Fluturimet e İZBAN do të shtrëngohen

Fluturimet e İZBAN do të rriten: AK Party Rock, e cila tërheq vëmendjen për rëndësinë e Projektit të Tranzicionit të Gjirit, themeli i të cilit planifikohet të shtrihet në shtator, tha: Stambolli ka Marmaray dhe Izmir do të kenë një kalim të Gjirit ".

Partia AK ka një emër që përmendet shpesh midis proxies së Izmir Kaya Atilla Kaya një axhendë të krijuar nga deklaratat, jashtë detyrës në Ankara shpesh frymë në Izmir Kaya, duke dëgjuar problemet dhe ankesat e qytetarëve në vend, duke bërë punë të orientuar drejt zgjidhjes. Kaya İzmir vend që të përpiqet për të marrë pjesën që i takon në përgjithësi, për zbulimin e vlerave të qytetit, thotë se punë intensive dhe shton: "İzmir, nxënës Turqisë një qytet. Unë nuk e kuptoj pse ky qytet është aq larg prapa. Nëse do të ishim pak konstruktiv, nëse nuk do të kundërshtonim projektet, do të ishim të preferuar nga Evropa. Nëse nuk ka pengesa në transformimin urban dhe Procesin e Tranzicionit të Gjirit, Izmiri do të shtonte vlerën e vlerës së tij. Por ne vazhdojmë rrugën tonë si fuqi. Përkundër të gjitha pengesave, ne po përpiqemi të zbatojmë projektet e kryeministrit tonë Binali Yıldırı një nga një ".

Cila është pika e paraqitjes së një padie?

Çfarë do të shtojë Projekti i Tranzicionit të Gjirit në Izmir?

Më lejoni t'ju them shumë qartë. Kur të realizohet ky projekt, Izmiri do të vlerësohet si para dhe pas tranzicionit të Gjirit. Pra, Projekti i Kalimit të Gjirit, thjesht lehtëson trafikun, Karşıyakanga Konak në të dy anët e projektit nuk do të takohet në gjashtë minuta. Mirzmir do të jetë qendra e re e turizmit. Do të krijojë një sinergji të madhe me ishullin në mes.

Projekti përfshin si sistemin hekurudhor, ashtu edhe kalimin e rrugëve dhe urës. Një zonë e planifikuar në ishullin artificial do të shndërrohet në një qendër turistike. Ky rajon do të jetë një nga simbolet e reja të Izmirit. Është një projekt i madh. Megjithatë, kemi një rast trishtimi. Ata po përpiqen të bllokojnë dhe vonojnë projektet tona. Çfarë keni nevojë, çfarë po bëni, cili është qëllimi juaj? Trafiku është problemi më i rëndësishëm në qytet. Ju gjithashtu i kundërviheni tunelit tonë Konak. Shikoni, numri i automjeteve që kalojnë përmes tunelit tejkalon 15 milion. Kjo është një shifër serioze. Ne do të lidhim dy anët e Izmirit në gjashtë minuta me Projektin e Tranzicionit të Gjirit. Ne do të sjellim një investim prej 1.1 miliard për İzmir. Stambolli kishte Marmaray, dhe Izmiri do të ishte kalimi i Gjirit.

Ne përfunduam procesin e VNM-së. Unë mendoj se procesi i tenderit do të fillojë muajin e ardhshëm. Data jonë e synuar atje, sigurisht, nuk mund të them asgjë në mënyrë të qartë, baza do të vendoset në shtator, nëse nuk ka ndonjë fatkeqësi.

Torbalı zgjodhi problemin themelor të Izmirit

Predha me thasë me thasë, duke u rritur me shpejtësi. Ajo mbulon shumicën e tatimit në Izmir. Ku po shkon çanta?
Unë kam lindur në qarkun ku unë jam rritur. Arsyeja më e madhe për Torbalı-in për të kapur këtë potencial është një tregues se çfarë do të arrijë qeveria e përgjithshme dhe ajo lokale kur dorë më dorë. sot në thes, qarku i ngarkuar Turqisë imigracionit. Proporcionalisht më shumë se Stambolli.

Po flasim me kryetarin. Planifikojmë qytetin sipas vitit 10. 300-350 konsiderohet një popullatë mijë. Kemi qytetarë shumë të vështirë në rrethin tonë. Si bujqësia ashtu edhe industria nuk qëndrojnë boshe, ata mendojnë për investime të vazhdueshme. Përveç kësaj, qeveria e përgjithshme, komuna, dhoma e tregtisë, dhoma e bujqësisë dhe dhoma e mjeshtrit, të gjitha në një. Torbalı është një distrikt që ka zgjidhur problemin themelor të Izmirit.

