Projektet e tramvajit, të zbatuara nga Bashkia Metropolitane e Izmirit me qëllim zhvillimin e transportit miqësor ndaj mjedisit, ekonomik dhe komod, do të dallohen gjithashtu me strukturën e tyre të gjelbër. Karşıyaka Bashkia Metropolitane, e cila krijoi një “rrugë të gjelbër” duke hedhur 24 mijë metra katrorë bar mes shinave të linjës, do të shtrojë edhe 35 mijë metra katrorë bar në linjën e Tramvajit Konak. Lëndinat e tramvajit do të vaditen me një sistem ujitjeje me pika nëntokësore.
Vazhdon me shpejtësi të plotë puna për projektin e tramvajit të Bashkisë Metropolitane të Izmirit, i cili do të sjellë një frymëmarrje të re në transportin urban. 8.8 kilometra Karşıyaka Bashkia Metropolitane, e cila vuri në shërbim tramvajin, po punon intensivisht për përfundimin e linjës së Tramvajit Konak. Rëndësi e madhe i kushtohet edhe teksturës së gjelbër në projekte.
Bashkia Metropolitane krijoi një sipërfaqe bari prej 24 mijë metrash katrorë. Karşıyaka Në vijim të linjës së tramvajit ka nisur aplikimi i “rrugës së gjelbër” mes shinave në linjën e Tramvajit Konak. Ky aplikacion i Bashkisë Metropolitane të Izmirit, i cili do të shtrojë bar në një sipërfaqe totale prej 21 mijë metrash katrorë në një thellësi prej 35 centimetrash në linjën Konak, është vlerësuar shumë edhe nga qytetarët. Ekipet filluan punën e tyre nga skela Üçkuyular dhe përfunduan shtrimin e barit në zonën që shtrihet deri në Urën Göztepe në anën e detit. Pasi kanë përfunduar punën në rrugën Liman dhe Bulevardin Gazi, ekipet vazhdojnë punën mes rrugës Üçkuyular dhe Mithatpaşa.
Ai do të ujitet me një sistem pikash nëntokësore
Në të dy linjat e tramvajit të Izmirit po krijohen gjithsej 59 mijë metra katrorë sipërfaqe bari. Gjithashtu po kryhet një studim i veçantë për ta bërë barin më të harlisur, më të gjelbër dhe më ekonomik në mirëmbajtje. Para së gjithash, zona ku do të shtrohet bari është e mbushur me gur shtuf. Sistemi i ujitjes me pika nëntokësore është i fiksuar me material gjeotekstili. Një përzierje e veçantë e tokës është hedhur nën bar. Ndërsa tramvaji funksionon gjatë ditës, bari ujitet nën tokë me ujitje pikash. Në këtë mënyrë kursehet edhe uji edhe puna. Në skajet e vijës ka edhe susta për të larë barin herë pas here.
Bëhu i pari që komenton