Rregullorja e Ministrisë së Transportit, Çështjeve Detare dhe Postë-Telekomunikacionit për ndryshimin e Rregullores për detyrat kritike të sigurisë hekurudhore ka hyrë në fuqi pasi është botuar në numrin dyfish të Gazetës Zyrtare.
RREGULLORE PËR NDRYSHIMET E RREGULLOREVE TË DETYRAVE KRITIKE TË SIGURISË HEKURUDHORE
NENI 1 – Neni 31 i Rregullores për Detyrat Kritike të Sigurisë Hekurudhore botuar në Fletoren Zyrtare datë 12 me numër 2016 është ndryshuar si më poshtë.
“NENI 1 – (1) Qëllimi i kësaj rregulloreje është të përcaktojë procedurat dhe parimet në lidhje me kualifikimet profesionale që duhet të ketë personeli që kryen detyra kritike për sigurinë në veprimtaritë hekurudhore.”
NENI 2 – Neni 4 i së njëjtës Rregullore është ndryshuar si më poshtë.
“NENI 4 – (1) Në zbatim të kësaj rregulloreje;
a) Ministri: Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Lidhjeve,
b) Ministria: Ministria e Transportit, Çështjeve Detare dhe Lidhjeve,
c) Certifikimi: Veprimtaria e përcaktimit dhe vërtetimit me shkrim nga një institucion ose organizatë e pavarur se personeli përputhet me një standard ose rregullore të caktuar teknike.
ç) Mjet tërheqës: Të gjitha llojet e lokomotivave, automobilave dhe kompleteve të trenave që lëvizin me fuqinë shtytëse të prodhuar nga motori në to.
d) Operatori i infrastrukturës hekurudhore: persona juridikë dhe shoqëri publike të autorizuara nga Ministria për të operuar në mënyrë të sigurtë infrastrukturën hekurudhore që disponon dhe për ta ofruar në shërbim të operatorëve hekurudhor.
e) Mjetet hekurudhore: Të gjitha llojet e mjeteve, me ose pa aftësinë për të lëvizur me fuqinë e tyre shtytëse, të përdorura në transportin e udhëtarëve dhe mallrave në sistemet hekurudhore ose hekurudhore të lehta ose në punët e mirëmbajtjes dhe riparimit të këtyre sistemeve;
f) Drejtoria e Përgjithshme e Rregullores Hekurudhore: Njësia e shërbimit të Ministrisë përgjegjëse për kryerjen e punimeve dhe transaksioneve që duhet të kryhen nga Ministria brenda objektit të kësaj rregulloreje.
g) Qendra e trajnimit dhe/ose e ekzaminimit hekurudhor: Institucion ose organizatë e autorizuar nga Ministria, ku aplikohen trajnime, provime dhe kryhet certifikimi për të siguruar kompetencat profesionale të personelit që kryen detyra kritike për sigurinë në veprimtaritë e transportit hekurudhor.
g) Operatori hekurudhor: persona juridikë dhe shoqëri publike të autorizuara nga Ministria për transportin e mallrave dhe/ose udhëtarëve në rrjetin kombëtar të infrastrukturës hekurudhore.
h) Detyrat kritike të sigurisë: Detyrat e ndërmarra nga personeli që punon në elementë që mund të ndikojnë drejtpërdrejt në sigurinë brenda të gjithë operatorëve në aktivitetet e transportit hekurudhor,
i) Programi i trajnimit: Plani i zbatimit i përbërë nga njësi kompetencash që përmban përmbajtjen që duhet të mësohet sistematikisht për të marrë një certifikatë në një fushë kompetencash,
i) Sistemi i menaxhimit të sigurisë: Struktura organizative që do të sigurojë funksionimin e sigurt të të gjithë operatorëve, do të përcaktojë sistematikisht masat për të reduktuar rreziqet dhe aksidentet dhe për të reduktuar rreziqet, dhe në përputhje me rrethanat monitoron dhe rishikon vazhdimisht rregullat, udhëzimet dhe proceset,
j) Certifikata e sigurisë personale: Dokumenti i detyrueshëm që i jepet personelit që do të kryejë detyra kritike përsa i përket sigurisë në të gjitha ndërmarrjet që lidhen me punimet hekurudhore dhe që janë të suksesshëm si rezultat i ekzaminimit që do të zhvillohet ose bëhet në përputhje me rregulloret e Ministria,
k) Lokomotivë: mjet i sistemit hekurudhor që lëviz me fuqinë lëvizëse të prodhuar nga motori në të dhe lëviz mjetet e ngjitura përpara ose mbrapa me këtë lëvizje.
