Dy të fundit nga 15 anijet e pasagjerëve që Bashkia Metropolitane e Izmirit solli në transportin detar u vunë në shërbim. Anijet morën emrin e İhsan Alyanak, një prej kryebashkiakëve legjendar të Izmirit dhe profesorit të kimisë, fitues të çmimit Nobel të vendit tonë, Aziz Sancar. Kështu, Bashkia Metropolitane përfundoi flotën e saj prej 3 anijesh, 18 prej të cilave janë tragete automobilistike.
Bashkia Metropolitane e Izmirit, e cila zbatoi "Projektin e Zhvillimit të Transportit Detar" për të rritur peshën e transportit detar në transportin publik dhe për të rinovuar flotën ekzistuese me anije moderne, miqësore me mjedisin dhe për personat me aftësi të kufizuara, vendosi dy të fundit nga 15 pasagjerët. anijet që ajo urdhëroi brenda këtij qëllimi në shërbim me një ceremoni. Anijet me emrin İhsan Alyanak, një prej kryebashkiakëve legjendar të Izmirit dhe Aziz Sancar, Profesor i Kimisë, nobelist i vendit tonë, nisën udhëtimet e tyre nga Bostanlı Pier. Kryebashkiaku Aziz Kocaoğlu erdhi në ceremoni me makinën e një taksisti, dëshirat e të cilit ai nuk mund t'i mohonte. Zëvendës İzmir Atilla Sertel, Kryetari i Provincës CHP, Ali Asuman Güven, Kryetarja e Konak Sema Pekdaş, morën pjesë në ceremoninë në Skelën e Bostanlı. Karşıyaka Kryetari Hüseyin Mutlu Akpınar, kryetari i Çiglisë Hasan Arslan, kryetari i Güzelbahçes Mustafa İnce, kryetari i Karaburunit Ahmet Çakır, djali i İhsan Alyanak, Tevfik Alyanak, Prof. Dr. Vëllai i Aziz Sancarit, Hasan Sancar, nipi i tij Enver Sancar dhe shumë Karşıyakamori pjesë.
Nuk do të ketë lodhje metalike në këto anije
Duke folur në ceremoni, kryetari i Bashkisë Metropolitane të Izmirit Aziz Kocaoğlu tha se ata ishin të lumtur të sjellin 15 anije pasagjerësh në transportin detar në rrugën e tyre për të forcuar transportin detar. Ministri Kocaoğlu, duke deklaruar se anijet janë bërë nga materiali i përbërë nga karboni i tipit catamaran dhe janë shumë të qëndrueshme, tha se “Nuk do të ketë gjë të tillë si lodhje metalike. Sepse nuk kalbet dhe ndryshket. Ndërsa 13 anije kanë një kapacitet shpejtësie prej 22 nyjesh, ne kemi vënë në shërbim sot Prof. Anijet tona Aziz Sancar dhe İhsan Alyanak po lundrojnë me një shpejtësi prej 30 nyjesh. Prandaj, ka kapacitet të lundrojë në ujërat ndërkombëtare dhe në Gjirin e mesëm dhe të jashtëm. Së bashku me tragetet tona të makinave, ne kemi rinovuar të gjitha anijet që i përkasin Bashkisë Metropolitane në Gji. “Nga sot do të vazhdojmë të lundrojmë me 18 anijet tona”, tha ai.
İhsan Alyanak dhe Aziz Sancar
Duke deklaruar se do të mbajnë gjallë emrin e kryebashkiakut legjendar të Izmirit, İhsan Alyanak dhe se janë shumë të nderuar nga kjo, kryebashkiaku i Bashkisë Metropolitane të Izmirit Aziz Kocaoğlu tha se janë të lumtur që anijen e 15-të ta emërojnë sipas fituesit të çmimit Nobel për Kimi Aziz Sancar dhe tha: “Aziz Sancar Edhe pse ka jetuar për shumë vite në Amerikë, ai është një nga njerëzit e rrallë që vazhdon të zhvillojë dhe zhvillojë dashurinë e tij për atdheun, ndryshimi që na bën ata që jemi dhe na dallon nga kombet e tjera. Pata rastin të ndaj me të problemet e Turqisë, perspektivën e tij për vendin dhe botën, vetëm si profesor i kimisë dhe mendimtar. Kur folëm në telefon, ai tha se nuk mund të vinte në ceremoni. Erdhën familja dhe të afërmit e tij. "Ne do të mbajmë të gjallë emrin e fituesit tonë të çmimit Nobel për Kimi, krenarinë tonë, nderin tonë dhe adashin tim, Aziz Sancar, në Gji", tha ai.
