"Vizioni i industrisë dixhitale të GE, sektorët e aviacionit dhe sistemeve hekurudhore të investimeve në Eskişehir" u vlerësuan në thellësi në konferencën e mbajtur në partneritet me General Electric (GE) dhe të organizuar nga Dhoma e Industrisë e Eskişehirit (ESO). Duke folur në takim, Presidenti i ESO-s, Özaydemir tha, “Eskişehir është një qendër që mund të prodhojë lokomotiva me naftë dhe naftë-elektrike, motorë avionësh, kamionësh dhe anijesh me infrastrukturën dhe përvojën e saj industriale. Qëllimet tona janë të mëdha. Të bësh aeroplanë dhe të bësh trena me shpejtësi të lartë është një detyrë që i takon Eskişehirit. Edhe dhoma jonë, edhe universitetet kanë bërë punë të shkëlqyer në këtë çështje. Qendrat e ekselencës po krijohen gjithashtu me shpejtësi.”
Në konferencën e mbajtur në Hotel Eskişehir Tasigo morën pjesë Presidenti i ESO-s Savaş M. Özaydemir, Menaxheri i Përgjithshëm i Qendrës së Teknologjisë së Aviacionit GE Dr. Aybike Molbay, Drejtori i Inovacionit të GE Turkey Ussal Şahbaz, Menaxheri i Përgjithshëm i TEİ Prof. Dr. M. Faruk Akşit, Kryetar i Eskişehir Rail Systems Cluster (RCS) Kenan Işık mori pjesë si folës.
Özaydemir: Aftësia jonë e prodhimit është shumë e lartë
Duke nënvizuar se eksportet e teknologjisë së lartë të Eskişehirit janë të larta, Özaydemir tha, “15 për qind e totalit të eksporteve tona përbëhet nga produkte të teknologjisë së avancuar. Eksportet totale të Eskişehirit në sistemet e aviacionit dhe hekurudhave arritën në 400 milionë dollarë. Kjo shifër do të rritet në mënyrë eksponenciale me projekte dhe marrëveshje të reja. Aftësitë tona të prodhimit po përmirësohen jo vetëm në motorë, por edhe në fusha të tilla si strukturat e trupit dhe elektronika.”
Duke theksuar se GE është padyshim një nga kompanitë lider që njihet me mundësitë e investimit dhe punës që ofron Eskişehir, Özaydemir theksoi se qyteti është kthyer në një bazë të rëndësishme industriale falë bashkëpunimeve të bëra në prodhimin e avionëve, motorëve të helikopterëve dhe lokomotivave.
Duke shprehur se në Eskişehir, i cili është një qytet industrial, aviacioni, sistemet hekurudhore, prodhimi i makinerive, të produkteve të bardha dhe sektorët e përpunimit të metaleve janë industritë kryesore, Özaydemir vazhdoi si më poshtë;
“Qarkullimi i përgjithshëm i anëtarëve të ESO-s ka arritur në 9 miliardë dollarë, ndërsa eksportet totale të tyre kanë arritur në 2,3 miliardë dollarë. Sa i përket të ardhurave për frymë, Eskişehiri ka arritur mbi 10 mijë dollarë dhe ka arritur të kalojë mesataren e Turqisë me rreth 15 për qind. Një rol të rëndësishëm në këtë sukses ka vendosja e saktë e marrëdhënies ndërmjet vlerës së shtuar të lartë dhe teknologjisë së lartë. Sigurisht, ekzistenca e industrive kryesore luan një rol të rëndësishëm në zhvillimin e një qyteti. Megjithatë, në këtë proces, aftësia e nën-industrive për të prodhuar me cilësi dhe standarde të teknologjisë së lartë është po aq e rëndësishme. Eskişehir e ka arritur këtë sukses në sektorë të tillë si mallrat e bardha, aviacioni dhe sistemet hekurudhore dhe është bërë një qendër e rëndësishme prodhimi.”
Duke kujtuar se si industria e Eskişehirit, aviacioni dhe sistemet hekurudhore janë sektorët kryesorë që do të vazhdojnë të luajnë një rol dominues në të ardhmen e industrisë së Eskişehirit, e cila ende ka një peshë prej 15 për qind në totalin e eksporteve të provincës, Özaydemir tha: është rritur. . Si ESO, ne kemi përcaktuar objektivat tona strategjike për këta sektorë.”
