Sinjalizimi u shfaq në planin strategjik 4-vjeçar të TCDD. Forcimi i sistemit të sinjalizimit midis viteve 2015 dhe 2019 u përcaktua si një 'qëllim strategjik'.
Sipas lajmeve në Cumhuriyet, u zbulua se përfundimi i sistemit të sinjalizimit në operacionet hekurudhore ishte përcaktuar si një “qëllim strategjik” në Planin Strategjik 2015-vjeçar të Drejtorisë së Përgjithshme të TCDD që mbulon periudhën 2019-4. Në plan, "Papërshtatshmëria e linjave të sinjalizimit dhe të elektrizuara" renditej ndër dobësitë e TCDD.
Ministri i Transportit dhe Infrastrukturës Cahit Turhan, Prof. i cili humbi jetën në aksidentin e trenit të 13 dhjetorit. Dr. Në deklaratën e tij pas funeralit të Berahitdin Albayrak, ai tha: “Sistemi i sinjalizimit nuk është një sistem i domosdoshëm për operacionet hekurudhore. “Nuk ka gjë të tillë që nuk mund të operojmë hekurudhat për shkak të mungesës së këtij sistemi”, tha ai. Megjithatë, në kundërshtim me pretendimin e ministrit Turhan, domosdoshmëria e sistemit të sinjalizimit ishte përfshirë në planin strategjik, performancën dhe raportet sektoriale të TCDD.
TCDD përgatiti Planin Strategjik 4-2015 2019 vjet më parë. Ministri i Transportit Ahmet Arslan, i cili ka shkruar parathënien e planit, ka folur edhe për punimet e sinjalizimit. Në planin strategjik thuhej se në vitin 2015 trafiku i trenave është kontrolluar me sistem sinjalizimi në 33 për qind të totalit të linjave, ndërsa në linjat e mbetura është përdorur kontrolli qendror nëpërmjet telefonit. Në plan, ku thuhej se makinistët përdorin kryesisht radiot si mjet komunikimi, thuhej se “Institucioni ynë synon të ndërtojë objekte sinjalizimi, telekomunikacioni dhe elektrifikimi në linjat tona konvencionale ekzistuese nga investimet e modernizimit që do të rrisin kapacitetin e linjës”.
Klikoni për të lexuar pjesën tjetër të lajmeve
Bëhu i pari që komenton