashkimin Evropian, merren masa për uljen e kostove, por në fund synohet krijimi i një modeli transporti. Sot, 99 për qind e transportit të pasagjerëve në Mbretërinë e Bashkuar kryhet nga bizneset private. Në Bashkimin Evropian, 70-80 për qind e transportit të mallrave dhe 50-60 për qind e transportit të udhëtarëve kryhet nga sektori publik. 20 nga 19 operatorët e trenave në Francë janë privatë.Kjo strukturë e re do të krijohet në vendin tonë me kalimin e kohës. Do të ketë telashe, do të ketë probleme... Kur shikojmë Bashkimin Evropian, dy gjëra kryesore ndodhin pas ristrukturimit; Sasia e transportit hekurudhor dhe pjesa e sektorit privat janë në rritje”.
Të gjitha institucionet duhet të përshtaten me strukturën e re
Duke vënë në dukje se nuk ka asnjë pengesë ligjore që sektori privat në Turqi të operojë me personelin dhe trenat e tij, Seyhan tha: TCDD, TCDD Taşımacılık AŞ, operatorët e trenave hekurudhore, kompanitë logjistike, ata që duan të transportojnë mallra, agjencitë, etj. Duke iu referuar rëndësisë që të gjitha palët në sektor të zhvillojnë një model biznesi sipas standardeve ndërkombëtare, ai tha: “Me ristrukturimin u shfaq një strukturë e re. “Të gjitha partitë duhet të pozicionohen në përputhje me këtë strukturë të re dhe të drejtojnë aktivitetet e tyre sipas kësaj strukture të re. tha.
TCDD Taşımacılık AŞ ka një përgjegjësi dhe detyrë të madhe
Duke iu referuar proceseve në transportin e mallrave, Seyhan theksoi se kompanitë e logjistikës janë të detyruara të pajisen me certifikatë autorizimi për transportin hekurudhor, se pronarët e rinj të vagonëve duhet të regjistrojnë automjetet e tyre dhe se në rast ankese, arbitri është Drejtoria e Përgjithshme e Hekurudhave. Rregullore; Ai nënvizoi se TCDD Taşımacılık AŞ ka një përgjegjësi dhe detyrë shumë të rëndësishme në formësimin e strukturës së re të sektorit.
Bëhu i pari që komenton