Stacionet e trenit janë vende të veçanta ku përjetohen shumë emocione të ndryshme. Ato përmbajnë ribashkime, si dhe ndarje, gëzime si dhe hidhërime.
Duart që tundnin nga dritarja e vagonit, hapat që përshpejtoheshin ndërsa treni filloi të lëvizte ngadalë, duke vrapuar sikur garonte me trenin dhe duhej të ndalonte i pafuqishëm në fund të platformës... Por kurrë nuk hiqnin dorë nga tundja derisa treni u zhduk nga sytë. ..
A ka një stacion treni ku edhe një tren i vetëm nuk ndalon kurrë dhe ku pasagjerët nuk duhet të thonë lamtumirë?
Ndoshta kjo është një situatë unike në botë… Por po, ekziston një stacion i tillë.
Dhe në vendin tonë, në Dalaman, qyteti simpatik i Muğla…
Hekurudha më e afërt me këtë stacion treni është kilometra larg…
Historia e jashtëzakonshme e kësaj situate interesante fshihet në rrëfimin e ndërtimit të Ndërtesës Administrative të Ndërmarrjes Bujqësore që ndodhet në Fermën e Prodhimit Shtetëror në Dalaman.
Gjatë Perandorisë Osmane, Abbas Hilmi Pasha u emërua si Kedive i Egjiptit me urdhër të sulltanit në 1893. "Khidiv" është një titull që u jepet guvernatorëve egjiptianë në osmanët.
Abbas Hilmi Pasha ishte 1905 km nga Dalaman me jahtin e tij të quajtur "Nimetullah" në 12. Ajo shkon në gjirin e Sarsala në distancë. Në ato vite në breg kishte një vendbanim të vogël. Dalaman është vetëm një fushë pjellore. Pasha i apasionuar pas gjuetisë, që sheh këtë fushë të gjelbëruar ku bredhin lirisht kafshët e gjahut, magjepset nga kjo zonë.
Në fazën e parë, ai ndërtoi një skelë dhe një magazinë në gjirin e Sarsalës dhe më pas një rrugë që shtrihej nga gjiri në Dalaman. Ai thanë kënetat përreth dhe ka pemë eukalipt të sjellë nga Egjipti për t'u mbjellë në të dy anët e rrugës.
Pasha është pronari zyrtar i Dalaman, pronësia e të cilit i kaloi atij në 1874. Duke filluar nga viti 1905, ai filloi të sillte qytetarë egjiptianë dhe sudanezë për të punuar në mijëra hektarë tokë të tij këtu.
Në vitin 1908, Abbas Hilmi Pasha vendosi të ndërtojë një shtëpizë gjuetie në Dalaman, ku tani ka një fermë dhe të cilën e do shumë. Në të njëjtën kohë, ai planifikon të ndërtojë një stacion treni në Aleksandri të Egjiptit, ku ai ishte guvernator. Punën e ndërtimit ua jep francezëve. Por francezët ngatërrojnë projektet e tyre. Ata dërgojnë anijen me materialet dhe projektin e Ndërtesës së Stacionit në Dalaman dhe anijen që transportonte materialet dhe projektet e Shtëpisë së Gjuetisë në Egjipt. Anija mbërrin në Gjirin Sarsala pranë Dalamanit dhe shkarkon ngarkesën e saj.
Punëtorët e Pashait në Dalaman hyjnë menjëherë në punë dhe, duke mos qenë në dijeni të pështjellimit, ngarkojnë materialet në deve dhe mushka dhe i transportojnë në Dalaman, ku do të ndërtohet pallati. Madje flitet se çdo gur që do të përdorej në ndërtim është bartur për një lire të verdhë osmane.
Një skuadër e mbushur me njerëz, në të cilën bashkohen punëtorët e ndërtimit që erdhën me anije dhe njerëzit e pashait, fillojnë me shpejtësi së bashku punimet e ndërtimit. Ata bëjnë çmos për të përfunduar punën e tyre sa më parë dhe për të pritur pashain e tyre me një surprizë të këndshme në kthim.
