Shkrimtari i gazetës Olay, Mustafa Özdal, në rubrikën e sotme i ka lënë vend shpjegimeve të kryebashkiakut metropolitane Alinur Aktaş për transportin në Bursa.
Duke bërë deklarata të rëndësishme për Özdal, Presidenti Aktaş flet për planin me 2 alternativa për integrimin e linjës së tramvajit T2 me Bursaray.
Nuk kalon asnjë ditë pa një ndryshim krejt të ri dhe rrënjësor në transportin e Bursës.
Është fakt se kryetari i Bashkisë Metropolitane, Alinur Aktaş, që nga dita e marrjes së detyrës i kushton një pjesë të konsiderueshme të kohës transportit dhe nuk ngurron të marrë vendime radikale për të lehtësuar trafikun.
Para së gjithash, Aktaş lehtëson trafikun në arteriet kryesore me prekje të vogla në kryqëzime dhe nga ana tjetër ka përgatitur Masterplanin e Transportit Bursa 2035.
Duke premtuar se "Bursa nuk do të ketë probleme transporti deri në vitin 2020", Aktaş po përgatitet të bëjë një lëvizje tjetër.
Dje biseduam me Presidentin Aktaş pas takimit prezantues të Masterplanit të Transportit.
Aktaş dha lajmin e mirë për një zhvillim jashtëzakonisht të rëndësishëm në transportin e Bursës.
Një rishikim i madh po bëhet në linjën e tramvajit T2 në rrugën e Stambollit.
Linja e tramvajit T2 po integrohet në Bursaray.
Detajet e planit me 2 alternativa janë si më poshtë:
1. Projekti: Tramvaji do të lidhet nga stacioni përballë Türk Telekom me stacionin Kent Meydani të Bursaray me 1 tunel dhe 1 stacion. Me fjalë të tjera, me një linjë nëntokësore prej afërsisht 500 metrash, tramvaji dhe Bursaray do të lidhen me njëri-tjetrin. Me këtë linjë të re do të lehtësohet qarkullimi si i këmbësorëve ashtu edhe i automjeteve. Kostoja e këtij projekti është rreth 30 milionë dollarë. Pra, 160 milionë paund.
2. Projekti: Kjo linjë konsiderohet si një alternativë ndaj projektit të parë. Është një projekt alternativ që shtrihet nën tokë nga stacioni i tramvajit përballë Türk Telekom në Şehreküstü dhe nga Şehreküstü në Uluyol, duke integruar tramvajin dhe Bursaray. Kostoja e kësaj linje, e cila do të ndërtohet me afërsisht 2 km tunele dhe 3 stacione të reja shtesë, është pak më e shtrenjtë: 50 milionë euro. 300 milionë lira në monedhën turke. Nëse kjo linjë zbatohet, transporti i pandërprerë nga Ulucami në Terminal do të jetë i mundur me sistemin hekurudhor.
Pra, cili projekt do të zbatohet?
Nuk është ende e qartë se cila nga këto dy alternativa do të realizohet.
Megjithatë, kryetari Aktaş deklaroi se do të realizojnë patjetër një nga 2 projektet.
Mund të themi se ky është lajmi i ri i mirë i Presidentit Aktaş për transportin në Bursa.
Çfarë ndodhi në linjën e tramvajit T2?
Linja e Tramvajit T2, me një skaj në Gençosman dhe tjetrin në terminal, është afërsisht 10 km e gjatë.
Procesi për Linjën T11, e cila ka 2 stacione, ka nisur në nëntor 2015.
Tenderi i parë në vitin 2015 u anulua me kundërshtimin e njërës prej kompanive pjesëmarrëse, kështu që firma kontraktore u ndërrua në tenderin e dytë.
Projekti, i cili filloi me dorëzimin e kantierit në Nëntor 2016, nuk mundi të përfundonte pavarësisht se ndërhyri afërsisht 3 vjet.
Ka përfunduar 80% e projektit, të cilin kompania kontraktore nuk ka mundur ta përfundojë me pretekstin e rritjes së kursit të këmbimit.
Kryebashkiaku i Bashkisë Metropolitane, Alinur Aktaş, tha se do të shkonin në një tender të ri në vitin 80, pasi 2019 për qind e punës ka përfunduar.
Projektligji për tenderin e ri, i cili parashikon që kontraktorët të mos paguajnë gjoba për diferencën e kursit, pritet të kalojë në Kuvend.
Kontrata do të zgjidhet menjëherë pasi ligji të kalojë në Parlament dhe do të bëhet një tender i ri dhe rruga e Stambollit do të sillet në tramvaj. (Burimi: Mustafa Özdal – ngjarje)
Bëhu i pari që komenton