Gebze Halkalı A ka ndonjë mangësi në linjën Marmaray? Këtu janë kuriozitetet

Gebze-Turqi, punimet e rinovimit të së cilës filluan në 2013 dhe u integruan me Marmaray, i cili pretendohet të hapet në 2015,Halkalı Linja Marmaray hapet sot pas gati 4 vitesh vonesë. Pavarësisht vonesës 4-vjeçare, ekspertët paralajmërojnë se ka shumë mangësi të rëndësishme. Me gjithë këto paralajmërime, hapja do të bëhet nga Presidenti Erdogan sot.

Gebze, e mbyllur në 2013 Halkalı Linja periferike do të hapet sot nga Presidenti Erdogan pas një vonese 4-vjeçare.

Megjithatë, pavarësisht vonesës 4-vjeçare, ka ende shumë mangësi të rëndësishme.

Duke deklaruar se linjat sipërfaqësore të Projektit Marmaray do të hapen për shfaqjen përpara se të përfundojë procesi i testimit dhe certifikimit, Sindikata e Punonjësve të Transportit të Bashkuar deklaroi se Marmaray do të hapet në Gebze. Halkalı Ai paralajmëroi se çdo përçarje mes tyre do të çonte në pasoja të pariparueshme.

ÇFARË JANË MUNGON?

Për të marrë certifikimin për projektin Marmaray 76 kilometra (Ayrılıkçeşmesi-Kazlıçeşme), testimi pa pasagjerë filloi më 1 mars 2019 dhe data e hapjes së linjës u njoftua për publikun si 10 Mars 2019 (ndryshuar në Mars 12), përpara se të ishte e qartë nëse mund të merrej certifikimi.

Megjithëse makinistët që punojnë në seksionin e linjës 2013, i cili u vu në shërbim në vitin 13,6, kanë njohuri dhe përvojë të mjaftueshme, ata duhet t'i nënshtrohen përvojës së rrugës sepse nuk kanë njohuri të mjaftueshme për pjerrësinë, platformën, sinjalin dhe vendndodhjen e ndërprerësve. linjën e sapondërtuar 63 kilometra. Emërimi i 76 makinistëve të rekrutuar përmes İş-Kur për të punuar në një total prej 90 kilometrash të projektit Marmaray pa trajnim të mjaftueshëm dhe përvojë në rrugë është një ftesë për aksidente. Duke qenë se profesioni i makinistit është një profesion që kërkon njohuri dhe përvojë teknike profesionale, parashikohet që edhe këtu të ketë probleme serioze.

• 6 Kontrollet e Trafikut të Trenit duhet të punojnë në secilën nga 7 tavolinat e kërkuara nga projekti në qendrën e komandës OCC. Edhe pse duhet të punësohen gjithsej 42 Kontrollorë të Trafikut të Trenit, ky numër ende nuk është plotësuar dhe personeli me titullin Kontrollor i Trafikut të Trenit është caktuar në njësi të tjera.
• Meqenëse është planifikuar të qarkullojnë të dy trenat Marmaray dhe trenat e linjës kryesore në të njëjtën linjë, distanca e dukshmërisë së sinjalit për trenat që do të operojnë me sistemin ERTMS (Sistemi Evropian i Menaxhimit të Trafikut Hekurudhor) është shumë i shkurtër në disa pika dhe është i pamjaftueshëm për frenimin. distancën e përcaktuar me rregullore.
• Sistemi i kontrollit të trenave të bazuar në komunikim CBTC (Kontrolli i Trenit i Bazuar në Komunikime), i cili është sistemi operativ i trenave Marmaray, nuk është ende plotësisht funksional.
• Humbjet e trenit ndodhin shpesh në ekranin e Qendrës së Komandës OCC. Me fjalë të tjera, trenat që operojnë në linjë nuk janë të dukshme herë pas here në ekranin e Kontrolluesit të Trafikut.
• Halkalı, Gebze dhe disa stacione nuk kanë ende motorë gërshërë me motorë automatikë; gërshërët rregullohen nga operatori i gërshërëve, ashtu si në daljen perëndimore të stacionit YHT të Ankarasë.

PARALAJMËRIM NGA NJË MAKINE 35 VJEÇARE

Sekretari i Degës së Sindikatës së Bashkuar të Transportit Veysel Akbayer gjithashtu tha në deklaratën e tij për këtë temë se për hapjen e linjës nevojiten të paktën 1 muaj të tjerë.

“Kam 35 vjet që jam makinist, kam punuar në këtë linjë”, tha Akbayer.Halkalı-Duke qenë se sinjalet dhe çelësat në itinerarin rrugor ndërmjet Gebzes kanë ndryshuar plotësisht, nuk e dimë vendndodhjen e tyre të saktë. “Duhen 3 muaj që linja të jetë gati”, tha ai.

Hapja, e cila do të bëhet përpara se të përfundojnë kontrollet në linjë dhe të korrigjohen mangësitë, sjell ndërmend edhe aksidente të tjera treni të ndodhura në qeverisjen e Partisë për Drejtësi dhe Zhvillim (AKP):

• Aksident i përshpejtuar treni në Pamukovë, ku humbën jetën 17 persona më 2004 korrik 41.
• Aksidenti i trenit në Tavşancıl ku humbën jetën 11 persona më 2004 gusht 8
• Aksidenti i trenit Kütahya ku humbën jetën 28 persona më 2008 janar 9
• Aksidenti i Cumhuriyet Express ku humbën jetën 27 persona më 2009 gusht 5
• Aksidenti i trenit në Çorlu ku humbën jetën 8 persona më 2018 korrik 25
• Aksident i trenit YHT në Ankara ku humbën jetën 13 persona më 2018 dhjetor 9

Burimi: Habersol