Në İZBAN, sistemi periferik i hekurudhave të lehta që lidh İzmirin në një rrugë veri-jug, marrëveshjet e negociatave kolektive midis punëtorëve dhe shefave kanë ardhur në një rrugë pa krye. Punëtorët e İZBAN po numërojnë ditët për grevë. Ne biseduam me kryetarin e degës së Sindikatës së Punëtorëve të Hekurudhave në Izmir, Huseyin Eryüz, të cilin e takuam një çerek para grevës, dhe me përfaqësuesit e sindikatave të punëtorëve të IZBAN-it.
İZBAN është sistemi më i madh i transportit publik hekurudhor urban i lidhur me aeroportin, që lidh qytetin në rrugën Aliağa-Selçuk. Bëhet fjalë për një mjet gjigant transporti urban, i cili operohet nga trenat që përshkojnë linjën 05.20 kilometra shumë herë çdo ditë nga ora 01.23 e mëngjesit deri në orën 136 të natës. Në İZBAN, punëdhënësi është Bashkia Metropolitane e İzmirit dhe TCDD. Çdo ditë, 342 punëtorë, anëtarë të Sindikatës së Hekurudhave, transportojnë më shumë se 500 mijë qytetarë në vendet e punës, shkollat dhe shtëpitë e tyre.
Një konsensus nuk mund të arrihet në negociatat e gjata të marrëveshjes kolektive midis menaxhmentit të İZBAN dhe sindikatës. Ndërsa punëtorët kërkuan një rritje prej rreth 28 për qind mesatarisht, administrata e İZBAN ofroi një mesatare prej 14 për qind, që ishte shumë prapa normës së inflacionit.
Në İZBAN, e cila nuk dha asnjë rezultat nga procesi i ndërmjetësimit, tashmë ka filluar periudha 60-ditore e mospagimit. Për punëtorët e İZBAN, kjo periudhë skadon më 22 dhjetor. Megjithatë, sindikata planifikon të hyjë në grevë përpara datës 22 dhjetor.
Ne u takuam me punëtorët e İZBAN-it, të cilët po numërojnë ditët për grevë, në degën e Sindikatës së Hekurudhave-İş në İzmir dhe biseduam për pikën e arritur…
Presidenti i Degës së Demiryol-İş İzmir Hüseyin Eryüz, Përfaqësuesi Kryesor i Vendit të Punës İZBAN Ahmet Güler, Përfaqësuesi i Vendit të Punës Berkant Arda dhe eksperti i negociatave kolektive Yeşim İnal shpjeguan procesin për soL.
“I kemi ezauruar të gjitha proceset, nuk kemi alternativë veç grevës”
Presidenti i Degës së Unionit Demiryol-İş në Izmir, Hüseyin Eryüz tha, “Ne kemi ezauruar të gjitha proceset e parashikuara në ligj. Të gjitha mjetet e pajtimit janë provuar dhe ezauruar. U mbajt një memorandum mosmarrëveshjeje. Ne përdorëm procesin e ndërmjetësimit. Në pikën ku kemi arritur, mosmarrëveshjet tona me menaxhmentin e İZBAN janë shumë të mëdha”, tha ai.
Duke thënë se nuk kishte marrëveshje për asnjë nga pikat e lidhura me pagën dhe se një pjesë e konsiderueshme e pikave administrative u miratuan, Eryüz vazhdoi fjalët e tij si më poshtë:
“Afati i fundit për grevë është 22 dhjetori. Megjithatë, ju e dini që qeveria ka vendime për shtyrjen e grevave. Edhe pse u hoq gjendja e jashtëzakonshme, në biznesin tonë dhe atë bankar u miratua një vendim i marrë gjatë gjendjes së jashtëzakonshme. Në këto dy drejtime, greva është me leje ose ka të drejtë ta shtyjë atë. Ekziston një situatë kaq kritike. Në fakt, para se të miratohej ky ligj, ne kishim aplikime në Unionin Ndërkombëtar të Transportit ITF dhe në Organizatën Ndërkombëtare të Punës ILO. Ne kishim një kërkesë që e drejta e grevës të ekzistonte në transportin urban. Ndërkohë që kjo kërkesë po shqyrtohej, qeveria tha se mund të bëhej grevë në transportin urban. Ne dolëm në grevë në İZBAN për herë të parë në 2016. Pas grevës në İZBAN, qeveria bëri një lojë për ta shkatërruar këtë të drejtë, duke shfajësuar 15 korrikun. Ai zbatoi një aplikacion që mori atu. Ne kemi të drejtë të bëjmë grevë në letër, por kjo e drejtë mund të na hiqet në çdo kohë dhe ka një situatë të tillë”.
