Në artikullin që kam shkruar 2 javë më parë, kam shkruar se shtyrja e zhvendosjes së aeroportit të Stambollit në fund të dhjetorit mund të jetë në rendin e ditës dhe se nuk do të ishte çudi nëse do të merrej një vendim për shtyrje.
Madje, para disa muajsh kam shkruar se hapja do të bëhej patjetër më 29 tetor dhe se hapja nuk do të vonohej...
Kaq shume; E them këtë jo për të thënë që thashë, por për të sqaruar disa detaje.
Dy ditë pas hapjes së madhe më 29 tetor, filloi të funksionojë Aeroporti i Stambollit. THY vazhdon të kryejë fluturime nga këtu. Aktualisht janë 8 fluturime që nisen nga Aeroporti i Stambollit. Kjo do të rritet edhe më shumë në ditët në vijim. Fluturimet janë duke shkuar shumë mirë deri tani, nuk ka pasur asnjë problem.
Aeroporti i Stambollit do të jetë një shesh vërtet i jashtëzakonshëm kur të jetë plotësisht funksional. Do të jetë një nga aeroportet më të mëdhenj në botë, si dhe një nga aeroportet më të ngarkuara në botë.
Pra, pse u shty zhvendosja e aeroportit?
Këtu është thelbi i çështjes...
Nëse e shikojmë çështjen nga një këndvështrim më i gjerë; Për mendimin tim, nuk ishte gabim zhvendosja e aeroportit, por gabim vendosja e një orari kaq të shkurtër.
Ju pyesni pse?
- Data e finalizimit të tenderit të aeroportit: maj 2013
Dorëzimi në terren dhe fillimi i ndërtimit: maj 2015
Epo; 3 vjet para datës së hapjes…
Aeroporti i Stambollit do të jetë një aeroport me një sipërfaqe prej 1.3 milionë metra katrorë, një kapacitet prej 200 milionë pasagjerësh, 6 pista, një kapacitet parkimi prej 500 avionësh, 16 rrugë lidhëse dhe një kapacitet prej 280 ura pasagjerësh. Pra, a ishte e mundur të ndërtohet një shesh i tillë në 3 vjet? Le të shtojmë edhe kushtet e vështira të terrenit...
Mirë, ndoshta do të hapej me faza, fillimisht do të shërbente faza e parë; Kjo nënkuptonte zhvendosjen e plotë të Aeroportit Atatürk. Në fakt nuk ishte e mundur që në një periudhë kaq të shkurtër të vihej në shërbim. Siç thashë më lart, gabimi nuk ishte në shtyrjen, por në premtimin e vazhdueshëm të hapjes dhe kalimit drejt datave më të afërta.
Si u mor vendimi për të shtyrë pak më tej lëvizjen?
Pati disa përpjekje serioze për të lëvizur në Aeroportin e Stambollit. U kontrollua nëse sistemi mund ta përballonte këtë.
Për shembull, u krye testi i fundit i 13 mijë bagazheve. Në të njëjtën kohë janë ngarkuar 13 mijë çanta dhe janë kontrolluar të gjitha transaksionet. Sistemi e hoqi këtë; Nuk ka pasur asnjë problem dërgimi i 13 mijë bagazheve në të njëjtën kohë. Megjithatë, këtu ka një detaj: I gjithë personeli që punonte nën grykë po punonte në atë moment. Me fjalë të tjera, aty ishte 2-3 herë stafi që do të ishte normalisht. Nuk e di nëse kjo mund të zgjidhet duke shtuar numrin e personelit apo është planifikuar, por kështu kaloi testi.
Të paktën nuk ka pasur asnjë problem në sistem dhe nëse zgjidhet çështja e personelit, duket se nuk ka asnjë problem në këtë drejtim.
Por menaxhmenti i THY nuk e pranoi këtë lëvizje të plotë, me të drejtë. Për shkak se në aeroport ka seksione që nuk janë hapur ende, vendet ku do të vendoset personeli nuk janë plotësisht gati, dhomat dhe zyrat nuk janë në gjendje ideale...
Nuk ka asnjë problem në platformë, por terminali dhe njësitë nuk janë në gjendje të përballojnë këtë lëvizje.
Duke parë këtë, THY njoftoi menaxhmentin e İGA se nuk e pa të përshtatshme këtë lëvizje. Sepse THY shikon veten dhe sheh që nuk mund t'u shërbejë plotësisht pasagjerëve në këto kushte. Në fakt, ai e raporton këtë tek autoritetet më të larta.
Me fjalë të tjera, në takimin e mbajtur javën e kaluar është diskutuar çështja “si ta bëjmë këtë”. JO datë! Sepse THY i kishte thënë tashmë autoriteteve se lëvizja nuk do të ishte e mundur në fillim të janarit...
Nëse keni kujdes, në deklaratën e Ministrisë nuk ka asnjë datë. Thuhet se lëvizja do të përshpejtohet që nga 1 janari. Pra, përfundimi është planifikuar për në mars, por duket se nuk do të jepet më asnjë datë. Sepse me datën e dhënë dhe me afrimin e asaj date, thashethemet se 'është shtyrë përsëri' nuk duan të lindin. Tani është puna; Ai shikon situatën e 'Si THY, ne jemi gati të shkojmë'. Duket se kjo do të ndodhë pasi të plotësohen kushtet e terminalit të dëshiruara nga THY.
Siç thashë në fillim të artikullit; Gabimi nuk ishte shtyrja por ngjeshja e orarit. Ajo që do të ndodhë tani është që do të krijohen kushte terminale që nuk do të ndërpriten. Mund të jetë mars, mund të jetë prill, mund të jetë maj. Më besoni, nuk ka rëndësi.
Të thuash 'le të ikim menjëherë' ose 'jemi gati, eja' ndërkohë që tashmë jeni duke notuar dhe notoni nuk do të ishte mirësi, por gabim. Sepse; Çdo pengesë do të nënkuptonte siklet për Aeroportin e Stambollit si në nivel lokal ashtu edhe ndërkombëtar. Askush nuk e dëshiron këtë ...
Do të ishte ideale të ndalonit caktimin e datave dhe të prisni të jeni gati... (Airporthaber)
Bëhu i pari që komenton