Fakulteti i Inxhinierisë i Universitetit Afyon Kocatepe, Shefi i Departamentit të Inxhinierisë së Ndërtimit, Prof. Dr. Hüseyin Akbulut tha se zbatimi i projekteve të trenave me shpejtësi të lartë, të cilat janë rritur kohët e fundit, do të rrisë sigurinë e trafikut në autostrada dhe do të zvogëlojë ngarkesën e trafikut të qytetit, i cili është në një kryqëzim të rëndësishëm rrugor si Afyonkarahisar, me 38 për qind.
Fakulteti i Inxhinierisë i Universitetit Afyon Kocatepe, Shefi i Departamentit të Inxhinierisë së Ndërtimit, Prof. Dr. Hüseyin Akbulut tha se autostrada është një nga parametrat më të rëndësishëm kur shikohen aktivitetet sociale dhe kulturore të njerëzve. Duke deklaruar se gjatë historisë, njerëzit dhe qytetërimet kanë menduar se si mund të udhëtojnë dhe transportojnë më shpejt dhe më rehat, Akbulut tha: “Vendet dhe njerëzit që e kanë arritur këtë janë bërë më të zhvilluar në aspektin e qytetërimit dhe kanë bërë jetë më të begatë. Ata që nuk mund ta arrijnë këtë janë më prapa. Prandaj autostrada është fenomeni më i rëndësishëm mes vendeve dhe njerëzve në aspektin kulturor dhe ekonomik”, tha ai. Duke u shprehur se kur shikojmë vendet e zhvilluara dhe vendet evropiane, shihet se fenomenet e transportit dhe transportit janë të balancuara, Akbulut përmendi se 90 për qind e transportit të mallrave dhe udhëtarëve në Turqi kryhet kryesisht me rrugë rrugore.
“PUNËT E TRENIT TË SHPEJTËSISË JANË SHUMË TË RËNDËSISHME”
Duke theksuar se ky përdorim intensiv i autostradës sjell me vete probleme serioze në sigurinë e trafikut dhe sigurinë rrugore, Akbulut tha: “Duhet të zgjidhet kjo disi. 90 për qind e transportit të mallrave dhe pasagjerëve në rrugë duhet të transferohet në mënyra transporti si transporti i shpejtë, treni, transporti normal hekurudhor, transporti detar dhe ajror. Në veçanti, pjesa e hekurudhave në transport duhet të rritet. Kur shikohet në këtë kuptim, shohim se pesha e vendit tonë është shumë e vogël në krahasim me Evropën. Puna në projektet e fundit të trenave me shpejtësi të lartë do të japë një kontribut serioz në sigurinë rrugore dhe të trafikut për Afyonkarahisar dhe provinca të tjera. Meqenëse qarkullimi i mallrave dhe udhëtarëve në autostrada do të lehtësohet, do të lehtësohet edhe qarkullimi. Në varësi të kësaj, do të ketë një masë të barabartë lehtësimi për sa i përket sigurisë. Hekurudhat janë hapat që duhet të ndërmerren në këtë kuptim. “Megjithëse Turqia është pak me vonesë në këto studime, në periudhën e ardhshme do të ketë një rritje të ndjeshme të sigurisë në trafik”.
ÇËSHTJA MË E RËNDËSISHME ËSHTË SIGURIA NË TRAFIK
Duke shpjeguar se ky përdorim i lartë i autostradave është reflektuar edhe në aksidente trafiku, Akbulut foli për numrin e lartë të aksidenteve me fatalitet. Akbulut theksoi se ky numër duhet të zvogëlohet në Turqi, ku ka 10 mijë të vdekur në aksidente trafiku dhe tha: “Në përgjithësi, shkalla e vdekjeve në aksidente trafiku në Turqi është shumë më e lartë se në vendet evropiane. Kur e krahasojmë veten me Evropën, si një vend që synon Bashkimin Evropian, shkalla e vdekjeve është mjaft e lartë. Çdo vit numri i të vdekurve në aksidente trafiku shkon afër 10 mijë. Ky numër ndryshon në varësi të numrit të personave që kanë vdekur në vendin e aksidentit dhe më pas. Kur kemi parasysh dëmtimet që ndodhin në këto aksidente trafiku, mund të themi se kostoja është shumë e rëndë, jo vetëm ekonomikisht por edhe shoqërore. Për mendimin tim, një nga çështjet më të rëndësishme në vend është siguria në trafik. “Kjo është një çështje që duhet të merret seriozisht dhe të adresohet për sigurinë e njerëzve”, tha ai.