'VENDIM PËR GREVË DO TË MARRE PARA 22 DHJETORIT'
Eryüz deklaroi se ata kishin shteruar ligjërisht të gjitha proceset dhe greva kishte përfunduar, dhe tha, "Për shembull, në vendimin për shtyrjen e grevës së Shişecam, kishte një deklaratë të gjykatës si 'sindikata nuk tregoi vullnet të mirë. duke mos i shfrytëzuar të gjitha proceset, prandaj shtyrja është e justifikuar”. Ne kemi përdorur të gjitha kohët dhe proceset për të shmangur këto situata. Ne e shfrytëzuam në maksimum periudhën 60-ditore, e mbajtëm një procesverbal të mosmarrëveshjes në ditën e 60-të. Ne e shfrytëzuam periudhën e ndërmjetësimit për 15 ditë, ajo kishte të drejtë ta zgjaste edhe për gjashtë ditë dhe e përdorëm edhe atë. Sigurisht që 60 ditët e grevës nuk do ta shfrytëzojmë deri në fund, sepse është e rrezikshme dhe e rrezikshme ta shfrytëzojmë deri në fund. Prandaj, ne do të konsultohemi, do të përcaktojmë kohën më të përshtatshme të goditjes. Nuk do të presim deri më 22 dhjetor. Vendimi i grevës do të dalë gjithsesi. Nuk na mbetet gjë tjetër veçse të marrim vendimin për grevë, përndryshe autoriteti ynë do të bjerë. Ne nuk jemi një bashkim kaq budalla për të ulur autoritetin tonë”, tha ai.
ÇFARË DUAN PUNËTORËT E IZBANIT?
Eryüz deklaroi se në vend që të shkonin me përqindje te punëdhënësit e IZBAN-it, ata shkuan duke marrë parasysh fuqinë blerëse në treg dhe shifrat që do të shkatërronin goditjet e ekonomisë në frontin e punës dhe vazhdoi fjalët e tij si më poshtë:
“Shkuam te punëdhënësi me kërkesa për t'u siguruar që punonjësit e İZBAN-it të jenë të qetë gjatë drejtimit të trenit, kujdesit për vagonët, shitjes së biletave në arkë dhe sigurimit të sigurisë së pasagjerëve. Shqetësimi ynë nuk është nëse punëtorët e İZBAN janë shumë të pasur. Ne duam që ata të marrin paga që do të ofrojnë një standard jetese humane, të civilizuar, komode dhe energjike. Aktualisht kemi edhe mekanik me tarifë neto 1878 TL; Kjo shifër përfshin shpërblimet, karburantin, kompensimin për vështirësitë e punës dhe kompensimin minimal të jetesës. Me fjalë të tjera, kemi një makinist që merr 1878 TL, duke përfshirë të ardhurat anësore. Ne kemi anëtarë që fitojnë midis 2250 dhe 2400. Janë edhe ata që janë të martuar, kanë fëmijë dhe marrin dëmshpërblim ndihmës. Këta janë punëtorët që kanë filluar të punojnë në vitin 2010, të cilët janë ndër punëtorët më të vjetër, teknikë dhe që rrezikojnë punën nga niveli i lartë. Jo të gjithë... Me fjalë të tjera, rroga e tyre është më e ulët se paga më e ulët e nëpunësit civil. Pra, çfarë duam ne? Kërkesa jonë është shumë e thjeshtë: Sipas përllogaritjeve tona, një familje me katër anëtarë që paguan 900 TL qira ka një shpenzim prej 2618 TL. Kjo është një familje që nuk shkon në kinema, teatër, koncert, nuk konsumon luks, kjo është llogaritja para shpërthimit të fundit të inflacionit. Ne kemi krijuar një politikë tarifash bazuar në këtë. Ne thamë “Paga bazë është 20 për qind më shumë se paga minimale”. Ne