Bashkia Metropolitane, e cila hapi një ditë më parë impiantin e prodhimit të energjisë elektrike nga plehrat, me një ceremoni madhështore, nisi ndërtimin e linjës së tramvajit që do të shkojë në spitalin e qytetit dhe në lagjet 75. Yıl dhe Sultandere.
Në Projektin e Tramvajit, një nga investimet më të mëdha të Bashkisë Metropolitane të Eskişehirit, ka nisur ndërtimi i linjave të fazës së 6-të. Linja e tramvajit, themeli i së cilës u hodh dje, do të arrijë fillimisht në Spitalin e Qytetit nga Emek-71 Evler dhe më pas në rrethet Sultandere dhe 5,2. Yıl me një linjë vazhdimi prej 75 kilometrash nga Spitali i Qytetit.
Duke folur në ceremoninë e hapjes së themeleve, Kryetari i Bashkisë Metropolitane të Eskişehirit, Yılmaz Büyükerşen tha: “Tani jeni mësuar me ceremonitë e fillimit të linjave të tramvajit. Por më lejoni të them që në fillim të fjalëve të mia se kjo ceremoni e themelimit nuk është as e para dhe as e fundit. Do të takohemi sërish në ditët në vijim në ceremonitë e themelimit të linjave tona të reja. Kjo linjë, të cilës do t'i hedhim themelet tani për tani, është seksioni i parë 71 kilometra nga linja jonë e tramvajit Emek-3 Evler deri në Spitalin e Qytetit. Kjo linjë do të arrijë në lagjet Sultandere dhe 5,2. Yıl me vijim 75 kilometra nga Spitali i Qytetit. Kështu do të ofrohet një shërbim i rëndësishëm për transportin e njerëzve tanë drejt spitalit të qytetit. "Përveç kësaj, distrikti Sultandere dhe 75. Yıl District do të kenë gjithashtu tramvaje," tha ai.
Büyükerşen tha: “Dy fazat e para të projektit tonë të tramvajit filluan më 9 maj 2002. Përfundoi në një kohë rekord dhe u vu në shërbim më 24 dhjetor 2004. Përafërsisht 6 muaj të kësaj periudhe janë kaluar pa u kryer punë për shkak të pengesave për arsye politike.
Ajo linjë, e cila përfshinte dy etapat e para me një gjatësi totale prej 16,5 kilometrash, ishte shtylla kurrizore e projektit tonë të tramvajit, të cilin synuam të arrinim në çdo pikë të qytetit me kalimin e kohës. Nëpërmjet kësaj rruge mund të arrihet në spitale, universitete, shumë institucione dhe organizata publike dhe në qendër të qytetit. Kur përfunduan dy fazat e para, filluam të ofrojmë shërbim me 18 tramvaje.
Ju, banorët e Eskişehirit, aq shumë e dashuruat dhe adoptuat tramvajin në një kohë shumë të shkurtër, saqë vazhdimisht kërkonit ndërtimin e linjave të reja. Pas dy fazave të para, filluam me shpejtësi punën në linja të reja. Projekti, i cili përfshin 3 faza, u bë i mundur vetëm në vitin 2012 për disa arsye politike. Ndërkohë kemi rritur flotën tonë të tramvajit nga 18 automjete në 33.
Falë linjave Çamlıca-Batıkent, Çankaya-Yenikent dhe Emek-30 Evler, të cilat u vunë në shërbim më 2014 maj 71, 22 lagje të tjera filluan të përfitojnë nga tramvaji. Me linjat tona të reja prej 25.2 kilometrash, arritëm një gjatësi totale prej 41,7 kilometrash.
Natyrisht, ndërkohë qytetarët tanë në lagjet e tjera donin që tramvaji të vinte në lagjet e tyre.
