Bashkia Metropolitane e Izmirit mori masa për projektin e ri në të cilin do të zbulojë skenarët dhe modelet optimiste dhe pesimiste klimatike për vitet 2050 dhe 2100. Shkencëtari i Mjedisit Dr. Nuran Talu deklaroi se ata ekzaminuan nga afër projektet e Bashkisë Metropolitane të Izmirit për të luftuar ndryshimet intensive klimatike dhe tha, “As Ankaraja dhe as Stambolli nuk kanë një plan veprimi për ndryshimet klimatike. Izmiri ka bërë një rrugë të gjatë në këtë drejtim”, tha ai.
Duke hedhur hapa të rëndësishëm për një Izmir më të gjelbër, Bashkia Metropolitane ka nisur një praktikë të re që do të formësojë të ardhmen e qytetit. Projekti "Një kornizë për qytetet elastike: përshtatje e fokusuar në gjelbërim", i cili u iniciua në bashkëpunim me Shoqatën e Kërkimit të Peizazhit, u shpjegua fillimisht anëtarëve të Këshillit Metropolitane dhe personelit të bashkisë që punon në komisionet përkatëse. Me këtë projekt, i cili realizohet për të përcaktuar të ardhmen e hapësirës së gjelbër të Izmirit dhe për të hartuar udhërrëfyesin duke marrë parasysh ndryshimet klimatike, Bashkia Metropolitane do të përcaktojë nga njëra anë infrastrukturën e gjelbër të qytetit dhe nga ana tjetër. , do të zbulojë skenarët dhe modelet klimatike "optimiste dhe pesimiste" për vitet 2050 dhe 2100. . Rezultatet e projektit do të ndahen me publikun muajin e ardhshëm.
Investimet në sistemin hekurudhor reduktojnë emetimet e karbonit
Duke bërë fjalën e hapjes së takimit, Sekretari i Përgjithshëm i Bashkisë Metropolitane të Izmirit Dr. Buğra Gökçe theksoi rëndësinë e minimizimit të efekteve të ndryshimeve klimatike dhe tha: “Sot ekziston një problem që quhet ndryshimi i klimës dhe ngrohja globale. Nuk është e mundur të trajtohet problemi duke mos e pranuar atë. Ngjarjet e fundit të motit nuk mund të shpjegohen si ngjarje të vogla meteorologjike”, tha ai.
Duke deklaruar se e vetmja qeveri vendore që ka ndërmarrë hapa për të reduktuar emetimet e karbonit midis qyteteve të mëdha në Turqi është Bashkia Metropolitane e Izmirit, Dr. Gökçe vazhdoi fjalët e tij si më poshtë:
“Ka një komunë në Izmir që ka kohë që është e vetëdijshme për realitetin e problemeve mjedisore dhe po i zhvillon investimet e saj në mënyrë ambientaliste. Bashkia Metropolitane e Izmirit po hulumton zgjidhje të bazuara në natyrë dhe po ndërmerr hapa të rëndësishëm drejt kalimit nga rrotat e gomës në sistemet elektrike dhe hekurudhore në transportin publik. Kemi një zgjedhje që ka prioritet orientimin e qendrave të qyteteve në transportin e këmbësorëve dhe biçikletave. Në İzmir po kryhen punime pioniere dhe shembullore për Turqinë. Ne e ndërtojmë kornizën e përgjithshme të kësaj mbi idenë kryesore të reduktimit të emetimeve të karbonit. Bashkia Metropolitane e Izmirit po përmbush premtimin e saj për të 'ulur 2020 për qind emetimet e karbonit' deri në vitin 20, hap pas hapi", tha ai.
Ne do të prodhojmë biogaz në Harmandalı
Sekretari i Përgjithshëm Buğra Gökçe vazhdoi si më poshtë: “Bashkia Metropolitane e Izmirit ka zbatuar Sistemin Inteligjent të Trafikut më gjithëpërfshirës në vend, me emrin IZUM. Kjo është një nga veprat që synon të ulë 2020 mijë tonë emetim karboni deri në vitin 251, me sistemin e tij që mbledh sa më shumë normat e pritjes dhe kalimit në kryqëzimet në një qendër të vetme. Me lëvizjet që kemi bërë në transportin detar, trageti ynë i ri me përbërje karboni, miqësor me natyrën, me 15 pasagjerë dhe 3 makina po lundron në gji. Konsumon shumë më pak karburant se anijet e mëparshme. Për më tepër, çdo automjet i vjedhur nga transporti detar dhe hekurudhor nga transporti me rrota redukton pak më shumë emetimet e karbonit. Autobusët tanë me motor të gjelbër dhe me dysheme të ulët janë funksionalë dhe ne po përpiqemi të rinovojmë të gjithë autobusët tanë në këtë mënyrë. Si e para në Turqi, ajo përdor në mënyrë aktive 20 autobusë elektrikë si një flotë transporti urban. Autobusi elektrik deri më tani ka bartur 5 milionë pasagjerë, duke penguar kështu përdorimin e 780 mijë litrave naftë. Krahasuar me automjetet me naftë, janë arritur 81 për qind kursime për kilometër. Kështu u parandaluan 2 ton emetim karboni. Për të siguruar energjinë e këtyre autobusëve, çatia e punishteve të ESHOT-it në Gediz u mbulua me panele të energjisë diellore. Ne e marrim energjinë tonë nga dielli. Në mënyrë të ngjashme, ne po vazhdojmë projektet tona që do të përdorin energjinë diellore dhe çatitë në mënyrë më aktive në objektet tona të tjera. Diga Tahtalı është një nga pellgjet më të rëndësishme të vendit që përdoret si pellg ujor dhe Drejtoria e Përgjithshme e İZSU mbolli 103 milion e 640 mijë fidanë në një sipërfaqe prej 1 hektarësh për të mbrojtur këtë pellg. Bashkia Metropolitane e Izmirit nuk firmos një vendim që do të lejojë ndërtimin në këtë pellg në asnjë rrethanë”.
