Luftërat tregtare që shpërthyen në muajt e fundit të vitit të kaluar për fat të keq krijuan luhatje në ekonominë globale. Kina nuk mund të mbante vrullin e rritjes që ka ruajtur prej vitesh në 2018.
Tensioni midis SHBA-së dhe Kinës pati ndikimin e vet edhe në tregtinë globale dhe, natyrisht, në industrinë e logjistikës. Treguesi më i qartë i kësaj ishte rënia e intensitetit të proceseve logjistike para festës së Vitit të Ri Kinez. Problemet e hapësirës dhe rritjet e çmimeve që ndodhin në ngarkesat ajrore çdo vit në shkurt nuk ndodhën këtë vit. Kjo zbuloi rënien e eksporteve të Kinës.
Nga ana tjetër, kur shikojmë tablonë e përgjithshme, megjithëse ka ngadalësime periodike në marrëdhëniet tona tregtare shekullore me Lindjen e Largët, Turqia ka qenë gjithmonë një rrugë e preferuar për transportin e produkteve të çmuara si mëndafshi në Evropë nga Vendet e Lindjes së Largët dhe Azisë Qendrore, veçanërisht Kina.
Për më tepër, marrëdhëniet socio-ekonomike midis Turqisë dhe Lindjes së Largët datojnë prej shekujsh. Në mënyrë që vendi ynë të arrijë shifrat e synuara të tregtisë së jashtme dhe eksportit në periudhat në vijim, duhet të zhvillohet tregtia me vendet e Lindjes së Largët. Sepse tregtia ndërkombëtare po ndryshon drejtim dhe Lindja po merr rëndësi çdo vit.
Kur vëzhgojmë aktivitetet e transportit midis Lindjes së Largët dhe vendit tonë, transporti detar dhe ai ajror vijnë në vend të parë. Një pjesë shumë e rëndësishme e tregtisë së jashtme me Lindjen e Largët transportohet përmes detit dhe kontejnerëve. Faktori më i rëndësishëm këtu është se kostot janë shumë më të përballueshme.
Një alternativë tjetër është padyshim linja ajrore. Mund të thuhet se me vënien në punë të Aeroportit të Stambollit, vendi ynë është një hap më afër qëllimit të tij për t'u bërë një qendër ndërkombëtare e transfertave. Në këtë pikë, mund të parashikojmë që flukset logjistike mes nesh dhe Lindjes së Largët do të bëhen edhe më të forta.
Një tjetër zhvillim po aq i rëndësishëm sa Aeroporti i Stambollit për industrinë logjistike turke është përfundimi i linjës hekurudhore Baku-Tbilisi-Kars, e cila do të ketë një ndikim të madh në zhvillimin e transportit intermodal, të cilin ne e mbështesim gjithmonë si UTIKAD.
Në kuadër të nismës, Dokumenti i Vizionit të së cilës u publikua në Mars 2015, Kinë; Ai synon të krijojë një infrastrukturë masive dhe rrjet transporti, investimesh, energjie dhe tregtie që lidh Azinë, Evropën dhe Lindjen e Mesme.
Korridori i Mesëm, i quajtur edhe "Projekti i Rrugës së Mëndafshit Modern" nga Turqia, shquhet si një rrugë plotësuese dhe e sigurt në linjat ekzistuese midis Lindjes dhe Perëndimit.
Boshti kryesor i politikave të transportit të vendit tonë është kryerja e investimeve të mëdha në infrastrukturë për të siguruar një linjë të pandërprerë transporti nga Kina në Londër. Në mënyrë që të zhvillohet rruga historike e mëndafshit, e cila shtrihet nga Lindja e Largët në Evropë dhe ka shërbyer si një rrugë për karvanët tregtarë për shekuj, në Korridorin e Mesëm, duhet të ndërmerren hapa për të ristrukturuar rrjetet hekurudhore dhe për të integruar autostrada si në Anadoll. Kaukazi dhe Azia Qendrore..
Gjithashtu presim që rrjeti hekurudhor në aksin lindje-perëndim dhe veri-jug brenda kufijve të vendit tonë të përfundojë sa më shpejt. Sepse është jetike që linja hekurudhore Baku-Tbilisi-Kars të funksionojë me kapacitet të plotë dhe rrugët që janë plotësuese të kësaj linje të jenë përfunduar.
Nisur nga kjo, ne besojmë se rezultatet e nismave aktive në lidhje me projektin e Kinës "Një brez një rrugë", të iniciuara nga publiku me qasjen "Korridori i Mesëm", do të kenë rezultate efektive në periudhën e ardhshme dhe do t'i japin një vrull të madh sektor.
Kalimi i metrosë Marmaray, i cili është vazhdimi i këtij korridori, Ura Yavuz Sulltan Selim, Autostrada e Marmarasë Veriore dhe tuneli i Eurasia, Ura Osmangazi, linjat e trenave me shpejtësi të lartë dhe trenave me shpejtësi të lartë, Porti i Egjeut të Veriut, Autostrada Gebze Orhangazi-İzmir, 1915 Çanakkale Ura, Aeroporti i Ri i Stambollit Sapo këto projekte të hyjnë në funksion, ne do të bëhemi sërish porta e Lindjes së Largët drejt Evropës përsa i përket logjistikës.
Emre ELDENER
Kryetar i Bordit të UTIKAD
UTA shkurt 2019
Bëhu i pari që komenton