Modeli i Nju Jorkut dhe Shangait Propozimi më i avancuar i sistemit të infrastrukturës dixhitale për metronë e re të Stambollit

Projektet e orientuara drejt së ardhmes krijuan emocione në TRANSIST 2018, eventi më i madh i transportit në Turqi. Lideri botëror OTIS, i cili është dy herë më i madh se konkurrenti më i afërt në sektorin e tij, ka njoftuar se mund të instalojë sistemin më të avancuar të infrastrukturës dixhitale në botë, të cilin e ka zbatuar në Nju Jork dhe Shangai, gjithashtu në metronë e Stambollit.

Organizuar nën udhëheqjen e Bashkisë Metropolitane të Stambollit, "Kongresi dhe Panairi i Transportit TRANSIST Istanbul" u mbajt me pjesëmarrje të gjerë, sugjerime zgjidhje efektive dhe prezantime për të ardhmen. OTIS, lideri botëror në sektorin e tij, deklaroi gjithashtu se është i gatshëm të kontribuojë në sistemin e transportit të Stambollit, veçanërisht në projektet e reja të metrosë, me teknologjitë më të fundit, në panairin ku mori pjesë për herë të parë.

Özgür Aren, Drejtor i Përgjithshëm i OTIS Turqi, tha: “TRANSIST 2018 ka krijuar një sinergji të fortë duke bashkuar markat, profesionistët, kryetarët e bashkive dhe investitorët në një shkallë ndërkombëtare. Si OTIS, ne jemi shumë të kënaqur që jemi pjesë e TRANSIST 4, temat e të cilit diskutohen nën titullin "2018C" (Kosto, Kapacitet, Kongjestion, Lidhje). Özgür Aren tha, “Ne kemi marrë përgjegjësinë për dy linja në rrjetin e metrosë së Stambollit deri më tani. Kemi një bashkëpunim shumë të suksesshëm me autoritetin publik. Ne jemi gati të sjellim teknologjinë më të avancuar në botë, të quajtur OTIS ONE, në projektet e reja të metrosë që do të zhvillohen tani e tutje."

Özgür Aren vazhdoi si më poshtë: “Ne kemi zhvilluar një zgjidhje të quajtur OTIS ONE për keqfunksionimet që përjetohen ende në metro dhe që qytetarët ankohen herë pas here me të drejtë. Aktualisht po e përdorim në Nju Jork dhe Shanghai. Kur OTIS të fillojë të zbatojë këtë teknologji në Turqi, këto probleme do të minimizohen. Ne jemi të gatshëm të krijojmë infrastrukturën për këtë në Turqi. Qëllimi në metronë e Stambollit është që të mbajë sistemet në dispozicion në një normë prej 98-99%. Ne e dimë shumë mirë se ky sistem OTIS emocionon ata që planifikojnë Metronë e Stambollit. Si OTIS, ne mund të udhëheqim në këtë drejtim.”

PARAQITJA E LENNON-it E SHQIPTAR ME INTERES

OTIS Elevator Co. Drejtori i Projekteve Globale Paschal F. Lennon shpjegoi detajet e sistemit "OTIS ONE" në sesionin e titulluar "Elementi kryesor për rrjetin e integruar të transportit dhe lëvizshmërinë urbane: Qendra e Transferimit". Rektori Lennon i Universitetit Teknik të Stambollit, Prof. Dr. Prezantimi që ai bëri në seancën e drejtuar nga Mehmet Karaca u ndoq me interes.

Duke shpjeguar se si funksionon OTIS, risitë që sjell dhe ku po shkon OTIS në këtë epokë dixhitale dhe në të ardhmen, Lennon tha shkurt: Sistemet që përfshijnë shkallët lëvizëse dhe ashensorët shihen si sisteme mekanike. Në fakt, ato janë pjesë e një sistemi elektronik, duke komunikuar me njëri-tjetrin. Ata kanë një histori jete. Numrat e gabimeve, performancat, frekuencat… Prandaj, nëse prodhuesi mund t'i lexojë saktë, shërbimi ose kompania mund të ofrojnë shërbimin e duhur. Kështu, sistemi është konfiguruar saktë. Në vend të kësaj, ankesat fillojnë kur thjesht e pastroni pluhurin. Qëllimi ynë është të shohim me të vërtetë pamjen e madhe. Signature Service është një model shërbimi që ne kemi zhvilluar së fundmi… Ne kemi krijuar një koncept të tillë bazuar në të dhënat që kemi mbledhur për gati 30 vjet dhe përvojën që kemi fituar. Ne implementuam sistemin e monitorimit të ashensorit në distancë në vitin 1985 me emrin 'REM – Monitorimi i ashensorit në distancë'. Ky është një udhëtim i pabesueshëm për ne. Tani, në fund të gjithë këtij procesi, produktet inteligjente punojnë me një platformë të quajtur OTIS ONE, ku ngarkohen të dhënat. Është revolucionare. OTIS ONE është platforma jonë e internetit e gjërave… Ne mund t'i përdorim të dhënat e mbledhura në mënyrë shumë efektive dhe të ndërhyjmë menjëherë. Kemi mundësi të parashikojmë përpara se të ketë një problem në ashensor apo shkallë lëvizëse. Me fjalë të tjera, na mundëson të zhvillojmë një paketë mirëmbajtjeje specifike për projektin për masat parandaluese. Kështu, sistemi nuk funksionon keq ose ne mund të jemi gati për çdo gjë kur të ndodhë.”