Punonjësit e hekurudhave, të cilët punojnë për të parandaluar ndërprerjen e transportit hekurudhor në kushte të rënda të dimrit, pastrojnë borën dhe akullin në shina gjatë gjithë dimrit.
Punëtorët e hekurudhave, punët e të cilëve janë të vështira dhe megjithatë të rëndësishme, po përpiqen të sigurojnë që shërbimet e trenave të mos ndërpriten. Ata pastrojnë shinat e mbuluara me borë dhe thyejnë akullnajat që krijohen brenda tuneleve.
Punëtorët, të cilët punojnë pa ndërprerje edhe në kushte të vështira dimri, veprojnë 24 orë.
TRT Haber shoqëroi ekipet e Drejtorisë së 47-të të Mirëmbajtjes Rrugore, të cilët vazhduan punën e tyre të vështirë pranë fshatit Yağbasan të Kars Sarıkamış.
Shefi i Mirëmbajtjes së Rrugëve, Mevlüt Koyuncu, tha: "Ne punojmë në kushte të vështira dimri në baza 24-orëshe, në mënyrë që të mos pengojmë lundrimin si të linjës sonë hekurudhore ndërkombëtare Baku-Tbilisi-Kars ashtu edhe në Eastern Express." tha.
200 kilometra hekurudhë i janë besuar një ekipi prej 3 personash
Pastruesi i madh i borës në hekurudhë punon gjatë gjithë ditës, duke pastruar shinat në mënyrë që trenat të mund të kalojnë.
Rrjeti i trenave prej 200 kilometrash nga Erzurum Horasan deri në kufirin e Gjeorgjisë i është besuar një ekipi prej 3 personash.
Operatori i borëpastrimit Birol Ağdağ është një nga më të vjetrit në këtë profesion. Ağdağ ka 32 vjet që drejton në shina:
“Kjo është çështje dashurie, nuk mund ta bësh këtë punë nëse nuk e do. "Ju punoni në vende që janë të vështira për t'u arritur dhe ku nuk ka pritje telefonike 24 orë në kushte të vështira dimri."
Tunelet janë pastruar nga akulli
Po punohet edhe në tunele për sigurinë hekurudhore. Uji që rrjedh nga muret e tunelit krijon masa të mëdha akulli, duke vështirësuar lëvizjen e trenave. Punëtorët e hekurudhave pastrojnë gjithashtu këto masa akulli me kazma dhe lopata.
Puna me borë dhe akull të punëtorëve hekurudhor vazhdon deri në prill. (TRT)
Bëhu i pari që komenton