Sindikata e Bashkuar e Punonjësve të Transportit tha që TCDD duhet të vendosë Adapazarı Express Express në Terminalin Adapazarı në një mënyrë që nuk përputhet me Misionin dhe Vizionin e Organizatës!
Deklarata e BTS është si më poshtë; Në Mbledhjen e Asamblesë së Zakonshme të Marsit 12.03.2018 të Bashkisë Metropolitane Sakarya të mbajtur më 2018, nënkryetari i Grupit MHP Erkal Etçioğlu, i cili mori fjalën në seksionin jashtë rendit të ditës, solli borxhet e bashkisë ndaj Bankës së Provincave dhe tha: "Atje duhet të jetë një takim me TCDD në mes në lidhje me Adapazarı Express". Toçoğlu tha, "Është e vështirë të arrihet një marrëveshje me hekurudhat. Burokratët më konservatorë të Turqisë janë atje. Kemi shkuar me shumë projekte por nuk ka funksionuar. Këta njerëz po na lodhin tani. "Nuk ka asnjë problem me Ankaranë, përgjithësisht njerëzit në Drejtorinë Rajonale veprojnë pak më ndryshe," shpjegoi ai. Fillimisht duam të theksojmë se kjo deklaratë është e papranueshme si sindikata jonë.
Shërbimet e trenave Adapazarı Express, të cilët kanë ardhur dhe shkojnë në Terminalin Adapazarı që nga viti 1899, janë mbyllur që nga 01.02.2012, jo që Komuna Metropolitane e Sakarya të mund të merrte qira zhvillimi duke ndërtuar një qendër tregtare në zonën e Terminalit Adapazarı, por të përshpejtojë punimet e ndërtimit të projektit të trenit të shpejtë Ankara-Stamboll.
Bashkia Metropolitane Sakarya, duke thënë se "Hekurudha që kalon nëpër qytet përbën një pengesë për rrjedhën e trafikut rrugor", nënshkroi një kontratë me TCDD dhe filloi të operojë trenat periferikë midis Adapazarı dhe Arifiye me emrin ADARAY, i cili ka një frekuencë më të lartë udhëtimesh sesa Shprehet Adapazarı.
Marrëveshja e shërbimit periferik Adapazarı-Arifiye, e cila u nënshkrua përpara ligjit nr. 6461 dhe në thelb ishte e pavlefshme sepse nënkuptonte transferimin e të drejtave të funksionimit, u ndërpre nga Bashkia Metropolitane Sakarya më 20 gusht 2017.
Siç tha Erkal Etçioğlu, Zëvendëskryetar i Grupit MHP të Bashkisë Metropolitane Sakarya, ajo jo vetëm që është borxh ndaj Bankës së Provincave, por gjithashtu i detyrohet 3.700.000.00 TL TCDD nga përdorimi i linjës dhe ndarja e automjeteve brenda fushës së Shërbimit Adapazarı-Arifiyeur Marrëveshja. Bashkia Metropolitane Sakarya nuk e ka shlyer këtë borxh deri më sot, duke përdorur ndikimin e saj si një bashki pranë qeverisë.
Për klientët (DTI), mbajtja e rrjetit hekurudhor dhe mjeteve që ata zotërojnë gati për shërbim, ndërtimi i linjave të reja dhe linjave të lidhjes kur është e nevojshme, administrimi efektiv i të gjithë trafikut hekurudhor, integrimi me sistemet e tjera të transportit, sigurimi ekonomik, i sigurt, komod, teknologjik dhe miqësor ndaj mjedisit. TCDD kryen detyrat e saj duke bërë një përpjekje për të siguruar që Stacioni Adapazarı t'i shërbejë përdorimit të trenave dhe publikut duke shfaqur një qëndrim dhe vendosmëri që korrespondon me misionin e organizatës, të përcaktuar si ofrimin e shërbimit të përgjegjshëm të transportit, dhe vizionin e organizata, përkufizohet si garantimi që TCDD është një markë e preferuar kryesisht në sektorin e transportit me infrastrukturën e saj teknologjike dhe menaxhimin efektiv.Etiketimi i burokratëve të Rajonit 1 si KONSERVATIVE nuk është një qasje e saktë.
Ashtu si në vendet e zhvilluara, kryetari i Bashkisë duhet ta kishte parë faktin që transporti hekurudhor, që është zgjidhja më e rëndësishme në transportin urban, ka ardhur në mes të qytetit Adapazarı, si një shans dhe duhet të kishte qenë avokati më i madh i kësaj, më parë. Zyrtarët e TCDD.
Neni 9/b (2) i Rregullores për masat dhe zbatimin që duhen marrë në vendkalimet në nivel hekurudhor thotë se "Në pikat ku momenti i udhëtimit kalon koeficientin 30.000, nuk mund të hapen kalime në nivel, bëhen nënkalime ose mbikalime". Për këtë arsye, në vend që të ndërtojë një projekt qendre tregtare në zonën e Stacionit të Trenit Adapazarı, Bashkia Metropolitane Sakarya duhet të mbyllë 30.000 kalimet në nivel midis Adapazarı dhe Arifiye, momenti i udhëtimit të të cilave kalon 5 dhe t'i paraqesë komunës projektin e nënkalimeve ose mbikalimeve për automjetet e autostradës. këshilli për zgjidhjen e trafikut urban.
Në pamundësi për të rrezikuar konfliktin me bashkinë pranë qeverisë, ADA Express, e cila operon 4 palë në ditë, u ndërpre në stacionin Mithatpaşa, i cili është 20 km larg qendrës së qytetit, në vend të Stacionit Adapazarı, më 2017 gusht 2,367. TCDD rinovoi gjithashtu linjën hekurudhore Mithatpaşa-Adapazarı pas pozës Arifiye Mithatpaşa (rinovimi i rrugës) Adapazarı Expresses duhet të sillet në stacionin Adapazarı në një mënyrë që të mos cenojë misionin dhe vizionin e organizatës.
Bëhu i pari që komenton