l) MYK: Autoriteti i Kualifikimeve Profesionale,
m) Certifikata e Kompetencës Profesionale MYK: Dokumenti i kualifikimit profesional i miratuar nga MYK, që shpreh njohuritë, aftësitë dhe kompetencën e individit.
n) Kopja e certifikatës së sigurisë personale të miratuar: Dokumenti i miratuar i lëshuar nga biznesi ku punon personi, i cili përmbledh informacionin që përmban certifikata e sigurisë personale në tekst të thjeshtë,
o) Automobilistikë: Mjet i sistemit hekurudhor që lëviz me fuqinë shtytëse të prodhuar nga motori në të, lëviz mjetet e tërhequra prapa dhe përpara kur është e nevojshme dhe/ose gjithashtu lejon që pasagjerët ose ngarkesat të transportohen me të;
ö) Vlerësimi psikoteknik: Një metodë ekzaminimi dhe vlerësimi e krijuar për të matur karakteristikat e nevojshme njohëse dhe motorike të individit nëpërmjet testeve, në mënyrë që të zbulojë kompetencën e individit në një punë të caktuar dhe për të kuptuar nëse individi është i përshtatshëm për një punë të caktuar.
p) Qendra e vlerësimit psikoteknik: Qendra e vlerësimit psikoteknik e autorizuar nga Ministria dhe/ose Ministria e Shëndetësisë,
r) Raporti i Bordit Shëndetësor: Raportet e Bordit të marra nga spitalet shtetërore të plota dhe spitalet universitare shtetërore, dhe raportet e bordit të përgatitura nga ofruesit e tjerë shëndetësorë në raste urgjence ose të bazuara në operacion,
s) Operatorët e transportit publik hekurudhor urban: Ata që operojnë në mënyrë të sigurtë dhe/ose transportojnë pasagjerë në metro, tramvaj, sisteme hekurudhore periferike dhe të ngjashme të ofruara për të përmbushur nevojat e transportit ndërmjet një qendre qyteti ose një rajoni të urbanizuar që nuk është i lidhur me rrjetin hekurudhor kombëtar. dhe zonat përreth, personat juridikë dhe shoqëritë publike,
ş) TCDD: Drejtoria e Përgjithshme e Hekurudhave Shtetërore të Republikës së Turqisë,
t) TCDD Taşımacılık A.Ş.: Republika e Turqisë Drejtoria e Përgjithshme e Transportit Shtetëror të Hekurudhave Shoqëria Aksionare,
u) Treni: Një tren i përbërë nga një ose më shumë mjete tërheqëse dhe një ose më shumë mjete tërheqëse ose një ose më shumë mjete tërheqëse të marra nga personeli,
ü) Drejtuesi i trenit: Merr, drejton, dërgon dhe menaxhon trenin në mënyrë të sigurt, komode dhe ekonomike, brenda orarit të punës dhe rregullave të punës të përcaktuara me ligj, me mjete tërheqëse të përgatitura në përputhje me standardet e shëndetit dhe sigurisë në punë, mjedisit dhe cilësisë. , legjislacionin dhe udhëzimet e punës.person teknik i kualifikuar i cili
v) Kompleti i trenave: Të gjitha llojet e trenave të pasagjerëve që përbëhen nga një ose më shumë mjete, të fiksuara ose të formuara në një mënyrë të paracaktuar,
y) Të gjithë operatorët: Infrastruktura hekurudhore, trenat hekurudhore dhe operatorët e transportit publik hekurudhor urban,
z) Rrjeti kombëtar i infrastrukturës hekurudhore: Rrjeti i integruar i infrastrukturës hekurudhore që i përket publikut ose kompanive, që lidh qendrat provinciale dhe të rretheve dhe vendbanimet e tjera brenda kufijve të Turqisë me portet, aeroportet, zonat e organizuara industriale, qendrat logjistike dhe të mallrave.
aa) Standardi kombëtar i profesionit: Dokumenti që përmban detyrat dhe procedurat e kërkuara për kryerjen me sukses të një profesioni, i vënë në fuqi nga MYK,
bb) Kualifikimi kombëtar: Dokumenti i përgatitur në bazë të standardit kombëtar të profesionit ose standardeve ndërkombëtare, të miratuar nga Bordi i Drejtorëve të MYK-së dhe i përdorur në proceset e certifikimit dhe akreditimit të arsimit.
