Puna në projektin e linjës së trenit me shpejtësi të lartë Ankara-Sivas, e cila filloi pa studime të mjaftueshme, bëri që projekti të ndryshojë në disa seksione. Lartësia deri në 32 metra dhe thellësia deri në 80 metra e hasur në itinerar e shkurtuan linjën Yerköy-Sivas me 36,3 kilometra. Për arsye të ngjashme u mbajt një tender furnizimi për linjën Kırıkkale-Yerköy. Puna e paplanifikuar pengoi që projekti të përfundonte në kohë.
Duke iu përgjigjur pyetjes parlamentare të deputetit të CHP Niğde, Ömer Fethi Gürer, Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikimeve Ahmet Arslan tha se një ndryshim projekti është bërë në linjën Yerköy-Sivas në kuadër të projektit të trenit të shpejtë Ankara-Sivas. , dhe linja prej 287,6 kilometrash u shkurtua për 36,3 kilometra dhe u bë 251,3 kilometra. Ai bëri të ditur se u reduktua në XNUMX kilometra.
Zëvendësi i CHP Niğde dhe anëtari i Komisionit të NSH-së Ömer Fethi Gürer i drejtoi një pyetje me shkrim Ministrit të Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve Ahmet Arslan për të sqaruar nëse ka një ndryshim të projektit midis seksionit Kırıkkale-Yerköy dhe seksionit Yerköy-Sivas brenda fushëveprimit. i projektit të linjës së trenit me shpejtësi të lartë Ankara-Sivas. Në mocionin e tij, deputeti i CHP-së Ömer Fethi Gürer pyeti se cila ishte humbja për TCDD për shkak të ndryshimit të projektit dhe arsyeja e fillimit të projekteve pa kryer studime.
TENDER PËR FURNIZIM
Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve Ahmet Arslan njoftoi se nuk ka ndryshim të rrugës në seksionin Kırıkkale-Yerköy të projektit. Ministri Arslan tha: “Ishte paraparë që puna të mos mund të përfundonte brenda çmimit të kontratës për shkak të dallimeve të hasura në tokë dhe cilësive të pamjaftueshme të materialit nga gërmimi në shkallën e parashikuar dhe u mbajt një tender për furnizim në përputhje me me legjislacionin dhe kontratën aktuale”.
Duke deklaruar se gjatë fazës së planifikimit të projektit janë kryer 80 shpime, 97 CPT dhe 50 rilevime gjeofizike në gjurmën rreth 226 km të gjatë, ministri Arslan deklaroi se u hapën 88 gropa kërkimore-vëzhguese në zona ku nuk ishte e mundur shpimi dhe 461 hetime në terren. janë kryer përgjatë rrugës.
32 METRA LARTËSIA, 80 METER THELLËSIA
Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Lidhjeve, Ahmet Arslan, deklaroi se linja Yerköy-Sivas ishte projektuar në 287,6 km në kuadër të projektit dhe tha se "143 km të linjës janë ruajtur dhe në pjesët e mbetura mbushjet. Janë ndërtuar deri në 32 metra lartësi (afërsisht lartësia e një pallati 11-katëshe), 50 metra në aks.Ka prerje në shpatet që arrijnë thellësi mbi 80 metra (afërsisht lartësia e një pallati 25-katësh). Nëse projektet do të realizohen në këtë gjendje, është e sigurt që do të ketë probleme në aspektin e fizibilitetit, funksionueshmërisë dhe faktorëve të qëndrueshëm të sigurisë gjatë dhe pas ndërtimit. “Kur projektet të vlerësohen nga ky aspekt, do të hasen probleme qëndrueshmërie në mbushje të larta dhe në prerje të thella dhe do të jetë e nevojshme që gjatë fazës së ndërtimit të bëhet mbushja artistike (tunel Cut-Cover) në seksionet e prera të thella”, tha ai.
Për këtë arsye, në të ardhmen do të shqyrtohen shembuj nga vende të tjera që operojnë trena me shpejtësi të lartë dhe do të vendoset që të mos mbushen më të larta se 15 m (seksione kalimi mbi 15 m me viadukte) dhe të priten më thellë se 35 m (seksione kaluese më thellë se 35 m me tunele) Ministri Arslan deklaroi se janë marrë vendime parimore; “Për shkak të negativiteteve të përmendura në pjesën e mbetur, u bë e nevojshme të bëheshin ndryshime gjithëpërfshirëse të projektit dhe linja jonë u shkurtua me 251,3 km në total duke e ulur gjatësinë në 36,3 km. “Ndryshimi i projektit i bërë për arsye operacionale dhe sigurie nuk i shkaktoi asnjë dëm Drejtorisë së Përgjithshme të Operacioneve TCDD”, tha ai.
burimi: www.halkinhabercisi.com
Bëhu i pari që komenton