Në İZBAN, ku normalisht punojnë 142 makinistë, vazhdimi i fluturimeve duke punësuar 7 makinistë për 11-12 orë në ditë për të thyer grevën shkakton një rrezik të madh.
Greva në İZBAN, një nga sistemet më të mëdha të transportit publik hekurudhor urban në vend me lidhje aeroporti, që shërben në linjën periferike midis Aliağa dhe Selçuk, është në ditën e saj të 10-të. Greva, e cila filloi më 10 dhjetor, vazhdon të bllokojë negociatat e negociatave kolektive të mandatit të katërt midis burokratëve dhe Sindikatës së Punës të Hekurudhave në İZBAN, një organizatë e përbashkët e Bashkisë Metropolitane të Izmirit dhe TCDD. Në grevë janë 343 punëtorë që punojnë si makinistë, teknikë, teknikë, operatorë stacionesh dhe punonjës të kabinave të pagesës në İZBAN.
Nga ana tjetër, masa e nënkontraktorit të menaxhimit të İZBAN për të neutralizuar grevën është ende aktive. Midis Stacionit Çiğli dhe Stacionit të Aeroportit Menderes, kryhen 06.00 udhëtime në intervale gjysmë ore me 11.00 shoferë të nënkontraktuar nga ora 16.00 deri në 22.00 dhe nga ora 7-24. Para grevës transportoheshin rreth 269 mijë persona në ditë me 300 fluturime, por tani transportohen mesatarisht rreth 50 mijë persona.
ATA PUSHOHEN NË STACIONET GJATE DITËS
Orari i përditshëm i punës së makinistëve, ndonëse me intervale, arrin gjithsej 12 orë në ditë, duke përfshirë përgatitjen e trenit dhe zbritjen e tij në stacion. Ndërsa udhëtojnë drejt dhe nga shtëpia, koha e tyre e pushimit bëhet më e shkurtër. Makinistët që nuk mund të shkojnë në shtëpi gjatë ditës përpiqen të pushojnë në stacione. Makinistët nënkontraktorë, të pensionuar nga TCDD dhe që punojnë si instruktorë në İZBAN, punojnë pothuajse dy herë më shumë se një makinist në İZBAN. Trenat ndërqytetës përdorin itinerarin e përdorur nga İZBAN gjatë ditës. (Burimi: universale)
Bëhu i pari që komenton