Metro pa shofer që vjen në Gebze

Tenderi për linjën e metrosë Gebze, e cila do të ndërtohet nga Bashkia Metropolitane e Kocaelit, do të mbahet më 1 shkurt. Në projektin ku do të përdoret teknologjia më e fundit, metroja plotësisht automatike pa shofer në nivelin e 4-të të automatizimit (GoA4) do të ofrojë shërbim. Performanca e lartë, besueshmëria e lartë dhe intervalet e ulëta të udhëtimit, kostot e ulëta të funksionimit, pa shofer dhe përgjigjja më e mirë ndaj kërkesave të pasagjerëve rrisin atraktivitetin e metrove. Për këto arsye, në linjën Gebze do të zbatohet edhe sistemi plotësisht automatik i metrosë, ku ka nisur tranziti në botë.

KOHË MË SHKURTË E UDHËTIMIT

Ky sistem ofron një shërbim superior me kohë minimale udhëtimi midis ndalesave përfundimtare, falë përshpejtimit, frenimit dhe shpejtësisë më të mirë të funksionimit. Prandaj, koha mesatare e pritjes së pasagjerit zvogëlohet dhe akumulimi i pasagjerëve parandalohet. Kohët e pritjes në stacione mund të rregullohen nga Qendra e Kontrollit sipas kushteve. Mund të ketë më shumë vonesa për shkak të keqfunksionimeve të trenave në trenat pa staf. Vonesat mund të eliminohen duke lëvizur menjëherë mbrapsht trenat në stacionet fundore, ose trenat rezervë mund të përfshihen në sistem për të eliminuar boshllëqet.

NDËRHYRJA QENDRORE NË SITUATA EMERGJENCE

Në trenat me shoferë, kjo vonesë është më e vështirë për t'u kapërcyer, pasi do të duhet kohë që shoferi të ndryshojë kabinën. Duke qenë se në sistemet e metrosë pa shofer nuk ka shofer, të gjitha ndërhyrjet dhe kontrollet e drejtuesit bëhen nga Qendra e Kontrollit të Trafikut me ndihmën e sistemeve elektronike. Në raste të tilla si avari, zjarr apo emergjencë, treni ndërhyhet sipas informacionit të alarmit të marrë në stacionin e punës në lidhje me trenin në Qendrën e Kontrollit. Të gjitha ndërhyrjet bëhen nga Qendra e Kontrollit.

EKSPEDITA NË INTERVAL 90 SEKONDA

Metro pa shofer GoA1080, e përbërë nga 4 automjete dhe një kapacitet prej 4 pasagjerësh, do të përdoret në linjën e metrosë Gebze. Metroja pa shofer do të jetë e përshtatshme për udhëtime në intervale 12 sekondash falë pajisjeve sinjalizuese në linjën e metrosë me 15,6 stacione, 90 kilometra. Linja e metrosë prej 15.6 kilometrash midis Gebze dhe Darıca është planifikuar të përfundojë dhe të vihet në shërbim në 560 ditë. Linja do të ketë një gjatësi prej 15.6 kilometrash. Gjithsej do të ndërtohet 32 ​​kilometra linjë vajtje-ardhje. 94 për qind e linjës do të funksionojë nën tokë. Madje do të ketë 12 stacione. Transporti midis Darıca, Gebze dhe OIZ do të sigurohet në 19 minuta. 14,7 kilometra linjë do të ndërtohet si tunel dhe 900 metra do të jenë në nivel.

RUAJTJA E MJETEVE ËSHTË NË PELİTLİ

Zona e mirëmbajtjes dhe riparimit, e cila do t'i përgjigjet të gjitha llojeve të mirëmbajtjes dhe riparimit të mjeteve të metrosë, si dhe magazina dhe qendra e kontrollit të automjeteve do të ndërtohen në rajonin e Pelitlit në fund të linjës. Me stacionin e planifikuar TCDD Gar, do të sigurohet lidhja me qytetet e tjera, veçanërisht Stambolli, nëpërmjet Marmaray dhe Trenit me Shpejtësi të Lartë. Udhëtimi, i cili do të nisë nga stacioni i parë, Darıca Beach Station, do të përfundojë për 12 minuta në stacionin e 19-të dhe të fundit, stacionin OSB.