Është publikuar në Fletoren Zyrtare dhe ka hyrë në fuqi “Rregullorja për ndryshime në rregulloren e makinistëve të trenave” e Ministrisë së Transportit dhe Infrastrukturës.
Nga Ministria e Transportit dhe Infrastrukturës:
RREGULLORE PËR NDRYSHIMET NË RREGULLOREN E INXHINIERIT TË TRENIT
NENI 1 - Neni 31 i Rregullores së Inxhinierit të Trenit botuar në Fletoren Zyrtare datë 12 me numër 2016 është ndryshuar si më poshtë.
"NENI 2 - (1) Kjo Rregullore; Paragrafët (a) dhe (d) të paragrafit të parë të nenit 10 të Dekretit të Presidentit nr.7 për Organizatën Presidenciale botuar në Fletoren Zyrtare Nr. 2018 datë 30474/1/478 "Është përgatitur në bazë të nenit 26 të Dekretit të Rregullores."
NENI 2 - Paragrafët (a), (b) dhe (o) të paragrafit të parë të nenit 3 të së njëjtës rregullore janë ndryshuar si më poshtë dhe shprehja "punësimi" në pikën (n) është ndryshuar në "profesion".
“a) Ministri: Ministri i Transportit dhe Infrastrukturës,”
“b) Ministria: Ministria e Transportit dhe Infrastrukturës,”
"O) Qendra e Vlerësimit Psikoteknik: Qendra e Vlerësimit Psikoteknik të Autorizuar nga Ministria e Shëndetësisë në përputhje me parimet në Shtojcën-2,"
NENI 3 - Paragrafi i tretë i nenit 4 të së njëjtës Rregullore është ndryshuar si më poshtë dhe të njëjtit nen i janë shtuar paragrafët e mëposhtëm.
"(3) Operatorët e trenave hekurudhore dhe operatorët e infrastrukturës janë përgjegjës për monitorimin nëse drejtuesi i trenit që ata punësojnë ose punësojnë brenda objektit të një kontrate shërbimi ka patentë shoferin e trenit dhe distinktivin e drejtuesit të trenit, duke krijuar një sistem regjistrimi për këtë dhe duke vendosur një shkëmbim të dhënash sistemi me Ministrinë”.
“(4) Patenta e drejtuesit të trenit shërben edhe si certifikatë e sigurisë personale. Nuk ka nevojë të lëshoni një certifikatë sigurie personale për shoferin e trenit. Megjithatë, trajnimi dhe certifikatat që do të merren brenda fushës së çertifikatës së sigurisë personale i shtohen veçmas certifikatës së distinktivit.
(5) Personeli që punon si drejtues treni që do të transportojë mallra të rrezikshme, kërkohet të ketë një certifikatë në përputhje me çështjet e përcaktuara në Direktivën e Trajnimit për Transportin e Mallrave të Rrezikshme me Hekurudhor.
NENI 4 - Neni 5 i së njëjtës Rregullore, së bashku me titullin e saj, është ndryshuar si më poshtë.
"Kërkesat dhe dokumentet minimale të nevojshme për marrjen e patentës së shoferit të trenit
NENI 5 - (1) Kushtet që duhet të plotësojnë ata që e fillojnë profesionin për herë të parë për të marrë patentë shofer treni janë si më poshtë:
a) Të jetë të paktën njëzet vjeç në datën e aplikimit.
b) Dy fotografi biometrike të realizuara brenda gjashtë muajve të fundit nga data e aplikimit.
c) Raporti i bordit shëndetësor që vërteton se pacienti plotëson kushtet shëndetësore të përcaktuara në aneksin-1.
d) Një raport i marrë nga laboratori i autorizuar nga Ministria e Shëndetësisë se rezultati i testit të barit dhe stimulantit ishte "negativ".
d) Raporti i vlerësimit psikoteknik i marrë nga qendra e vlerësimit psikoteknik e autorizuar nga Ministria e Shëndetësisë në përputhje me procedurat dhe parimet në aneksin-2.
e) Dokumentin që vërteton se është paguar tarifa për patentën e drejtuesit të trenit.
f) Në rastet kur ekziston një organ certifikues i autorizuar, të ketë një certifikatë të vlefshme kualifikimi profesional MYK në Kualifikimin Kombëtar të Makinistit të Trenit.
g) në rastet kur nuk ka organ certifikues të autorizuar; Të ketë marrë një certifikatë pjesëmarrjeje duke përfunduar me sukses programin e trajnimit bazë të makinistëve, të organizuar në përputhje me çështjet e përcaktuara në kualifikimin kombëtar dhe standardet profesionale të drejtuesit të trenit nga një qendër trajnimi hekurudhore e autorizuar nga Ministria, dhe të ketë marrë një provimi hekurudhor i autorizuar nga Ministria ose Ministria më së shumti dymbëdhjetë muaj përpara datës së aplikimit.“Të ketë marrë të paktën 100 (shtatëdhjetë) pikë nga 70 (njëqind) nga provimi i aftësisë i administruar në qendër”.