Molbay: Motori i njërit prej 2 avionëve prodhohet në Eskişehir
Duke folur në konferencën e mbajtur në Eskişehir, Drejtori i Përgjithshëm i Qendrës Teknologjike të GE Aviation Turkey Dr. Aybike Molbay bëri të ditur se Turqia është vendi që ka më pak frikë të mos jetë i vjetëruar përballë Darvinizmit Dixhital, pra ekonomisë dixhitale.
Duke deklaruar se këto rezultate dolën si rezultat i një sërë kërkimesh, Molbay bëri deklaratat e mëposhtme në lidhje me këtë temë;
“GE bën një studim dy-vjeçar të quajtur Barometri i Inovacionit. Në vitin 2016, ne shpallëm Barometrin tonë të Inovacionit bazuar në intervistat me 23 drejtues të lartë nga 2748 vende.
Prandaj, ne kemi më së paku frikë nga të qenit të vjetëruar përballë ekonomisë dixhitale midis vendeve të anketuara. Mendoj se vetëbesimi nuk është shumë i mirë. Sinqerisht, ne në GE nuk jemi aq të sigurt dhe kemi zbatuar një sërë programesh për 5 vjet për të ndryshuar veten.”
Duke vënë në dukje se GE është një nga kompanitë industriale më të vjetra në botë, punëson 330 mijë njerëz, gjeneron një xhiro vjetore prej 148 miliardë dollarësh dhe operon në 8 linja kryesore biznesi, Molbay nënvizoi se ata shkuan për transformim industrial dixhital për të mos bëhen të vjetëruara.
Duke shpjeguar se shumë makina do të flasin me njëra-tjetrën në këtë transformim, Molbay tha: “Ashtu si ne kemi nevojë për një gjuhë të përbashkët kur flasim me njëri-tjetrin, makinat duhet të bashkohen në një platformë të përbashkët. Ndërsa GE zhvilloi së pari softuer në makinat e veta, kur e pa këtë nevojë, zhvilloi një platformë të quajtur Predix. Predix është një platformë e bazuar në cloud për të kuptuar të dhëna të vazhdueshme dhe të mëdha nga interneti i industrisë. "Predix u lançua në shkurt 2016 dhe tani një ekosistem po formohet ngadalë mbi të."
Duke u shprehur se si GE Turkey, janë 3 qendra ku janë të përqendruara operacionet tona, përveç shitjeve, Molbay tha se Eskişehir është më e rëndësishmja duke pasur parasysh numrin e punësimit: “Sigurisht, investimi ynë më i rëndësishëm në Eskişehir është TEİ, që ne jemi. krenar që jam një nga fabrikat më të rëndësishme të pjesëve të motorëve të avionëve në botë. Ka pjesë të prodhuara në Eskişehir në një nga 2 avionët me motor GE që fluturojnë nëpër botë. Investimi tjetër i rëndësishëm është prodhimi ynë i lokomotivave së bashku me TÜLOMSAŞ. GE nënshkroi një marrëveshje strategjike 20-vjeçare me TÜLOMSAŞ për të prodhuar lokomotivat e saj të teknologjisë më të fundit në Eskişehir.
Akşit: Ne po përgatisim të gjithë objektin tonë për Industrinë 4.0
Menaxheri i Përgjithshëm i TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş (TEI) dhe Kryetari i Klasterit të Aviacionit Eskişehir Prof. Dr. M. Faruk Akşit, në konferencën e mbajtur nga ESO, theksoi se TEI është partneriteti më i madh i GE në Eskişehir dhe janë bërë kompania që bën furnizimin më të madh të motorit më të shitur të GE në botë.
Duke theksuar se bashkëpunimi i tyre është në një pikë shumë të mirë në teknologjitë e prodhimit, Akşit tha se në TEI ka një staf të fortë inxhinierik të prodhimit dhe se do të hedhin hapa seriozë në periudhën e fundit, veçanërisht në prodhimin me teknologjinë 3D.
Duke shpjeguar se është një investim i mirë pas një marrëdhënieje të favorshme midis GE dhe TEI, Akşit tha, “Ne po përpiqemi ta çojmë këtë partneritet në një nivel tjetër me zhvillimin e teknologjive dixhitale në vitet e fundit. Ne po e transformojmë të gjithë objektin tonë në një sistem të integruar që e quajmë 'Industria 4.0'. Ne gjithashtu bashkëpunojmë me GE për teknologjitë e montimit, mirëmbajtjes dhe riparimit të motorit. Ne mblodhëm me krenari motorët e të gjithë F16-ve të përdorur aktualisht nga Turqia në Eskişehir, i testuam dhe ia dorëzuam ushtrisë sonë nga TEI në formë motori. “Ata fluturuan pa asnjë problem”, tha ai.