Duke thënë se problemi i hapësirës për ngritjen e objekteve të riciklimit të mbetjeve të ngurta të pajisura me teknologjinë më të fundit në İzmir nuk është tejkaluar për një kohë të gjatë, Gökçe iu referua edhe Zonës së Rregullt të Landfillit Harmandalı, e cila ishte temë e polemikave politike dhe tha. , “Nuk ka asnjë deponi të egër në İzmir. Zona e magazinimit të egër në Harmandalı, landfilli i parë i Turqisë, është një zonë më e madhe e magazinimit të egër pasi është e ngjashme në natyrë. Tani po drejtojmë një projekt të madh rehabilitimi në Harmandalı. Kemi ardhur në përfundim të ndërtimit të impiantit të biogazit me kapacitet prodhues energjie 15 MW. Ne do të prodhojmë energji në këtë objekt në të ardhmen e afërt. Më pas do të bëjmë pyllëzimin sistematik të kësaj zone. Por biznesi ynë kryesor është Impianti i Riciklimit të Mbetjeve të Ngurta dhe Biogazit, për të cilin jemi në pritje të proceseve të lejeve”, tha ai.
Dallimi i Izmirit në planin e veprimit
Mjedisologu dhe politologu Dr. Nuran Talu tha se ata ekzaminuan nga afër projektet e Bashkisë Metropolitane të Izmirit për të luftuar ndryshimet intensive klimatike dhe tha:
“Bashkia Metropolitane e Izmirit po zbaton Planin e Veprimit për Energjinë e Qëndrueshme duke përdorur standardet e Bashkimit Evropian. Ka shumë përparime në projektimin e shumë hapësirave të gjelbra, si në transportin urban, ashtu edhe në menaxhimin e mbetjeve, për të reduktuar emetimet e dioksidit të karbonit, të cilat ne i konsiderojmë shumë të rëndësishme këtu dhe që i quajmë lëndë djegëse fosile. Bashkia Metropolitane vendos objektiva serioze për reduktimin e gazeve serrë brenda kufijve të saj dhe po e merr këtë hap. 3 qytetet metropolitane në Turqi janë Ankaraja, Stambolli dhe Izmiri. Megjithatë, as Ankaraja dhe as Stambolli nuk kanë një plan veprimi për ndryshimet klimatike. Izmiri ka bërë një rrugë të gjatë. Edhe struktura institucionale e ndërtuar nga bashkia tregon se ajo i kupton shumë mirë ndryshimet klimatike. Shumica e qyteteve punojnë duke ndarë një njësi të tillë si Drejtoria e Degës së Qyteteve të Shëndetshme dhe Energjisë së Pastër. Megjithatë, ju do të mbroni natyrën dhe do të reduktoni emetimet e gazrave serrë. Izmiri është e vetmja Bashki Metropolitane që ecën duke e perceptuar këtë dyshe. Izmiri është një nga komunat më të vendosura.”
Fakulteti i Bujqësisë i Universitetit Ege, Anëtar i Fakultetit të Arkitekturës së Peizazhit Assoc. Çiğdem Hepcan Coşkun, nga ana tjetër, u shpreh se İzmiri është shembull për Turqinë në çdo hap që hedh dhe vlerësoi investimet mjedisore të Bashkisë Metropolitane.
18 muaj pune
Projekti i Bashkisë Metropolitane të İzmirit “Një kuadër për qytetet elastike: Përshtatje me orientim të gjelbër”, i cili kishte të drejtën për të marrë një grant prej 150 mijë eurosh nga BE, zgjati rreth 18 muaj. U hartua sistemi i infrastrukturës urbane për rrethin e Balçovës, i cili u zgjodh si zonë pilot dhe u përgatitën modelet e përdorimit dhe ndryshimit të tokës. Shërbimet e ekosistemit urban janë hartuar. Vendimet e planit u morën në mënyrë që İzmir të përshtatej me ndryshimet klimatike. U përgatit një udhëzues që përmban të gjithë informacionin e marrë dhe krijuar gjatë procesit të projektit.
Bëhu i pari që komenton