Ministri i Transportit dhe Infrastrukturës M. Cahit Turhan deklaroi se ata e konsiderojnë nismën "Brezi dhe Rruga", e njohur edhe si Rruga e Mëndafshit e Re, si një nismë shumë e rëndësishme që synon të lidhë Azinë, Evropën, Afrikën dhe madje edhe Amerikën e Jugut. , i cili mbulon më shumë se 65 vende të botës, është një projekt gjigant që mbulon një sipërfaqe prej përafërsisht 40 milionë kilometra katrorë dhe 4,5 miliardë të popullsisë së botës. Për këtë arsye, është e një rëndësie të madhe që vendet që do të përfitojnë nga bashkëpunimi dypalësh, shumëpalësh dhe rajonal, ta zbatojnë këtë iniciativë me një qasje “win-win”. tha.
Forumi Ndërkombëtar i Transportit (ITF), i përfaqësuar nga ministri Turhan, filloi në Leipzig të Gjermanisë.
Turhan mori pjesë si folës kryesor në ngjarjen "Belt and Road: Connecting for Sustainable Transport and Growth in Eurasia" organizuar nga Federata Ndërkombëtare e Rrugëve dhe Organizata e Bashkëpunimit Ekonomik të Detit të Zi (BSEC).
Duke deklaruar se marrëdhëniet ekonomike dhe tregtare midis Azisë dhe Evropës po kalojnë një periudhë zhvillimi dhe thellimi të shpejtë, Turhan tha: “Vëllimi i tregtisë ndërkontinentale ka arritur përmasa gjigante. Në fakt, vëllimi i tregtisë midis Evropës dhe Kinës pritet të kalojë 2050 miliardë dollarë në vitin 800. Padyshim që ngritja e infrastrukturës cilësore dhe të pandërprerë të transportit ka një rëndësi të madhe në përmbushjen e këtij vëllimi.
Duke shpjeguar se në zhvillimin e politikave të transportit është bërë domosdoshmëri të konsiderohen qasje me perspektivë “korridori”, Turhan tha se arsyeja për këtë është se infrastrukturat e transportit përbëjnë shtyllën kurrizore të një ekonomie të fortë dhe korridoret e transportit janë baza e zhvillimit. e shërbimeve logjistike në itinerar, kalimet kufitare dhe mundësitë e transportit multimodal. demonstroi krijimin e saj.
“Iniciativa Belt and Road është një projekt i madh që mbulon 4,5 miliardë të popullsisë së botës”
Turhan tha se suksesi i një korridori transporti është se i hap rrugën zhvillimit ekonomik për të gjitha vendet e rrugës dhe vazhdoi si më poshtë:
“Prandaj, ne konsiderojmë në këtë kontekst Iniciativën Brez dhe Rrugë, e cila parashikon krijimin e lidhjeve multimodale të infrastrukturës së transportit, linjave të transmetimit të energjisë dhe rrjeteve të telekomunikacionit midis Azisë dhe Evropës. Duke mbuluar më shumë se 65 vende të botës, nisma është një projekt gjigant që mbulon një sipërfaqe prej përafërsisht 40 milionë kilometra katrorë dhe 4,5 miliardë të popullsisë së botës. Për këtë arsye, është e një rëndësie të madhe që vendet që do të përfitojnë nga bashkëpunimi dypalësh, shumëpalësh dhe rajonal, ta zbatojnë këtë iniciativë me një qasje “win-win”.
Duke vënë në dukje se Turqia, e vendosur në udhëkryqin e Azisë dhe Evropës, është një nga vendet lider në gjeografinë e Rrugës së Mëndafshit me vendndodhjen e saj të veçantë gjeografike, Turhan tha, "Ne jemi shumë të kënaqur që Iniciativa Brez dhe Rrugë po integrohet me Turqinë". Projekti i Korridorit të Mesëm me vendkalimin e Kaspikut. përdori shprehjen.
Duke theksuar se i kushtojnë rëndësi edhe zbatimit të mekanizmave të bashkëfinancimit në investimet e nevojshme për vendosjen e lidhjeve euroaziatike, Turhan tha se Turqia është ndër themeluesit e Bankës Aziatike të Investimeve në Infrastrukturë, me një kontribut kapital prej 2,6 miliardë dollarësh dhe e drejta e votës prej 2,48% më tha se ishte me të.
Duke vënë në dukje se politikat e transportit të Turqisë për 16 vitet e fundit janë bazuar në një perspektivë plotësuese dhe gjithëpërfshirëse ndaj korridoreve të transportit në rajon, Turhan tha: “Ne kemi investuar 16 miliardë lira në 537 vitet e fundit për të përmirësuar infrastrukturën tonë të transportit, për të zgjeruar këto rrjete dhe plotësojnë lidhjet që mungojnë në rrugët e transportit ndërkombëtar. Ndërsa e bënim këtë, ne përdorëm në mënyrë efektive mekanizmin ndërto-vepro-transferim, duke mos u kufizuar në burimet publike dhe përfunduam projekte të mëdha.” ndau njohuritë e tij.
“Pengesat rrisin kostot dhe kohën e transportit”
Ministri Turhan nënvizoi se përpjekjet e Turqisë në kuadër të Korridorit të Mesëm me Kalimin e Kaspikut nuk kufizohen vetëm në infrastrukturë dhe vazhdoi si më poshtë:
“Dëshiroj të theksoj gjithashtu rëndësinë që i kushtojmë mekanizmave të bashkëpunimit për zhvillimin e këtij korridori. Heqja e barrierave jofizike në transport luan gjithashtu një rol kyç në zhvillimin e korridoreve të transportit. Barrierat si pengesat burokratike, kuotat, bllokimet në pikat kufitare dhe tarifat e larta ndonjëherë mund t'i bëjnë më shumë dëm transportit ndërkombëtar sesa mungesa e infrastrukturës. Këto barriera rrisin kostot dhe kohën e transportit. Turqia është bërë një nga vendet më të preferuara për transportin transit ndërkombëtar, duke qenë palë në marrëveshjet bazë të transportit, si dhe duke modernizuar portat kufitare dhe duke lehtësuar kalimet kufitare.
Ministri Turhan mori pjesë edhe në takimin ministror të Organizatës së Bashkëpunimit Ekonomik të Detit të Zi (BSEC) dhe shpjegoi projektet e Turqisë në fushën e transportit. Më pas ai pati një takim kokë më kokë me Presidentin e Federatës Ndërkombëtare të Rrugëve, Kiran Kumar Kapila.
Rreth 70 ministra dhe 40 delegatë nga më shumë se 24 vende marrin pjesë në Forumin Ndërkombëtar të Transportit. Në Forumin, i cili do të zgjasë deri më 80 maj, do të diskutohen shumë tema, nga rrugët e reja tregtare e deri te lidhjet automobilistike, në më shumë se XNUMX evente.
Turqia dhe Kina planifikojnë marrëveshje financimi për ndërtimin e linjave hekurudhore
Ministri Turhan, pasi mori pjesë në aktivitetin “Belt and Road: Connect for Sustainable Transport and Growth in Eurasia” organizuar nga Federata Ndërkombëtare e Rrugëve dhe BSEC, iu përgjigj pyetjes së një gazetari kinez për ndërtimin e linjave hekurudhore midis Kinës dhe Turqisë.
Turhan tha: “Ne po planifikojmë të nënshkruajmë një marrëveshje financiare për ndërtimin e linjave hekurudhore midis Turqisë dhe Kinës”. përdori shprehjen.
Bëhu i pari që komenton