cc) Substancat narkotike dhe stimuluese: Çdo substancë që vepron në sistemin nervor qendror dhe shkakton ndryshime të përkohshme ose të përhershme në perceptim, humor, ndërgjegje dhe sjellje duke ndryshuar funksionet e trurit;
çç) Organi i autorizuar certifikues: I akredituar nga institucionet akredituese që kanë nënshkruar një marrëveshje shumëpalëshe njohjeje me Agjencinë Turke të Akreditimit ose Shoqatën Evropiane të Akreditimit; Institucionet dhe organizatat me personalitet juridik të autorizuara nga MYK për të kryer aktivitete matëse, vlerësimi dhe certifikimi sipas kualifikimeve kombëtare,
shprehet.
NENI 3 – Neni 5 i së njëjtës Rregullore është shtuar paragrafi i mëposhtëm.
“(10) Raporti i bordit shëndetësor dhe raporti i vlerësimit psikoteknik të personelit kritik të sigurisë, të paspecifikuara në këtë rregullore, u nënshtrohen kushteve shëndetësore dhe kritereve të vlerësimit psikoteknik të specifikuara në Aneksin-1 dhe Aneksin-2.”
NENI 4 – Pikat (d), (e) dhe (f) të paragrafit të parë të nenit 6 të së njëjtës Rregullore janë ndryshuar si më poshtë.
“d) Raporti i vlerësimit psikoteknik i marrë nga qendra e vlerësimit psikoteknik në përputhje me procedurat dhe parimet në aneksin-2,”
“e) Në rast se ekziston një standard profesional dhe/ose kualifikim kombëtar në lidhje me detyrën kritike për sigurinë, përveç drejtuesit të trenit, të miratuar nga MYK dhe të hyrë në fuqi:
1) Pjesëmarrja në një program trajnimi në qendrën e trajnimit hekurudhor që ofron njohuri, aftësi, qëndrime dhe sjellje në lidhje me detyrën, siç përcaktohet në standardin dhe/ose kualifikimin e profesionit,
2) Të jetë i suksesshëm në një provim që mat kualifikimet profesionale dhe ka komponentë teorik dhe praktik në qendrën e provimeve hekurudhore.”
“f) Në rast se nuk ka standard profesional dhe/ose kualifikim profesional kombëtar të miratuar nga MYK dhe të hyrë në fuqi:
1) Pjesëmarrja në programet e trajnimit të krijuara nga operatori për të cilin ai/ajo do të punojë për të përmbushur kompetencat e kërkuara për punën,
2) Të jetë i suksesshëm në një provim me komponentë teorikë dhe praktikë që mat kompetencat që lidhen me profesionin brenda parimeve të përcaktuara në nenin 15.
3) Të ketë marrë trajnime për pjesët e sistemit të menaxhimit të sigurisë që përdor operatori për të cilin punon, të cilat janë të rëndësishme për profesionin e tij.”
NENI 5 – Pika (g) e paragrafit të parë të nenit 7 të së njëjtës Rregullore është ndryshuar si më poshtë dhe të njëjtit paragraf i është shtuar klauzola e mëposhtme.
“g) Data e vlerësimit, kohëzgjatja dhe testet që do të aplikohen për detyrat që kërkojnë vlerësim psikoteknik,”
“ğ) Pajisjet dhe protezat që ai përdor.”
NENI 6 – Paragrafi i dytë i nenit 8 të së njëjtës Rregullore është shfuqizuar.
NENI 7 – Neni 14 i së njëjtës Rregullore është ndryshuar me titullin si më poshtë.
“Qendra e trajnimit dhe/ose e ekzaminimit hekurudhor
NENI 14 – (1) Në rastin e një organizmi certifikues të autorizuar në profesione që lidhen me detyra kritike për sigurinë; Personat që do të kryejnë këto profesione duhet të kenë certifikatën e kualifikimit profesional MYK.
(2) Në rastet kur nuk ka organ të autorizuar certifikues, Ministria është e autorizuar të provojë kualifikimet e individëve.
(3) Në rastet kur nuk ka organ certifikues të autorizuar, qendra e trajnimit dhe/ose e provimit hekurudhore përgatit programet e trajnimit në përputhje me standardet dhe kualifikimet përkatëse, nëse ekziston një standard kombëtar i profesionit dhe/ose kualifikim kombëtar i publikuar në dokumentin përkatës. profesionit. Kërkon autorizim nga Ministria për zbatimin e programit të trajnimit dhe provimit.