Rezultati i kësaj pune të vështirë është vërtet një surprizë. Në vend të shtëpizës së gjuetisë së planifikuar në Dalaman, u ndërtua një Stacion Treni dhe një shtëpizë e shkëlqyer gjuetie u ndërtua në Aleksandri me materialet dhe projektet që shkuan në Egjipt.
Ndërtesa Gar në Dalaman, muret e së cilës janë bërë me gurë të gdhendur posaçërisht, ka dyer të larta dhe pllaka çati trekëndëshi barabrinjës të prodhuara posaçërisht, papafingo dhe shkallët pa shtylla. Është projektuar me boshte ajrimi që të jetë i ngrohtë në dimër, i freskët dhe i ajrosur në verë dhe ka shtatë dhoma në çdo kat të ndërtesës dykatëshe.
Rreth ndërtesës së përfunduar janë mbjellë palma dhe hurma të sjella nga Egjipti. Tani gjithçka është gati për të pritur Pashain.
Pas kthimit në Dalaman, Pasha habitet shumë nga pamja që sheh. Edhe pse ndërtimi i një ndërtese stacioni në Dalaman, ku nuk ka hekurudhë, e befasoi Pashain, por ai nuk duroi dot të prishej kjo ndërtesë e bukur dhe pranë saj u ndërtua një xhami.
Kështu, rrethi simpatik i Muğla, Dalaman; Do të ketë stacionin e parë të trenit në botë që nuk kalon trena.
Pasi Perandoria Osmane hyri në Luftën e Parë Botërore, Anglia deklaroi se nuk e njihte Guvernatorin egjiptian, Abbas Hilmi Pasha, si Khedive dhe Khedive e Pashait de facto mori fund. Pas nënshkrimit të Traktatit të Lozanës, "khedivship"-i që de facto përfundoi para tani zyrtarisht merr fund.
Ferma në Dalaman, e cila i përkiste Abbas Hilmi Pashës deri në vitin 1928, u sekuestrua nga shteti kur nuk paguhej një kredi. Godina e Stacionit brenda fermës u përdor si Stacion i Xhandarmërisë deri në vitin 1958 dhe më pas iu nda Fermës Shtetërore të Mbarështimit.
Ferma e Prodhimit Shtetëror në Dalaman nuk mundi kurrë të përballonte hekurudhën, por ajo kontribuoi shumë në zhvillimin e bujqësisë në rajon.
Bima e quajtur "Lagunaria Patersoniig.don", e cila ndodhet në perëndim të ndërtesës administrative dhe nuk ka një emër turk, iu dhurua fermës nga Cevat Şakir Kabaağaçlı, i njohur si peshkatari i Halicarnassus. Kjo bimë, atdheu i së cilës është ishulli Norfolk në lindje të Australisë, është 15 mt. shtrihet në . Farat e kësaj bime, e cila tërheq shumë vëmendje në mjedis për nga pamja dhe e huaja, sot tentohet të rritet si bimë zbukuruese në të gjitha rajonet bregdetare.
Gjithashtu, rreth godinës së administratës, palma hurma, lloje palmash, kaktus etj të sjella nga Egjipti. U krijua një kopsht botanik i bimëve.
Vendet e periudhës Khedive brenda ndërtesës janë ruajtur me përpikëri si origjinalet e tyre.
Për më tepër, nipërit e punëtorëve egjiptianë dhe sudanezë të sjellë këtu nga Abbas Hilmi Pasha për ndërtim dhe punë në fermë vazhdojnë të jetojnë ende në Sarıgerme, Dalyan, Köyceğiz dhe Ortaca.
Si pasojë e rastësive interesante, kjo Ndërtesë e bukur Stacioni, e cila u ndërtua në Dalaman, aty ku nuk ndalojnë binarët, në vend të Egjiptit, vazhdon të jetojë fatin e saj të jashtëzakonshëm për mbi njëqind vjet.
Bëhu i pari që komenton