Megjithatë, kostoja e ndërtimit të linjave të tramvajit është jashtëzakonisht e lartë. Për këtë arsye nuk është e lehtë ta zbatosh atë në një kohë të shkurtër ose më mirë të nisësh linja të reja njëra pas tjetrës. Për më tepër, duke qenë se qeveria nuk i ndërton linjat për qytetin tonë, gjë që i bën disa qyteteve nëpërmjet Ministrisë, ne si Bashki Metropolitane e bëjmë me mjetet tona.
Kjo linjë, themelin e së cilës hodhëm sot, është linja e parë e projektit që e quajmë etapa e 6-të. Në vijim të kësaj linje, ne do të fillojmë ndërtimin e një linje të re që do të lidhë Çarşı-në dhe rrethin Kumlubel. Ne do të hedhim themelet e kësaj linje në ditët në vijim. Linja Kumlubel do të jetë gjithashtu pika e fillimit që tramvaji të arrijë në lagjet në veri të Unazës, si Esentepe, Sütlüce, Yeşiltepe.
Kur të përfundojnë punimet, gjatësia totale e linjës sonë do të arrijë në 61,1 kilometra. “Me 14 tramvajet e rinj që kemi blerë dhe kanë filluar të vijnë, numri i automjeteve në flotën tonë të tramvajit do të arrijë në 47. tha ai.
Kryebashkiaku Büyükerşen vazhdoi fjalët e tij duke thënë: "Këtë nuk po e them për të krijuar ndonjë debat politik, por do të doja të përcjell informacione që mendoj se janë të dobishme për ju të dini", dhe tha: "Ka disa kritika se jemi vonë. në ndërtimin e linjës së tramvajit që do të shkojë në Spitalin e Qytetit. Dua ta dini se kjo vonesë nuk është shkaktuar nga ne si Bashki Metropolitane, por nga Ministria e Transporteve, e cila duhet të miratojë Projektin e Tramvajit që ne të fillojmë ndërtimin e tij. Me fjalë të tjera, Bashkia Metropolitane nuk mban përgjegjësi për këtë vonesë. Edhe pse Spitali i Qytetit do të hapet në ditët në vijim, nuk mendoj se kjo do të sjellë ndonjë problem të madh, duke qenë se nuk do të mund të pranojë pacientë për një kohë.
E dini, nuk më pëlqen të shpjegoj apo premtoj projekte imagjinare me foto imagjinare kompjuterike.
Nuk e bëj të ditur projektin që kam përgatitur derisa të përfundojë në çdo aspekt, pra deri sa të finalizohet edhe faza e projektit edhe kreditë dhe burimet që do të sigurojnë financimin.
Prandaj, siç mund ta keni dëgjuar, fjalë të tilla si “Hoxha nuk ka më projekte për të bërë” po thuhen, shkruhen dhe vizatohen nga disa grupe. Jam i sigurt që e shihni se këto janë përpjekje për të më lodhur.
Megjithatë kemi shumë projekte për të bërë, dje hapëm objektin tonë të madh të prodhimit të energjisë, i cili do të prodhojë energji elektrike nga mbeturinat dhe do të plotësojë nevojat për energji elektrike të 55 mijë shtëpive. Sot po hedhim themelet e linjës sonë të re të tramvajit. Të gjitha këto investime të mëdha nuk do të kufizohen vetëm në këto. Në periudhën e ardhshme, ne do të sjellim shumë projekte të tjera në Eskişehir dhe do t'i vëmë në shërbimin tuaj.
Ju, jo ata, do të vendosni nëse kam bërë diçka për Eskişehirin apo jo. Kjo është arsyeja pse nuk më intereson shumë ajo që thuhet apo shkruhet. Ajo që ka rëndësi për mua është se çfarë mendoni dhe thoni ju, bashkëqytetarët e mi të Eskişehirit. Unë dëgjoj dhe kujdesem për mendimet tuaja dhe ato që thoni, jo ato.
“Do të isha i lumtur nëse dëgjoni atë që them dhe besoni atë që them”, tha ai.
Bëhu i pari që komenton