Sistemi hekurudhor është rritur 16 herë
Në fjalën e tij kryebashkiaku Kocaoğlu shpjegoi projektet që kanë zbatuar në Izmir për zgjidhjen e problemit të transportit, i cili është një nga problemet më të mëdha të qyteteve të mëdha dhe tha:
“Ne duam të përfitojmë nga Gjiri në masën maksimale. Ne duam të rrisim investimet në sistemin hekurudhor. Ne kemi plotësuar tashmë nevojat tona për traget për 50 vjet. Nëse është e nevojshme, do të bëhen dy ose tre përforcime. Ne bëmë një hap të madh në sistemin hekurudhor dhe e rritëm sistemin tonë hekurudhor prej 11 kilometrash në 164 kilometra. Pra, ne u rritëm 16 herë. Në fillim të vitit, ne dolëm në tender për metronë Narlıdere, e cila do të zgjerojë rrjetin tonë të sistemit hekurudhor në 14 kilometra, së bashku me tramvajin Konak prej 178 kilometrash. Kur të përfundojë tenderi, do të fillojmë ndërtimin si një tunel i thellë. Për të zgjidhur problemin e transportit të Buçës, do të ndërtojmë një metro tuneli 13 kilometra të thellë nga Buca Tınıtape - Çamlıkule në Üçyol. Tashmë projektet e tyre kanë përfunduar dhe janë në fazë miratimi nëpër ministri. "Ne do të hedhim themelet për të në 2018."
Duke deklaruar se do të vendosin kalata të reja për të forcuar transportin detar në Gji, kryebashkiaku Kocaoğlu tha: “Skelata e Karantinës do të vihet në shërbim në vitin 2018, por pika më e rëndësishme për rritjen e transportit detar është Skali i Mavişehirit. Karşıyaka Nuk mund të fillojmë ndërtimin dhe gërmimin sepse nuk janë miratuar planet bregdetare. Skeleti i Güzelbahçes është gati për t'u përfunduar. Problemi ynë më i madh është se nuk ka vend ku të kalojnë natën 18 tragetet tanë. Kur ka stuhi, ne thërrasim kapitenët nga shtëpia dhe i lëshojmë tragetet në Gji. Mirëpo, streha e peshkimit është bosh dhe kemi 7 vite që tentojmë ta blejmë”, tha ai.
E vërteta rreth kredisë në metro Narlıdere
Në fjalën e tij në ceremoni, kryebashkiaku Kocaoğlu ndau përvojat e tij gjatë procesit të kërkimit të kredisë për ndërtimin e metrosë Narlıdere dhe tha:
“Para 7-8 muajsh na vizitoi një institucion financiar ndërkombëtar dhe tha se kishin bërë marrëveshje me Iller Bank dhe mund të jepnin 110 milionë euro për Narlıdere Metro. Norma e interesit ishte 1.34. Iller Bank merrte gjithashtu interes në masën 0.50. Me fjalë të tjera, ne mund ta përdorim këtë kredi me një normë interesi prej 1.84. I shkruam Bankës Iller dhe deklaruam se donim ta përdornim këtë kredi. Kjo kredi është marrë 150 milionë euro; 40 milionë euro i janë dhënë projektit të Bashkisë së Antalisë. Nuk ka vend tjetër për të dhënë. Shkova te Ministri i Mjedisit dhe Urbanizimit, Mehmet Özhaseki. Ai nuk tha asgjë. Kam bërë një takim me kryeministrin. Po përpiqem të marr këtë kredi të lirë; muri i derës. Herën e fundit shkova në Iller Bank. U takova me drejtorin e përgjithshëm. "Ne