Hekurudha shënoi punëtorinë

Problemet e Trabzonit Ka përfunduar punëtoria me titull "Trabzoni dje, sot dhe nesër" organizuar nga Bashkia Ortahisar.

Në seminarin dyditor u diskutua e kaluara, e tashmja dhe e ardhmja e ekonomisë së Trabzonit (Projekti i rigjallërimit të rrugës së mëndafshit historik), arsimi dhe punësimi (Kontributi i sektorit të arsimit dhe bashkëpunimit në botën e biznesit në punësim), turizmi, familja dhe çështjet e të rinjve. . Në seminarin ku u theksua kontributi i 'Projekti i Rivitalizimit të Rrugës Historike të Mëndafshit', i cili do të zbatohet nga Bashkia Ortahisar në Grykën e Magmatit, për turizmin, u theksua se projekti është bërë thelbësor për rritjen e diversitetit turistik. Në veçanti, folësit iu përgjigjën pyetjeve të ngritura nga të pranishmit për problemin e trafikut, unazën jugore, Bulevardin Kanuni, guidën turistike që flet gjuhë të huaja, hekurudhën dhe mungesën e objekteve sociale. Deklarata përfundimtare e seminarit do të kthehet në një broshurë nga folësit.

HEKURUDHA ËSHTË BËRË E THEMELORE

Duke folur për projektin e hekurudhës që është në rendin e ditës që do të ndërtohet në Trabzon, Presidenti i Inxhinierëve të Ndërtimit Mustafa Yaylalı tha: “Trabzon ka një histori 4 mijë vjeçare. Këtu mbahen ngjarje kulturore dhe artistike që nuk ekzistojnë në Evropë. Këto vijnë nga tregtia. Projekti i hekurudhës Trabzon-Erzincan do të jetë një projekt që do t'i japë jetë Trabzonit. Trabzon luftoi për vite të tëra që të mos humbiste karakterin e tij si një qytet port ku ishte fokusuar tregtia. Ne po përpiqemi të lidhim portin e Trabzonit në jug. Rruga tregtare e Iranit dhe vendeve të Lindjes së Mesme kalon përmes qytetit tonë. Me lidhjen hekurudhore do të sigurohen flukse tregtare më të lira dhe më të shkurtra. Ne do të arrijmë një nivel ku të mund të konkurrojmë me vendet e rajonit si Irani, Azerbajxhani, Gjeorgjia dhe Armenia. Sot, transporti i mallrave është më i lirë në vendet tona fqinje me lidhje hekurudhore. Lidhja hekurudhore është bërë thelbësore për të konkurruar me ta. Ataturku tha se donte ta realizonte këtë në Trabzon. Transporti i mallrave dhe i pasagjerëve janë dy gjëra të ndara. Duhet të lidhemi me Erzincan për transport mallrash. Trabzon është qendra e këtij rajoni. Me zhvillimin e Trabzonit, do të zhvillohen edhe qytetet përreth. "Nëse ekonomia gjithashtu bie, ekonomitë e qyteteve përreth do të bien gjithashtu," tha ai.

JEMI TË PARËT NË RAJON NË EKSPORT

Presidenti i Shoqatës së Eksportuesve të Detit të Zi Lindor (DKİB) Ahmet Hamdi Gürdoğan, duke theksuar se Trabzon është lideri i rajonit në eksporte, tha: “Ne kemi një eksport prej 1 miliardë e 1 milionë lira në 300 vit. Jemi të parët në qytetet e rajonit. Trabzon është udhëheqësi i sektorit në eksportet e perimeve të freskëta të Turqisë. Rruga e re tregtare filloi nga Holanda në Kinë, por ne nuk jemi atje. Kemi pasur probleme pas krizës ruse. Ne shkuam përmes Detit Kaspik. Kur kishte dallgë, anijet qëndronin aty 15-20 ditë. Kur mallrat turke u shfaqën në tregun e Kazakistanit, askush nuk bleu mallra kineze. Kazakët thonë mos na lini në duart e Kinës. Ata duan që Turqia të ekspozojë mallrat e saj në Kazakistan. Ne duhet të zhvillojmë portet tona. "Duhet të ketë një ligj logjistik në Turqi." tha ai.

GAZI NATYROR DHE NAFTA TRANSPORTOHET EDHE NË RRUGËN E MËndafshit

Duke u ndalur në efektet e Rrugës së Mëndafshit në tregtinë rajonale në histori, Prof. Dr. Cemal Bıyık deklaroi se burimet energjetike si gazi natyror dhe nafta tani mund të transportohen përmes Rrugës së Mëndafshit, së bashku me mallrat e tjera tregtare, dhe tha: “Rruga e Mëndafshit është një rrugë tregtare. Ai kontribuoi në ndërveprimin e kulturave dhe qytetërimeve të ndryshme me njëra-tjetrën dhe në zhvillimin e tregtisë. Rrugët janë mjetet lundruese që u mundësojnë njerëzve të përhapen në tokë. Ishin dy rrugë që bashkonin qytetërimet. Është Rruga e Mëndafshit dhe Rruga e Erëzave. Ne do të fokusohemi në Rrugën e Mëndafshit. Ne e shohim Turqinë në vendkalimet e kësaj rruge. Ajo është e ndarë në dy degë në Turqi. Njëri arrin në Trabzon dhe tjetri në Stamboll. Në kushtet e asaj kohe tregtia bëhej nga anijet. Bëmë vëzhgime në Trabzon dhe pyetëm të moshuarit. Ata thanë se e njihnin si Rruga e Karvanit. Kemi identifikuar 9 vende në krahinën tonë, e cila njihet për Rrugën e Mëndafshit. Rruga e Mëndafshit solli tregtinë, shkencën dhe kulturën në Trabzon. Ajo që kalon sot përmes Rrugës së Mëndafshit nuk janë vetëm mallra tregtare, por edhe nafta dhe gazi natyror. Trabzon nuk është një qytet bujqësor. Është qendër tregtare. Këto rrugë mund të sjellin sërish jetë dhe vitalitet në Trabzon. Rruga e Mëndafshit është trashëgimia jonë.” tha.

Drejtori provincial i Kulturës dhe Turizmit Ali Ayvazoğlu u pyet për restaurimin e Manastirit Sumela.Restaurimi filloi në shtator 2015. Restaurimi është aktualisht në vazhdim. Ne do ta ofrojmë atë për vizitorët dhe publikun tonë përsëri në 2018. Sa i përket Manastirit Vazelon, ky manastir është i papunë dhe një nga manastiret më të vjetra të qytetit tonë. Një manastir i ndërtuar në vitet 230 të erës sonë. E kemi përfshirë në Programin e Investimeve 2018. Shpresojmë që në vitin 2018 të fillojmë punën e restaurimit të manastirit tonë. Unë dua t'i jap edhe atij lajmin e mirë. Sa për rezidencën Nemlioğlu. Kjo pallat është një trashëgimi kulturore e jona e regjistruar. Por nuk është nën përgjegjësinë e Ministrisë sonë të Kulturës Krahinore. Meqenëse i është ndarë Ministrisë së Arsimit Kombëtar për t'u përdorur për qëllime arsimore nga trashëgimtarët e saj, nuk është nën përgjegjësinë tonë. Kjo pallat e jona është vërtet një vlerë kulturore, ne i kemi prezantuar guvernatorit tonë punën e nevojshme që duhet bërë për ruajtjen e trashëgimisë. Ne planifikojmë ta marrim atë duke e rinovuar në 2018 ose 2019. "tha.