Realizimi i shumë projekteve në prodhimin e automjeteve elektrike të transportit publik Bozankaya A.Ş mori pjesë në Festivalin e tretë të Markës në Ankara. Ai mbajti një fjalim në festival që mblodhi së bashku emra frymëzues dhe ide markash. Bozankaya Inc. Kryetari i Bordit të Drejtorëve Aytunç Günay tha: “Ne synojmë të zhvillojmë një platformë të re të teknologjisë inteligjente të autobusëve elektrikë për herë të parë në Turqi. Ky automjet do të ketë aplikacione të sistemit autonom duke përfshirë zbulimin e defekteve dhe sistemin e paralajmërimit të trafikut. Ne filluam aktivitetet tona të kërkimit dhe zhvillimit në këtë fushë.” tha.
Ai ishte ndër folësit e Festivalit të 3-të të Markës Ankara të organizuar nga Dhoma e Tregtisë e Ankarasë. Bozankaya Kryetari i Bordit të Drejtorëve Aytunç Günay tha se ata krijuan infrastrukturën e qyteteve inteligjente të së ardhmes në Turqi dhe prodhuan automjete tregtare elektrike dhe sisteme hekurudhore që janë të ndjeshme ndaj mjedisit dhe shëndetit të njeriut.
Në fjalën e tij, Günay u shpreh se numri i njerëzve që jetojnë në qytete pritet të arrijë në 2030 miliardë deri në vitin 5 dhe vazhdoi: “Po jetojmë në një periudhë kur mesatarisht 200 mijë njerëz migrojnë në qytete çdo ditë. Rritja e normave të migracionit ndikon si në qytetet dërguese ashtu edhe ato pranuese. Kjo situatë kërkon përdorimin më efikas dhe më të zgjuar të infrastrukturës ekzistuese. Në 'Qytetet e zgjuara' të së ardhmes, automjetet autonome të mbështetura nga sensorë dhe softuer inteligjentë do të jenë në rrugë. Automjetet pa shofer fillimisht do të përdoren në rrugë private. Kjo do të reduktojë trafikun dhe do të parandalojë dëmtimet. Kjo teknologji e re mund të integrohet lehtësisht në automjetet e transportit publik në periudhën e ardhshme. Gabimet e shoferit mund të parandalohen me aplikacione inteligjente të trafikut. “Në këtë mënyrë do të ulen edhe vdekjet dhe lëndimet”.
Ne transportojmë pasagjerë në Turqi dhe Gjermani me Sileo, tramvaje dhe tramvaje.
BozankayaDuke u shprehur se po përgatitet për këtë epokë të re me gjithë energjinë e saj, Günay dha informacionin e mëposhtëm: “Ne po krijojmë sot infrastrukturat e qyteteve inteligjente të së ardhmes. Ne prodhojmë automjete elektrike komerciale dhe sisteme hekurudhore që janë të ndjeshme ndaj mjedisit dhe shëndetit të njeriut. Autobusi ynë elektrik i markës Sileo e bën transportin publik urban sa më të qetë dhe të pastër që të jetë e mundur. Sistemi ynë modern i trolejbusit, të cilin ne e quajmë Trambus, është një mjet i ri transporti publik që punon me fuqinë që merr nga një linjë ajrore elektrike, ka një trup të sistemit hekurudhor, ka një kapacitet të lartë transporti pasagjerësh, është ekonomik dhe miqësor me mjedisin në aspektin e konsumim i energjise.
Tramvaji shquhet me kapacitetin e lartë të pasagjerëve, konsumin e ulët të energjisë, parimin e emetimeve zero dhe vizionin modern. Ne transportojmë pasagjerë me tramvajet, trambusët dhe autobusët elektrikë Sileo në shumë qytete si Izmir, Kayseri, Malatya, Konya në Turqi dhe Bonn, Bremen, Aachen dhe Lübeck në Gjermani. Me projektet tona të reja dhe në vazhdim, ne zhvillojmë alternativa të veçanta të transportit publik që plotësojnë nevojat e qyteteve dhe qeverisjes vendore. Kohët e fundit, Elaziğ, Şanlıurfa dhe Manisa në Turqi; Në Gjermani fituam tenderët e autobusëve elektrikë të qyteteve Trier, Darmstadt dhe Hamburg. “Ne fituam të 7 tenderët e autobusëve elektrikë të hapur në Turqi”.
Do të realizojmë eksportin e parë të metrosë së Turqisë
Duke deklaruar se ata ofrojnë shërbime të transportit publik me automjete elektrike për rreth 2 vjet, Bozankaya Aytunç Günay, Kryetar i Bordit të Drejtorëve, vazhdoi fjalët e tij si më poshtë: “Ne prodhojmë autobusë që mund të përshkojnë distancën më të madhe me një pagesë. Eksportin e parë të metrosë së Turqisë do ta realizojmë vitin e ardhshëm. Më e rëndësishmja, ne jemi gati të prodhojmë autobusin e parë 100% elektrik dhe pa shofer në Turqi. Sipas të dhënave të Bashkisë Metropolitane të Izmirit, e cila ka një flotë automjetesh elektrike; Parandalohet përdorimi i 25 mijë litrave lëndë djegëse fosile për automjet në vit dhe emetimi i 65 ton dioksid karboni në vit. “Ne do të vazhdojmë të mbështesim përdorimin e energjisë së pastër dhe të rinovueshme me produktet tona dhe të kontribuojmë në përmirësimin e cilësisë së jetës së shoqërive.”
Ne kemi përshpejtuar aktivitetet tona të kërkimit dhe zhvillimit, do të konkurrojmë me gjigantët botërorë
Në fjalën e tij, Günay deklaroi gjithashtu se ata kanë përfunduar shumicën e 22 projekteve K&Zh të kryera me mbështetjen publike dhe burimet e veta. Ai tha gjithashtu se industria e automjeteve pa shofer po rritet me një normë mesatare prej 16% në vit dhe pritet të arrijë një vlerë tregu prej 2025 trilion dollarë deri në vitin 1,2. BozankayaAi i përshkroi qëllimet e tij si më poshtë:
“Ne punojmë jo vetëm për të qenë pionierë në vendin tonë, por edhe për të konkurruar me gjigantët botërorë. Ne synojmë të zhvillojmë një platformë inteligjente të teknologjisë së re të autobusëve elektrikë për herë të parë në Turqi. Ky automjet do të ketë aplikacione të sistemit autonom duke përfshirë zbulimin e defekteve dhe sistemin e paralajmërimit të trafikut. Ne filluam aktivitetet tona të kërkimit dhe zhvillimit në këtë fushë. Ndërsa dritat e para të revolucionit të 4.0-të industrial, të njohura si Industria 4, shihen në botë, ne po punojmë për t'u përshtatur shpejt me shoqërinë e re industriale. Ne kemi gjithashtu një projekt të BE-së në të cilin jemi të përfshirë në konsorcium brenda fushëveprimit të Horizon 2020 Electric Mobility Europe (EMEurope). “Ne gjithashtu do të përfshihemi në projektet e BE-së dhe proceset e aplikimit të qytetit të zgjuar me partnerët tanë të konsorciumit, Suedinë, Holandën dhe Gjermaninë.”
Bëhu i pari që komenton