(4) Procedurat dhe parimet lidhur me kualifikimet e qendrës së trajnimit dhe/ose të provimit hekurudhor i rregullon Ministria.”
NENI 8 – Paragrafi i parë i nenit 15 të së njëjtës Rregullore është ndryshuar si më poshtë.
“(1) Në rastet kur nuk ka asnjë standard kombëtar profesional dhe/ose kualifikim kombëtar të publikuar nga MYK për detyra kritike për sigurinë, të gjithë operatorët duhet, në sistemin e menaxhimit të sigurisë; "Është përgjegjës për ofrimin ose sigurimin që personeli i tij të marrë trajnime që do t'i mundësojë të fitojnë aftësi të përshtatshme dhe të sigurta pune në lidhje me detyrën dhe të kryejnë ose t'i bëjnë ata të kryejnë provime teorike dhe praktike."
NENI 9 – Neni 4 i përkohshëm i së njëjtës Rregullore është ndryshuar me titullin si më poshtë.
“Kontrollet psikoteknike
NENI I PËRKOHSHËM 4 – (1) TCDD dhe TCDD Taşımacılık A.Ş. dhe operatorët e tjerë hekurudhor kryejnë vlerësime psikoteknike të personelit që punon në detyra kritike për sigurinë në përputhje me legjislacionin e tyre aktual derisa qendrat e vlerësimit psikoteknik të autorizohen.”
NENI 10 – Paragrafi i dytë i seksionit të titulluar “Detyrat shembullore kritike të sigurisë në grupin A” në aneksin 1 të së njëjtës rregullore është ndryshuar si më poshtë.
“Personeli kritik i sigurisë që punon në këto pozicione;
Nëse ka njoftime periodike të përcaktuara në kualifikimin kombëtar të publikuar nga MYK për këto profesione, do të respektohen kushtet në njoftimet periodike të MYK. Nëse jo, do të merret një raport i bordit mjekësor për kontroll periodik shëndetësor pas punësimit të parë dhe çdo 5 vjet deri në moshën dyzet e pesë vjeç, çdo 3 vjet deri në moshën dyzet e pesë deri në pesëdhjetë e pesë vjeç dhe çdo dy vjet pas mosha pesëdhjetë e pesë vjeç.”
NENI 11 – Shprehja “katenari” në paragrafin e parë të seksionit të titulluar “shembull i detyrave kritike të sigurisë në Grupin B” në Aneksin-1 të së njëjtës Rregullore është ndryshuar në “catenar” dhe paragrafi i dytë është ndryshuar si më poshtë: dhe i njëjti aneks është ndryshuar në “ortopedi dhe traumatologji” Pas rreshtit 18 të tabelës me titull “ata punojnë në këto detyra”. Shprehja “ata punojnë në këto detyra. Ajo u ndryshua në "Megjithatë".
“Personeli kritik i sigurisë që punon në këto pozicione;
Nëse ka njoftime periodike të përcaktuara në kualifikimin kombëtar të publikuar nga MYK për këto profesione, do të respektohen kushtet në njoftimet periodike të MYK. Nëse jo, do të merret një raport i bordit mjekësor për kontroll periodik shëndetësor pas punësimit të parë dhe çdo 5 vjet deri në moshën dyzet e pesë vjeç, çdo 3 vjet deri në moshën dyzet e pesë deri në pesëdhjetë e pesë vjeç dhe çdo dy vjet pas mosha pesëdhjetë e pesë vjeç.”
NENI 12 – Aneksi-2 i së njëjtës Rregullore është ndryshuar si bashkëngjitur.
NENI 13 – Rreshti i katërt dhe i 3-të i tabelës në aneksin 4 të së njëjtës Rregullore janë ndryshuar përkatësisht si më poshtë.
“Të kryejë të gjitha llojet e komunikimeve në lidhje me kontrollin e lëvizjeve të mjeteve të telekomunikacionit dhe mjeteve hekurudhore”
"Aktivizimi dhe ndërprerja e linjave katenare dhe sistemeve të sinjalizimit"
NENI 14 – Kjo rregullore hyn në fuqi në datën e publikimit.
NENI 15 – Dispozitat e kësaj rregulloreje zbatohen nga Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Post-Telekomunikacionit.
Klikoni për Fletoren Zyrtare
Klikoni për bashkëngjitjet
Bëhu i pari që komenton