do t'i përdorim ato para për transformimin urban," tha ai. ju falenderova. Në mëngjes shkuam te përfaqësuesi i agjencisë së kreditit në Turqi. Ai tha, 'Jo, ata nuk mund t'i përdorin ato para në transformimin urban. Ata thanë: “Këto para i kemi sjellë për punë në infrastrukturë”. Nga ajo datë deri në këtë datë do të bëjmë një takim me kryeministrin dhe do të themi 'pse nuk na e jep këtë kredi?' Nuk mund të thoshim. Natyrisht, duke qenë se nuk e shfrytëzuam dot këtë kredi, morëm 70 milionë euro kredinë që na duheshin me interes 3.5 për qind. Kjo është dy herë më shumë…”
Duke theksuar se Bashkia Metropolitane e Izmirit ishte në gjendje të merrte një kredi lehtësisht për shkak të strukturës së saj të fortë financiare, kryebashkiaku Kocaoğlu tha: “Institucioni i kreditit e dha atë kredi sepse vlerësimi ynë është Aaa, ne nuk jemi vonuar asnjë ditë në borxhin tonë ndaj asnjë institucioni. ose organizim prej 14 vitesh dhe morali i pagesës së borxhit të Bashkisë Metropolitane të Izmirit është në përputhje me standardet e Turqisë.” Ai e dha atë sepse ishte në kulmin e saj. Në këmbim të kësaj më duhet të paguaj gjysmën e interesit dhe t'ua jap banorëve të Izmirit. kam forcuar strukturën time financiare; Rrita reputacionin tim. Bashkia Metropolitane dhe ky qytet duhet të jenë në gjendje të thonë 'Unë e përdor këtë kredi me 3.5 për qind, jo 1.84 për qind', por fatkeqësisht nuk mundem. Fatkeqësisht, nuk mund të them për fat të keq. Pse po e them këtë në këtë ditë të lumtur? “Dëshiroj që qytetarët tanë nga Izmiri të shohin dhe njohin proceset nëpër të cilat po kalojmë në pasazhe të shkurtra”, tha ai.
Ata nuk dhanë asnjë qindarkë për zhvillimin e qytetit
Duke theksuar se Izmiri ka qenë një qytet që është zhvilluar dhe është rritur për 14 vjet me fuqinë e tij, fuqinë e qytetit dhe udhëheqjen e bashkive, kryebashkiaku Kocaoğlu vazhdoi fjalën e tij si më poshtë:
“Me modelin ndërto-vepro-transferim, qeveria qendrore nuk ka dhënë asnjë qindarkë lira turke, përfshirë bashkitë metropolitane dhe të rretheve, për zhvillimin e Izmirit dhe rritjen e mirëqenies së njerëzve në Izmir, përveç aeroportit. Rruga e Stambollit, Unaza Veriore dhe rruga e ndarë. Këtë duhet ta dinë banorët e Izmirit. Ata që 5 vite më parë thoshin 'Izmiri është mbuluar me pluhur e baltë' dhe shtuan mbiemra të tjerë, sot thonë 'Izmiri është bela e syrit tonë'. Le të thonë... Le ta duan dhe respektojnë Izmirin dhe banorët e Izmirit, por le të mos mbetet me fjalë. Ky qytet ka shumë më tepër nevoja. Le të mbështesë nevojat dhe projektet e këtij qyteti. Një qytet që mund të zhvillohet me fuqinë e tij; Nëse merr investime serioze dhe të shëndetshme nga qeveria qendrore, do të bëhet më shumë një lokomotivë për Turqinë. “Është detyra jonë të punojmë dhe të mbrojmë të drejtat, ligjet dhe paratë e popullit të Izmirit.