NENI 5 - Në paragrafin e dytë të nenit 6 të së njëjtës rregullore, shprehja "posedimi i një certifikate kualifikimi profesional MYK të vlefshme për kualifikimin kombëtar të drejtuesit të trenit" është ndryshuar në "brenda parimeve të kësaj rregulloreje" dhe paragrafi i pestë është ndryshuar si më poshtë.
“(5) Ministria; Ai ruan të gjitha informacionet në lidhje me patentat e shoferit të lëshuara, të rinovuara, të pezulluara ose të anuluara në sistemin e vet të regjistrimit. Ai vendos një sistem të shkëmbimit të të dhënave ndërmjet operatorëve të infrastrukturës dhe trenave hekurudhore.”
NENI 6 - Neni 7 i së njëjtës Rregullore është ndryshuar si më poshtë.
"NENI 7 - (1) Patenta e shoferit të trenit është e vlefshme për dhjetë vjet nëse në Ministri i dorëzohen dokumentet origjinale që vërtetojnë se janë plotësuar këto kushte:
a) Certifikata e mjeshtërisë dhe/ose e diplomimit për ata që përjashtohen nga Certifikata e Kualifikimit Profesional MYK brenda objektit të paragrafit të dytë të Nenit 1 të Përkohshëm.
b) Certifikata e kualifikimit profesional MYK nga ata që nuk përjashtohen nga certifikata e kualifikimit profesional MYK.
c) Raporti i bordit mjekësor të marrë në përputhje me periudhat e përcaktuara në Aneksin-1.
d) Raporti i vlerësimit psikoteknik i marrë në përputhje me periudhat e përcaktuara në aneksin-2.
(2) Në përputhje me legjislacionin e MYK-së, certifikata e kualifikimit profesional MYK e marrë në kuadër të pikës (b) të paragrafit të parë, rinovohet brenda periudhës së vlefshmërisë së patentës së drejtuesit të trenit.
NENI 7 - Neni 8 i së njëjtës Rregullore është ndryshuar si më poshtë.
"NENI 8 - (1) Nëse gjatë inspektimeve që do të kryejë Ministria konstatohet se nuk janë plotësuar kushtet e përcaktuara në paragrafët (b), (c) dhe (d) të paragrafit të parë të nenit 7 dhe/ose se trajnimet përtëritëse. nuk kryhen me kohë në intervalet e përcaktuara në sistemin e menaxhimit të sigurisë të ndërmarrjes, fillon procesi i mëposhtëm:
a) Ministria pezullon vlefshmërinë e patentë shoferit për një kohë të pacaktuar, duke njoftuar me shkrim mbajtësin e patentë shoferit dhe institucionin ku punon mbajtësi i patentë shoferit, së bashku me arsyen.
b) Makinistit të cilit i është pezulluar patenta nuk mund t'i caktohet detyra e drejtimit dhe administrimit të mjeteve tërheqëse nga institucioni ku ai punon. Nëse kushtet e përcaktuara në këtë paragraf shkaktohen nga punëdhënësi, humbjet financiare që do të ndodhin gjatë pezullimit të patentë shoferit do të mbulohen nga punëdhënësi.
(2) Nëse kushtet e përcaktuara në paragrafin e parë plotësohen përsëri, pezullimi i patentë shoferit eliminohet.
(3) Patenta e shoferit të trenit i hiqet Ministria për dy vjet nëse ai shkakton aksident të rëndë, me kusht që organet gjyqësore të vërtetojnë se ka faj të plotë. Në këtë rast, merret parasysh periudha e pushimit nga puna pas incidentit. Megjithatë, makinisti të cilit i është hequr licenca duhet të rinovojë çështjet e përcaktuara në nënparagrafët (b), (c) dhe (d) të paragrafit të parë të nenit 7 deri në fund të periudhës së anulimit."
