KadıköyFillon numërimi mbrapsht për linjën e udhëtarëve në.

Na ndajnë muaj nga hapja e linjës periferike, gjaku i Anës Anadollake. Vrull ka marrë ndërtimi i linjës periferike, e cila ishte paralajmëruar nga Ministria e Transporteve për t'u vënë në shërbim në muajt e fundit të 2018-ës. Në Kızıltoprak u ulën traversat e fundit prej betoni që do të sigurojnë lidhjen me Pendik - Kartal - Maltepe.

Shërbimet periferike midis Gebze dhe Haydarpaşa u ndërprenë si pjesë e punimeve të rinovimit më 19 qershor 2013. Edhe pse u paralajmërua se do të përfundonte brenda dy viteve, kjo periudhë u zgjat aq shumë sa malli për trenin shtohej dita-ditës. Linja e metrosë në autostradën E-5 u hap, por kjo KadıköyNuk i plotësonte nevojat e shumicës së popullsisë. Sepse linjat që do të kalojnë në metro nga deti në zonat e brendshme nuk u zbatuan. Nga ana tjetër, data e qartë e hapjes filloi të pasqyrohej në prapaskenë si 29 Tetori 2018, Dita e Republikës.

BOTA E KADIKÖYLIANËVE NDRYSHOI PASQYSH, SEPSE…

linjë periferike KadıköyKishte një rëndësi të madhe për njerëzit. Duke lënë shtëpitë e tyre dhe duke arritur në linjën e trenit brenda pak minutash KadıköyNjerëzit ishin në gjendje të lëviznin nga rrethi në lagje mbi tokë pa pasur nevojë të ngjisnin qindra shkallë ose të hasnin ndonjë pengesë trafiku dhe mund ta përdornin kohën e tyre me efikasitet. Linja u mbyll me punimet e rinovimit, jo dy vjet siç pritej, por kanë kaluar 5 vjet, por rezultati sapo ka filluar të vijë. Kompanitë kontraktore i kthyen përmbys llogaritë e tyre dhe miliona njerëz u bënë viktima në anën e Anadollit.

Metroja në E-5 plotësoi pjesërisht nevojat në këtë proces, por procesi u kthye në torturë për ata që jetonin në zonat afër detit, veçanërisht rreth linjës periferike, nga Söğütlüçeşme në Bostancı. Drejtuar drejt autobusëve, minibusëve dhe minibusëve KadıköyPër qytetarët, komoditeti i trenit u zëvendësua nga realiteti i transportit anakronik dhe primitiv.

EDHE TRENAT DHE LINJAT E TYRE ISHIN TE LODUR, NDRYSHIMI ISHTE I PASHMANGUAR...

Shërbimet Haydarpaşa - Arifiye - Adapazarı, të cilat filluan në vitin 1969, sollën rehati treni në rajon sipas periudhës së tij. Më në fund, trenat dhe linjat që u ndërtuan në vitin 1979 janë lodhur me kalimin e viteve dhe kanë arritur në një pikë ku nuk mund të plotësojnë nevojat e Stambollit në zhvillim. Me vendimin radikal të Ministrisë së Transportit dhe Urbanizimit u hodh një hap shumë i rëndësishëm për Stambollin dhe u mor masa.

TRENAT CILESOR TE METROVE PO VJEN!..

Nga Gebze në Haydarpaşa, nga Kazlıçeşme HalkalıGjatë kësaj periudhe janë vendosur standardet e metrosë për trenat që do të shërbejnë pa ndërprerje në një linjë 75 kilometra. KadıköyNë vitin , traversat prej betoni, secila me peshë afërsisht 250 kilogramë, u rreshtuan njëri pas tjetrit, filluan të krijoheshin çelësa në trasenë hekurudhore dhe fundi i urës së trenit filloi të zbrazej ​​për t'u prishur dhe rindërtuar rreth Söğütlüçeşme.

burimi: www.kadikoygazetesi.com