Kryetari i Bashkisë së Nju Jorkut Bill de Blasio ka propozuar rritjen e shkallës së taksave që paguajnë të “pasurit” në shtet për të rinovuar metronë e vjetër dhe të lënë pas dore të qytetit të Nju Jorkut.
De Blasio, në konferencën për shtyp, propozoi rritjen e normës së tatimit mbi të ardhurat e paguara nga ata me të ardhura vjetore mbi 500 dollarë në shtet nga 3,9 për qind në 4,4 për qind në mënyrë që të rinovohet sistemi i vjetër i metrosë në Nju Jork.
Duke deklaruar se "njujorkezët e pasur" mund të paguajnë pak më shumë taksë, në vend që të shkurtojnë faturën për familjet që punojnë dhe ata që përdorin metronë e përditshme dhe që tashmë po ndjejnë presionin e rritjes së tarifave të transportit publik, de Blasio tha se kjo rritje do të ndikojë 1 për qind e taksapaguesve (rreth 32 mijë persona) dhe tha se do të sillte 800 milionë dollarë në vit.
Metroja e Nju Jorkut, një nga rrjetet më të mëdha dhe më të vjetra të metrosë në botë, ka probleme në transportin e përditshëm për shkak të mungesës së infrastrukturës, ndotjes dhe neglizhencës.
Teknologjia e 390 viteve më parë përdoret ende në metronë e Nju Jorkut, e cila ka një sistem hekurudhor prej afërsisht 80 kilometrash. Vonesat dhe keqfunksionimet ndikojnë negativisht në jetën e përditshme në metronë e Nju Jorkut, sistemi i sinjalizimit të së cilës ishte projektuar si analog në vitet 1930 dhe nuk mund të kalonte në një sistem kompjuterik.
Sipas të dhënave të Administratës Metropolitane të Transportit (MTA), e cila ka autoritetin për të operuar metronë e Nju Jorkut, ka mesatarisht 6 mijë vonesa në muaj në metronë e Nju Jorkut, e cila transporton mesatarisht 6,5 milionë njerëz në ditë. gjatë ditëve të javës dhe 70 milionë njerëz në fundjavë.
Bëhu i pari që komenton