Duke theksuar se bashkëpunimi i tyre me GE dëshiron të zgjerohet drejt vendeve të Gjirit vitet e fundit, Akşit tha: “Aktualisht, ne po bëjmë mirëmbajtjen e të gjithë motorëve në Forcën Ajrore të Bahreinit. Ne duam të ruajmë motorët F110 të Forcave Ajrore të Arabisë Saudite së bashku me GE. Si F110, ata kanë flotën e dytë më të madhe në botë. Në partneritetin tonë me GE, ne duhet të kalojmë në dizajnimin e sistemit dhe zhvillimin dhe shitjet e sistemit.”
Işık: Eskişehir është lider në eksportet e teknologjisë së lartë
Në fjalën e tij, Kenan Işık, Kryetar i Eskişehir Rail Systems (RSC) Cluster, deklaroi se grupi u krijua më 21 qershor 2011 si grupi i parë i sistemeve hekurudhore të Turqisë dhe dha informacion rreth aktiviteteve të tij.
Duke theksuar se bota po kalon nga një ekonomi e bazuar në efikasitet në një ekonomi të bazuar në inovacion, Işık tha: “Askush nuk e di se sa e rëndësishme është të prodhohen produkte me vlerë të lartë të shtuar. Megjithatë, testimi dhe certifikimi janë të domosdoshëm. Nëse nuk testoni dhe certifikoni, nuk mund ta shisni produktin tuaj. Në periudhën e ardhshme ne do të duhet të prodhojmë vagonin që kemi prodhuar në 10 vjet në një vit”.
Duke argumentuar se Eskişehir është lideri i eksporteve të Turqisë në teknologji në fjalimin e tij, Işık tha: “Gazeta Dunya përcaktoi densitetin teknologjik të eksporteve sipas provincave. Sipas ligës cilësore të eksporteve, me një shifër eksporti prej 500 milionë dollarë e lart, Eskişehir ishte në vendin e parë me 33,2 për qind ndër provincat me peshën më të lartë të produkteve teknologjike në industrinë e prodhimit, e ndjekur nga Ankaraja me 12,9 për qind dhe Stambolli me 4.24 për qind. Edhe këto shifra duhet t'i mundësojnë GE të investojë më shumë në Eskişehir.”
Duke renditur përgjigjet në pyetjen se çfarë mund të bëhet në Eskişehir me GE, Işık vuri në dukje sa vijon;
“Thellimi i prodhimeve në sektorin e transportit, vazhdimi aktiv i procesit të nisur në sektorin e sistemeve hekurudhore, kërkimi i një tregu të përbashkët me prodhim të përbashkët për sistemet hekurudhore, përcaktimi i zonave të përbashkëta investimi për sektorët e mësipërm, proceset e inovacionit dhe sipërmarrjes duke nisur nga prioriteti. fusha, Strukturimi duke u nisur nga fushat prioritare për transformimin dixhital, Dizajn, Mund të ketë orientim drejt projekteve K&Zh dhe Teknologjisë. Si rezultat, GE duhet të përdorë burimet e Eskişehirit në mënyrë më aktive.”
Shahbaz: Ne jemi lider në shumë sektorë
Duke folur në takim, Drejtori i Inovacionit të GE Turkey, Ussal Şahbaz tha se inovacioni është sohbetAi theksoi se duhet të kthehet në aksion.
Duke iu referuar aktiviteteve të GE në mbarë botën, Ussal tha, “Kur shikojmë dyqanin GE, materialet e avancuara dhe teknikat e prodhimit në aviacion, inxhinieri, efikasitet. Shkenca motorike dhe shërbimet në sistemet e instaluara në Energji dhe Ujë. Menaxhimi i Energjisë Elektrifikimi është gjithashtu teknologji kontrolli dhe konvertimi i energjisë. Teknologjia e shërbimit dhe lider në treg në Naftë dhe Gaz. Teknologjia e motorit dhe lokalizimi i softuerit në rajonet e zhvilluara në transport. Teknologji e avancuar diagnostikuese dhe lider në treg në tregjet me rritje të shpejtë në ndriçimin LED dhe kujdesin shëndetësor. Shihet se ka materiale dhe teknika të avancuara të prodhimit, inxhinieri dhe efikasitet në aviacion”.
burimi: www.eso.org.tr
Bëhu i pari që komenton