Në fjalën e tij, kryebashkiaku Kocaoğlu u ndal edhe në menaxhimin e perceptimit për stadiumin në Izmir dhe theksoi sa vijon:
“Në Izmir do të ndërtohet një stadium që nga viti 2011. Gjatë kësaj periudhe, ne sollëm në qytet stadiumet e Bornovës dhe Tires. Falë stadiumit Bornova, Göztepe u ngjit në Superligë. Shpresojmë që Altınordu të rritet vitin e ardhshëm. Komunat e Metropolit, Bornovës dhe Tiros nuk kanë për detyrë të ndërtojnë stadiume. Meqenëse ju nuk e bëni; Kishte nevojë, bashkia mori përgjegjësinë dhe e bëri. Më në fund, ata gjetën 21 vende parkimi në stadiumin Alsancak. Zotëri, ai vend është baltë, parking nuk mund të ndërtohet. Ata po merren me inteligjencën e popullit të Izmirit. Ose nuk e dinë se çfarë është bërë ku dhe ku ka ardhur teknologjia e ndërtimit, ose po mashtrojnë banorët e Izmirit. Komunat tona nuk bëjnë asgjë kundërligjore. Bashkia Konak gjithashtu Karşıyaka dhe të gjitha komunat. Nuk është e ligjshme; në kundërshtim me rregulloret. Ata po ndjekin presidentin duke thënë 'po bllokon stadiumin'. Si Bashki Metropolitane kemi dhënë 4 mijë e 236 metra katrorë hapësirë për stadiumin Alsancak. Hüseyin Mutlu Akpınar Karşıyaka Ai ka dhënë 2750 metra katrorë hapësirë për stadiumin. Ne siguruam mbi 1400 metra katror hapësirë për stadiumin Göztepe. Më në fund thamë, “Edhe pse jemi kundër dhe prish të ardhmen, zonimin dhe planin e qytetit, ju po kryeni të gjitha llojet e projekteve dhe licencave të pronave private nga Ministria e Mjedisit”. Erdhi një mik dhe tha: "Më trego një vend dhe ne mund të ndërtojmë një parking". Nuk shes toke apo pasuri te paluajtshme. Siç thoni ju, Tekel shet gjithçka, përfshirë edhe Drejtorinë Rajonale të Autostradave; Ju thoni: "Më tregoni një vend për parkingun e stadiumit dhe le ta bëjmë". Nuk ka nevojë që unë t'ju tregoj vendin. Ka një vend të caktuar për Universitetin Dokuz Eylül. E blen dhe i bën një parking. Kjo është ajo që rri rreth e rrotull, dhe këtu ka diçka që quhet menaxhimi i perceptimit. Bilanci i 80 milionë qytetarëve të Republikës së Turqisë është prishur për shkak të perceptimit menaxhues; "Po rrotullohet përreth."
Faleminderit kryebashkiakut Kocaoğlu
duke folur në ceremoni Karşıyaka Kryebashkiaku Hüseyin Mutlu Akpınar dhe kryetari i paharruar i Izmirit, İhsan Alyanak dhe krenaria e Turqisë, Prof. Ai falënderoi Bashkinë Metropolitane të Izmirit për vënien në shërbim të anijeve me emrin Aziz Sancar dhe tha: “Vendosja e këtyre dy emrave me vlerë këtyre anijeve tregon vlerësimin e Izmirit. Bashkia Metropolitane e Izmirit vazhdon detyrën e saj për të pastruar gjirin dhe për ta përdorur atë në mënyrë më aktive në transportin publik. Tramvaji i sjellë në rrethin tonë për të zgjeruar transportin publik e bëri më të lehtë transportin për qytetarët tanë. Dëshira jonë më e madhe është që tramvaji Karşıyaka Lidh Konakun dhe Konakun. Do të doja të falënderoja Bashkinë Metropolitane të Izmirit për punën e tyre. “Ne besojmë se këto anije do të lundrojnë drejt paqes, demokracisë dhe lirisë në det”, tha ai.
Ka një letër nga Aziz Sancar
Nga ana tjetër, në këtë ceremoni Prof. Dr. U lexua letra e shkruar me dorë e dërguar nga Aziz Sancar nga shteti amerikan i Karolinës së Veriut. Duke thënë në letrën e tij se e bënte shumë krenar që një anije me emrin e tij shërbente në Gjirin e Izmirit, Sancar tha: “Kam parë ceremonitë e çlirimit në Izmir më 9 shtator 2015, në përvjetorin e çlirimit të Izmirit nga pushtimi armik. U prekëm shumë teksa shikonim ceremonitë me gruan time. Pikërisht një muaj pas kësaj date, fitova çmimin Nobel në Kimi dhe mendova se Izmiri më solli fat. Izmiri, në njëfarë kuptimi, është pasqyra e Turqisë. Është një nder i madh për vëllezërit e mi nga Izmiri që të emërojnë një anije turistike me emrin tim. Me këtë rast dua të falënderoj kryetarin e Bashkisë Metropolitane të Izmirit dhe adashin tim, zotin Aziz Kocaoğlu, të cilët më vlerësuan të denjë për këtë, dhe të gjithë banorët e Izmirit për vlerësimin e tyre.”