KONSIDERIMI NË RRUGË SHKAKTOHET NGA TRANSPORTI I MALLRAVE
Duke iu referuar rëndësisë së preferimit të hekurudhave në transportin e mallrave, Akbulut tha se kjo është thelbësore për lehtësimin e autostradave dhe tha: “Kur transportoni mallra në Turqi, e bëni me kamionë. Pavarësisht se nga cila anë e shikoni, transportimi i mallrave me kamion nuk është qasja e duhur. Arsyet për këtë duhet të shihen si më poshtë. Së pari, është një qasje e gabuar për sa i përket mjedisit dhe emetimeve. Sepse ka shumë emetim të gazrave të dëmshëm në natyrë. Nga ana tjetër, do të shkaktojë një fluks shumë të rënduar në trafik. Shkakton dëmtime të rënda në performancën me pllaka të superstrukturës së autostradës. Shohim që është një metodë shumë e shtrenjtë për sa i përket të qenit ekonomik dhe përdorimit të karburantit. "Pavarësisht se nga cila anë e shikoni, transportimi i mallrave në autostrada me kamion është metoda më e shtrenjtë dhe më e rrezikshme e transportit nëse nuk keni nevojë dhe nëse nuk keni një kontratë hekurudhore."
“Për UNIVERSITETIN DO TË SHKARTOHET NJË POTENCIALI I RËNDËSISHËM”
Akbulut deklaroi se shërbimet e trenave me shpejtësi të lartë do të ofrojnë përfitime të mëdha për Afyonkarahisar. Ai u shpreh se do të ketë zhvillime në drejtim të turizmit, akomodimit dhe potencialit studentor në qytet me shërbimet e trenave të shpejta dhe kërkoi nga autoritetet që të kenë mendje të hapur për këtë çështje. Duke shtuar se rruga e shpejtë do të zbulojë një potencial të rëndësishëm jo vetëm për Afyonkarahisar, por edhe brenda universitetit, Akbulut tha: “Ka shumë studentë që shkojnë në Universitetin Selçuk në Konia nga Ankaraja çdo ditë. Po kështu, do të ketë studentë që do të udhëtojnë çdo ditë në Universitetin Kocatepe. Bërja e planeve dhe programeve për këtë është shumë e rëndësishme si për universitetin ashtu edhe për Afyon në përgjithësi. “Ne duhet të jemi të përgatitur për këtë.”
“NË QYTET KA NJË NGARJE TË MADHË TË TRAFIKUT”
Duke u shprehur se Afyonkarahisar është pika e kryqëzimit të rrugëve, Akbulut deklaroi se në qytet ka një ngarkesë të madhe trafiku. Duke deklaruar se ngarkesa e trafikut të qytetit do të ulet ndërsa shërbimet e trenave me shpejtësi të lartë fillojnë të kryhen në provincat përreth duke u fokusuar në Afyonkarahisar, Akbulut tha: "Pasi të ndërtohet treni me shpejtësi të lartë, ne presim 38 përqind të automjeteve dhe njerëzve. duke përdorur mjete për të kaluar në trena me shpejtësi të lartë. Hulumtimi që kemi bërë për këtë temë e tregon këtë. Me fjalë të tjera, parashikohet që më shumë se 30 për qind e mjeteve në komunikacion të largohen nga rrugët. Prandaj, ne e dimë se presioni i trafikut në rrugët tona do të ulet ndjeshëm”, tha ai. (Burimi: gazeta3)
Bëhu i pari që komenton