Fluturimet e İZBAN do të shtrëngohen

A ka ndonjë studim për rritjen e numrit të fluturimeve İZBAN?

Po, po e vlerësojmë këtë çështje me Develet Hekurudhat. İZBAN është një projekt shembullor dhe sot ajo është një element i rëndësishëm në transportin e Izmirit. İzmir pa İZBAN nuk mund të imagjinohet. Të punosh në të. Përqindja juaj e zbulimit është e saktë në 100. Në veçanti, ka punë për të rritur numrin e fluturimeve. Por është shumë herët për të folur.

Balıkesir-Izmir linjë

Projekti İZBAN po zgjerohet. Një ide e ngjashme u propozua nga Kryetari i Bashkisë Balıkesir. Rrethet hekurudhore që do të bëhen në rrethet bregdetare, Izmir dhe Balikesir do të integrohen tha. A do të ishte e mundur të realizohej ky projekt?
Kryeministri vuri themelet

Në fakt, puna jonë nuk është vetëm Izmir. Si rezultat, projekti që ka të bëjë me tërë Anadollin. Fuqia shtytëse e Anadollit është Izmir. Tashmë po përpiqemi të rivendosim misionin e Izmirit. Ne po bëjmë tenderin e autostradës Denizli-Antalia. Ne përfunduam skenën e İzmir-Aydın. Tenderi do të mbahet për Aydın-Denizli. Seksioni Denizli-Antalia po ndërtohet. Me fjalë të tjera, ekziston projekti i autostradës Menemen-Aliağa-Çandarlı, i cili u vendos nga Kryeministri ynë. Ne do të lidhim rrugën drejt urës së Dardaneleve. Ekziston ky projekt për të cilin kemi menduar gjithmonë. Duke përcaktuar rrjetin e transportit si qendër kryesore të Izmirit, të gjitha vendbanimet rreth tij do të arrihen. Kjo është ajo që ne bëjmë. Nëse bëjmë një studim teknik midis rretheve të Balikesirit dhe Izmirit, arsyeja për këtë studim mund të bëhet.

Më shumë kompani vijnë

Qendra e operacioneve të sigurimeve Allianz është duke shkuar në Izmir. A do të vijnë kompanitë e tjera?

Izmir tani është një nga vendet më produktive në aspektin e logjikës së menaxhimit për kompanitë e tilla me efektin e mbingarkesës së Stambollit. Izmir do të japë më vlerë e shtuar për të tërheqjes së vëmendjes së punës së kompanive të qendrave të tilla, kompanitë më të dukshme të Turqisë në do të argumentojnë se pesë vjet, apo edhe kompanitë e pakta në qendër të Evropës, lëvizje, nëse qyteti është edhe planifikimi i mirë ne mund Izmir. Nëse ne mund ta planifikojmë mirë qytetin, ne do të shohim më shumë nga kompanitë së bashku.

'78 përqind e autostradës në rregull'

Përfundimi i përqindjes së 9 të projektit të autostradës Izmir-Stamboll, i cili do të zvogëlojë transportin rrugor ndërmjet IZMIR dhe Stambollit nga orët 3 deri në orët 78. Seksioni Gebze-Bursa i projektit 384 kilometër, duke përfshirë autostradën 49 kilometër dhe 433 kilometër që lidh rrugën duke përfshirë İzmit Bay Crossing dhe rrugët lidhëse është vënë në shërbim. Me këtë seksion të hapur për trafikun, shoferët mund të hyjnë në autostradë nga Bursa në hyrje të Gebze pa ndërprerje. Një pjesë tjetër e hapur për trafikun në projekt ishte autostrada 20 kilometër midis Kemalpaşës dhe Izmirit. Kaya theksoi se projekti do të përfundojë 2 vite më herët se periudha e kontratës dhe një rekord në këtë fushë do të thyhet.

burimi: www.milliyet

Rreth Levent Ozen
Çdo vit, sektori hekurudhor me shpejtësi të lartë, lider evropian në rritje të Turqisë. Investimet në hekurudhat, të cilat marrin këtë shpejtësi nga trenat me shpejtësi të lartë, vazhdojnë të rriten. Përveç kësaj, me investimet e bëra për transport në qytet, yjet e shumë prej kompanive tona e bëjnë prodhimin e brendshëm të shkëlqejë. Është krenar që prodhimi i trenit kombëtar të trenit me shpejtësi të lartë është nisur, përveç kompanive që prodhojnë tramvaj të brendshëm, automjete të lehta hekurudhore dhe metro. Jemi shumë të lumtur që jemi në këtë tryezë krenare.

Bëhu i pari që komenton

Comments

Kjo faqe përdor Akismet për të reduktuar spamin. Mësoni se si përpunohet komenti juaj.