Hera e parë në Gji
Pas ceremonisë, Prof. Dr. Udhëtimi i parë i anijes Aziz Sancar në Gjirin Persik u zhvillua me pjesëmarrjen e kryebashkiakut Kocaoğlu dhe të ftuarve. Kryebashkiaku Kocaoğlu u ul në karrigen e kapitenit në anije. Kryebashkiaku Kocaoğlu kaloi një kohë të këndshme në kamion me rrota me Murad Alyanak, nipin e vajzës së İhsan Alyanak, Asuman Alyanak. sohbet i bërë. Murad i vogël lindi saktësisht 3 vit pasi İhsan Alyanak ndërroi jetë më 1 mars.
Mund të udhëtojë ndërkombëtarisht
Ndërsa 15 nga 13 anijet e pasagjerëve të prodhuara në kuadër të "Projektit të Zhvillimit të Transportit Detar" të Bashkisë Metropolitane të Izmirit ishin projektuar për udhëtime të brendshme të gjirit, në qershor u dorëzuan këto: Karşıyaka-Anija İhsan Alyanak, e cila lundron midis Göztepe dhe Üçkuyular, dhe anija e fundit e flotës, Prof. Dr. Aziz Sancar u ndërtua dhe u certifikua në përputhje me kodin e anijeve me shpejtësi të lartë (HSC). Të dyja anijet, duke arritur një shpejtësi prej 30 nyjesh, do të mund të bëjnë udhëtime ndërkombëtare. Anijet mund të shkojnë 400 milje pa karburant.
Nuk ka asgjë në këto anije.
Ashtu si anijet e tjera të flotës, materiali kryesor i ndërtimit është bërë nga materiali 'përbërës i karbonit', i cili është më i fortë se çeliku, më i lehtë se alumini, më i qëndrueshëm, më jetëgjatë dhe ka kosto më të ulëta operative.İhsan Alyanak dhe Prof. Dr. Anija Aziz Sancar ka një kapacitet prej 400 pasagjerësh dhe 4 pasagjerë me karrige me rrota. Anija, e cila ka një sistem të plotë kontrolli elektronik dhe manovrim, mund të ankorohet dhe të largohet nga kalatat në një kohë shumë të shkurtër. Anijet përbëhen nga dy kate dhe ka një zonë të mbyllur në kuvertën kryesore dhe një zonë të mbyllur dhe të hapur në kuvertën e sipërme. Ajo siguron distancë të gjerë të sediljeve me sediljet e saj të rehatshme dhe ergonomike. Ekziston gjithashtu një sipërfaqe prekëse për pasagjerët me shikim të dëmtuar dhe shenja paralajmëruese dhe udhëzuese të ngulitura të shkruara me alfabetin Braille kur është e nevojshme. Anijet kanë 2 tualete për meshkuj, 2 femra dhe 1 për persona me aftësi të kufizuara, si dhe një tavolinë për kujdesin e bebeve. Për plotësimin e nevojave gjatë udhëtimit, në anijet e reja të Izmirit janë instaluar bufe dhe kioska automatike të shitjes së pijeve të ftohta dhe të nxehta, si dhe pajisje televizori dhe interneti me valë. Një veçori tjetër e anijeve është se ka 10 vende parkimi për biçikleta. Ekziston një sistem klimatizimi në mënyrë që pasagjerët të mund të udhëtojnë të qetë, dhe ka kafaze të pavarur për kafshët shtëpiake në mënyrë që ata të mund të udhëtojnë me miqtë e tyre më të mirë.
Bëhu i pari që komenton