vlerësuam në përputhje me rrethanat. Ne kërkuam 3300 TL për teknikët, por punëdhënësi hoqi diferencën mes mekanikut dhe teknikut dhe i dha 2900 TL si mekanikut ashtu edhe teknikut. Me fjalë të tjera, punëdhënësi na ofroi një rritje ndërmjet 11.68% dhe 16%. Mesatarisht, 14 për qind… Nuk jep kompensim për drejtimin e automjetit, as nuk jep turne. Menaxhmenti i İZBAN ofroi fillimisht 28 për qind për të ardhurat ndihmëse si karburantet, vështirësitë në punë, shtesa për leje, lehonia, pagesa për pushime, që ne e quajmë zëri social që nuk ka pasur rritje prej dy vitesh, dhe më pas e rishikoi këtë ofertë në 33 për qind. Por kur thua 33 për qind, mos mendo se 100 lirat rriten në 200 lira; Kjo korrespondon me 13 TL, kjo është 33 për qind. Kur shikohet nga ana e kundërt, ata thonë: "Oh, 33 për qind rritje në pagat anësore". Tingëllon mirë, por ekuivalenti real i kësaj është 13 TL."
GREVA E PUNËTORËVE TË IZBANIT ËSHTË E JUSTIFIKUAR DHE LIGJORE, PËR TË IZMIRLIT DO TA TREGojmë.
Duke kujtuar se punëtorët e İZBAN po vazhdojnë një luftë të drejtë dhe legjitime dhe se greva është një e drejtë kushtetuese, Eryüz tha: “Qëllimi ynë nuk është të parandalojmë të drejtën e transportit, por të kërkojmë dhe marrim të drejtat tona. Prandaj, ne operuam dhe shteruam të gjitha proceset ligjore. Greva ishte zgjidhja e fundit, por administrata e İZBAN-it nuk na la zgjidhje tjetër veçse të godasim. Ka nga ata që na japin kredi kudo që shkojmë, por ka edhe nga ata që thonë 'mos u bëni mosmirënjohës, nuk ju pëlqejnë paratë që merrni kur ka shumë të papunë'. Ka njerëz që mendojnë se punëtori i İZBAN-it merr 5 mijë lira, 7 mijë lira. Po përpiqet të krijojë një perceptim të tillë në publik. A e dini pse? Sepse punëdhënësit po përdorin me dinakëri shifra bruto. Madje, ata thonë në pazarin që kanë bërë me ne: “I kam përfshirë edhe paratë për vaktin që kam dhënë në vendin e punës”. Nëse jeni duke i dhënë ushqim punëtorit në vendin e punës, ky është shpenzimi juaj. Si e faktorizoni këtë në tarifën tuaj të punës? Paguan shërbimin e punëtorit, ia vë edhe atij! As unë nuk durova, thashë: "Ka vende që ju mungojnë, të paktën vendosni lekët për rrobat e punës që u keni dhënë këtyre miqve, ujin që pinë në punë, energjinë elektrike të përdorur". A ka një gjë të tillë! Ata mashtrojnë publikun duke përdorur shifra bruto. Unë vetëm thashë; Është edhe një punëtor i İZBAN-it që merr neto 1878 lira, më i forti merr neto 2400 lira. Këto janë tarifat reale. Ne do të korrigjojmë perceptimin e rremë të krijuar nga metoda të ndryshme, postera, media dhe opinioni publik. Ne do t'ju themi se kjo luftë është një luftë për të marrë të drejtën e punës. Ne besojmë se banorët e Izmirit do ta pranojnë me mirëkuptim.”
ÇFARË JANË PUNËTORËT TANI NË IZBAN, ÇFARË DUAN, ÇFARË JEP PUNËDHËNËSIT?
Pagat neto të punëtorëve të İZBAN dhe pagat që ata dëshirojnë dhe pagat e dhëna nga menaxhmenti i İZBAN janë si më poshtë:
burimi: news.sol.org.tr
Bëhu i pari që komenton