13 metrat e fundit të linjës së Tramvajit Konak, e cila është afërsisht 50 kilometra e gjatë, mbi nënkalimin e Mithatpashës, do të përfundojnë brenda 1 jave. Bashkia Metropolitane e Izmirit ka mbërritur në fazën përfundimtare të punimeve për elektrifikimin, sinjalizimin, rrugët, rregullimin e zonave të gjelbra dhe sigurinë e trafikut përpara fillimit të provës që do të nisë në mes të shkurtit. Ura e rinovuar e Melesit hapet për trafik të hënën.
Një tjetër fazë po përfundon në investimet në sistemin hekurudhor të iniciuara nga Bashkia Metropolitane e Izmirit për një transport publik modern, miqësor ndaj mjedisit, komod dhe të sigurt. Karşıyaka Pasi tramvaji hyri në shërbim vitin e kaluar, Tramvaji Konak mori fund.
Binarët e fundit tani janë duke u hedhur në kuadër të projektit të tramvajit 12.8 km të gjatë, i cili u ndërtua si një linjë e dyfishtë midis Fahrettin Altay dhe Halkapınar. Kanë mbetur vetëm 50 metra deri në takimin e binarëve në punimet e prodhimit të linjës në pjesën e sipërme të Nënkalimit të Automjeteve Mithatpaşa. Lidhja përfundimtare pritet të bëhet brenda një jave.
Fluturime provë në shkurt
Bashkia Metropolitane e Izmirit, nga ana tjetër, vazhdon me shpejtësi të plotë punën për elektrifikimin, sinjalizimin, rregullimin e rrugëve, sipërfaqeve të gjelbra dhe sigurinë e trafikut në linjë. Prova në tramvajin Konak, e cila përbëhet nga 18 ndalesa, do të fillojë në mes të shkurtit. Konak Tram, i cili përfshin 6 ndërtesa transformatorësh, 40 çelësa, një punëtori dhe ndërtesë menaxhimi në Halkapınar dhe një objekt magazinimi, do të vihet në shërbim për banorët e Izmirit pas testimit.
Ura e Melesit, e cila u prish dhe u rinovua për shkak të sigurisë strukturore, do të rihapet për qarkullimin e automjeteve nga e hëna e datës 29 janar.
Në linjën e katenarisë nuk mungon siguria
Nga ana tjetër, në deklaratën e bërë nga Departamenti i Sistemeve Hekurudhore të Bashkisë Metropolitane të Izmirit, Konak dhe Karşıyaka Është raportuar se sistemi katenar i tramvajit është plotësisht i sigurt për jetën dhe pronën dhe se panelet mbrojtëse, të cilat përdoren gjithashtu nga TCDD, do të vendosen vetëm në zonat e mbikalimit për të parandaluar që objektet e huaja që mund të hidhen nga jashtë të ndikojnë. sistemi i tramvajit.
Bëhu i pari që komenton