Anëtari i Fakultetit të Fakultetit të Biznesit të Universitetit Düzce Dr. instruktor Anëtari Hakan Murat Arslan bëri deklarata të rëndësishme për zgjedhjen e itinerarit të trenit të shpejtë sipas kritereve të caktuara midis linjave alternative.
Duke shprehur pikëpamjet e tij për studimet e analizës së vendimeve, Dr. Arslan tha, “Sot, sistemet e trenave me shpejtësi të lartë (YHT) janë zhvilluar për të minimizuar kohën e udhëtimit mes njerëzve dhe për të përmbushur kërkesat si rehatia dhe besimi. Në vendin tonë po ndërtohen ura të reja, aeroporte dhe kalime me tubacione për të plotësuar këto nevoja. Ndër këto projekte të orientuara drejt së ardhmes janë linjat YHT. Në këtë kontekst, është e qartë se linja YHT Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-Stakarya, e projektuar nga Ministria TR e Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve, Drejtoria e Përgjithshme e Operacioneve TCDD, është një lëvizje shumë e rëndësishme për të ardhmen. të Turqisë. Megjithatë, kur shikohet nga një këndvështrim më i gjerë, është e qartë se autoritetet e kanë anashkaluar se ka rrugë të ndryshme, veçanërisht në aspektin e përfitimit social.” tha ai.
Duke u shprehur se kjo lëvizje e rëndësishme duhet të bindë të gjitha segmentet e shoqërisë për përfitimet sociale dhe ekonomike, Dr. instruktor Anëtari Hakan Murat Arslan deklaroi se për këtë arsye në studim janë propozuar tre rrugë të ndryshme përveç linjës së projektuar nga ministria. Këto rrugë alternative janë; Duke nënvizuar se historia, infrastruktura dhe aspektet ekonomike vlerësohen me metoda të ndryshme të analizës së vendimeve sipas nëntë kritereve, anëtari i fakultetit tonë, veçanërisht Prof. Dr. Ai tha se Ayhan Şamandar përfitoi nga puna e tij në YHT. Gjithashtu, anëtari ynë i fakultetit shtoi se meqenëse ky studim përfshin kritere të shumta, duhet të përdoren metoda të analizës së vendimeve me shumë kritere të bazuara në metoda numerike.
Linja Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Stamboll renditet e para
Në analizën e tij, zyrtarët dhe Prof. Dr. Duke u shprehur se bazohet në veprat e Ayhan Şamandar, Dr. Ai tregoi se studimi shkencor i Arslan bazuar në metodat numerike përcaktoi nëntë kritere dhe katër rrugë alternative për rrugë alternative YHT. Këto kritere janë; “Vendndodhja e itinerarit në vijën e prishjes, paralelizmi me autostradën Stamboll-Ankara dhe sa mijëra studentë të universitetit mund të përfitojnë janë kritere. Rrugët alternative të përcaktuara janë; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Stamboll, A2: Ankara-Beypazarı-Kıbrıscık-Bolu-Düzce-Sakarya-İzmit-Gebze-Istanbul, A3: Ankara-Beypazarı-Akarya-N Stamboll dhe A4: Ankara-Polatlı-Eskişehir-Bilecik-Sakarya-İzmit-Stamboll (Aktualisht Linja Operative). Duke shpjeguar si më poshtë, Arslan deklaroi se rrugët alternative të përmendura janë vlerësuar veçmas sipas nëntë kritereve të ndryshme me metodat e procesit të hierarkisë analitike, analizës relacionale gri dhe metodave Smart, të cilat janë ndër metodat e analizës së vendimeve me shumë kritere.
Sipas rezultateve të analizës; A1: Duke deklaruar se linja Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Stamboll renditet e para, Dr. Arslan tha, “A3: Linja YHT Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-Stamboll e planifikuar nga Ministria duhet të rishikohet nga autoritetet dhe projekti; Ai theksoi se duhet rishikuar shumë herë në aspektin e përfitimeve historike, sociologjike, ekonomike dhe sociale.
Linja hekurudhore Stamboll-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara duhet të projektohet dhe duhet të fillojë puna
Duke shprehur se autoritetet duhet të konsiderojnë alternativa të tjera nga ato të planifikuara për sa i përket aspekteve të specifikuara, Dr. instruktor Anëtar Hakan Murat Arslan; “Duhet të merren mësime nga dokumentet dhe ngjarjet historike, është e nevojshme të projektohet linja hekurudhore Stamboll-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara, e cila ka qenë shumë herë në rendin e ditës dhe të fillojë puna. Meqenëse kjo rrugë e përmendur është projekte të miratuara të sulltanëve të shquar si Sulltan Abdulazizi dhe Abdulhamit Han, duhet të preferohet sërish për të mbrojtur të kaluarën tonë. Përveç kësaj, meqenëse linja Stamboll-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara do t'i shërbejë më shumë popullatës dhe studentëve; Universitetet e vendosura në këto krahina do të bëhen më të preferuara dhe do të arrihen zhvillime shumë të mira shkencore.” tha ai.
Duke u shprehur se me këtë projekt që do të realizohet, popullsia jashtëzakonisht e dendur e Stambollit do të përhapet në lindje, pedagogu ynë tha se me këtë përhapje do të përfitojnë më shumë njerëz nga projekti, kështu që projektit do t'i duhet një kohë më e shkurtër për të rikuperuar shpenzimet e veta. Hakan Murat Arslan nënvizoi se rruga A1: Stamboll-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara është shumë më pak e rrezikshme se alternativat e tjera, veçanërisht ajo e planifikuar, pasi rrugët e përcaktuara janë në vijën e prishjes, A1: Stamboll-İzmit- Sakarya-Düzce -Për sa i përket paralelizmit të rrugës Bolu-Ankara në autostradën Stamboll-Ankara; Ai theksoi se në rast të ndonjë aksidenti apo mosfunksionimi është e rëndësishme që të reduktohen humbjet e jetës dhe të shkurtohet periudha e riparimit.
Duke shtuar se paralelizmi me autostradën do ta bëjë jashtëzakonisht të lehtë ndërtimin e rrugës YHT, Dr. instruktor Anëtari Hakan Murat Arslan tha: “Sepse transporti i materialit do të jetë shumë më i shpejtë. Projekti YHT është përfunduar pa përkeqësim të mëtejshëm të ekuilibrit natyror të natyrës; Për autostradën aktuale, natyra tashmë është vënë në dispozicion në një linjë të caktuar.” përfundoi fjalën e tij.
Bëhu i pari që komenton