Transporti hekurudhor dhe detar duhet të jetë në Ordu: Presidenti i OTSO Servet Şahin tha: “Nëse duam të kemi fjalën për eksportet e lajthive, duhet të sigurohet transport i lehtë për në qytetin tonë. Falë Zotit kemi një aeroport dhe autostradë. Transporti hekurudhor dhe detar duhet të jetë gjithashtu nga Ordu. tha.
Ordu, e cila prodhon më shumë lajthi në Turqi, nuk mund të tregojë të njëjtin sukses në eksporte. Ordu, e cila prodhon 32 për qind të lajthive të Turqisë, renditet pas Trabzonit, i cili prodhon 7 për qind dhe Stambollit, i cili nuk prodhon asnjë lajthi, në renditjen e eksporteve. Kjo situatë zbuloi edhe një herë se Ordu nuk ka fjalë për lajthitë. Pra, çfarë duhet bërë për t'u bërë lider në eksportin e lajthive? Përgjigja për këto pyetje u dha nga Presidenti i Dhomës së Tregtisë dhe Industrisë Ordu (OTSO), Servet Şahin.
Presidenti Servet Şahin tha se për të pasur fjalën në eksportin e lajthive duhet të ketë një hekurudhë dhe një rrugë detare si dhe një aeroport dhe autostradë. Duke vënë në dukje se kompanitë e mëdha preferojnë provincat me transport të lehtë, Şahin vuri në dukje se politika duhet të marrë masa për këtë çështje.
Presidenti Şahin, në deklaratën e tij për këtë temë; “Trabzon, i cili prodhon 7 për qind të lajthive, është në krye duke eksportuar 51 për qind. Ordu, e cila prodhon 32 për qind të lajthive, renditet e treta pas Stambollit, ku nuk ka prodhim lajthie. Arsyeja kryesore për këtë është se Fererro, blerësi më i madh i lajthive, blen lajthitë nga porti i Trabzonit. Ne duhet të rekrutojmë blerës të mëdhenj në Ordu. Me fjalë të tjera, duhet të sigurohemi që blerësit e mëdhenj si Ferrero dhe Progıda të blejnë lajthi nga Ordu. Për këtë arsye, transporti është shumë i rëndësishëm. Sistemet hekurudhore, detare, rrugore dhe ajrore duhet të kompletohen. Kemi linja ajrore, kemi autostrada. Rrugët hekurudhore dhe detare gjithashtu duhet të kalojnë nëpër Ordu. Si port, ne duhet ta zgjidhim problemin. Ka një në Ünye, por a nuk mund të jetë edhe në Altınordu? Nuk mund të jetë në Fatsa? Nëse po ndërtojmë një aeroport buzë detit, pse të mos ndërtojmë një port? Përveç kësaj, duhet të kemi punë politike. "Ne duhet të bindim blerësit e mëdhenj dhe t'i sjellim ata në Ordu." tha ai.
Puna kryhet në bashkimin e odave
Duke thënë se në Unionin e Dhomave dhe Bursave të Mallrave të Turqisë (TOBB) po bëhet një studim për eksportet, Şahin tha se “TOBB ka një studim që thotë se pjesa më e madhe e kursimeve për eksportet do të shkruhen në provincën ku ndodhen. i bërë. Me fjalë të tjera, ka një studim për të shkruar produktet e eksportit me emrin e vendit ku prodhohen. Me këtë projekt eksporti më i madh do të jetë Ordu, jo Trabzon apo Stambolli. Kjo është reklama më e madhe e Ordu. Ne do të jemi një rajon i madh eksporti. Kjo çështje ka edhe një aspekt politik. Qeveria në fakt po bën atë që është e nevojshme. E ka marrë edhe Ordu, e ka marrë edhe Samsuni, e ka marrë edhe Trabzon. Eksportet shkojnë për atë që sjell më shumë blerës në vendin e tyre. Gjithçka varet nga qeveria. Me fjalë të tjera, ata do të jenë në dialog me qeverinë”. tha ai.
Şahin vazhdoi deklaratat e tij si më poshtë; “Lidhur me këtë kemi realizuar projektin URGE të Ministrisë së Ekonomisë. Është një projekt prej 3 milionë dollarësh. Në kuadër të këtij projekti, ne do të dërgojmë 16 eksportues tanë jashtë vendit. Ne gjithashtu do të sjellim blerës nga jashtë në Ordu. “Ne po mundohemi të sjellim blerës në Ordu, por duhet të kemi një port sa më shpejt përsa i përket infrastrukturës”.
Pesë provincat kryesore në eksportet e lajthive në të gjithë Turqinë midis 1 janarit dhe 11 majit 2017 janë si më poshtë:
burimi: www.orduolay.com
Bëhu i pari që komenton