NENI 8 - Klauzola (a) e paragrafit të parë të nenit 9 të së njëjtës Rregullore dhe pika (b) e paragrafit të tretë janë ndryshuar si më poshtë.
“a) Kanë kaluar dhjetë vjet nga data e lëshimit,”
“b) Dokumentet e skaduara mes dokumenteve periodike të përcaktuara në nenin 7,”
NENI 9 - Pikat (d) dhe (d) të paragrafit të parë të nenit 12 të së njëjtës Rregullore janë ndryshuar si më poshtë.
"d) Në rastet kur trajnimi praktik dhe/ose provimet u jepen personave që duan të bëhen drejtues treni nën kontrollin e një qendre trajnimi dhe provimi të autorizuar nga Ministria, të shoqëruar nga të paktën një shofer i cili ka distinktivin e drejtuesit të trenit për infrastrukturën përkatëse dhe mjetin tërheqës",
“d) Kur do të vihet në punë një linjë e re, nën kontrollin e qendrës së trajnimit dhe provimit të autorizuar nga Ministria, mjeti do të përdoret nën mbikëqyrjen e makinistëve që do të përdorin fillimisht atë linjë, një oficer nga prodhuesi i linjës që e njeh mirë linjën dhe një oficer nga kompania përkatëse e infrastrukturës.”
NENI 10 - Pikat (a) dhe (b) të paragrafit të parë të nenit 16 të së njëjtës Rregullore janë ndryshuar si më poshtë.
“a) Informacioni i mjetit tërheqës: Çdo pesë vjet ose çdo herë që një automjet i ri vihet në përdorim,”
“b) Informacioni i infrastrukturës, duke përfshirë rregullat e itinerarit dhe operimit: Çdo pesë vjet ose kur hapet një linjë e re ose pas ndonjë ndërprerjeje prej më shumë se tetëmbëdhjetë muajsh në itinerarin përkatës.”
NENI 11 - Paragrafi i dytë i nenit 22 të së njëjtës Rregullore është ndryshuar si më poshtë.
“(2) Drejtuesit e trenave, operatorët e infrastrukturës hekurudhore dhe operatorët hekurudhor janë të detyruar të dorëzojnë të gjitha informacionet dhe dokumentet në lidhje me patentën e drejtuesit të trenit, simbolin e makinistit dhe trajnimin e kërkuar gjatë procesit të inspektimit”.
NENI 12 - Paragrafi i parë i nenit 23 të së njëjtës Rregullore është ndryshuar si më poshtë.
“(1) Në inspektimet e kryera, nëse një makinist nuk mund të paraqesë origjinalet e patentës së tij të drejtuesit të trenave dhe simbolin e makinistit gjatë detyrës së tij, operatori i infrastrukturës ose operatori hekurudhor ku punon makinisti do të paguhet 655 (28) nga Drejtoria e Përgjithshme e Rregullimit të Hekurudhave në kuadrin e nenit 5.000 të Dekretit Ligji nr.XNUMX. do të përgatitet raporti i vendimit administrativ të gjobës në lira turke.
NENI 13 - Neni 1 i përkohshëm i së njëjtës Rregullore është ndryshuar si më poshtë.
"NENI 1 I PISRKOHSHM - (1) Para hyrjes në fuqi të kësaj Rregulloreje, TCDD dhe TCDD Taşımacılık A.Ş. dhe ata që punojnë si makinistë brenda operatorëve të tjerë hekurudhor ose janë në pension, nëse aplikojnë në Ministri me origjinalet e raportit të vlefshëm të bordit shëndetësor dhe raportet e vlerësimit psikoteknik të specifikuar në nënparagrafin (b) të paragrafit të parë të nenit 5 dhe nënparagrafët ( c) dhe (d) të paragrafit të parë të nenit 7, patenta e drejtuesit të trenit lëshohet pa pagesë. Pranohen gjithashtu raportet e Bordit Mjekësor dhe raportet e vlerësimit psikoteknik të marra para hyrjes në fuqi të kësaj rregulloreje dhe periudha e vlefshmërisë së të cilave vazhdon.
(2) TCDD dhe TCDD Taşımacılık A.Ş përpara datës së publikimit të Komunikatës për Profesionet që Kërkojnë Certifikatë të Kualifikimit Profesional (Sekuenca Nr: 26/9), botuar nga MYK në Fletoren Zyrtare të datës 2017/30192. me numër 2017. . dhe ata që punojnë si makinistë në operatorë të tjerë hekurudhor ose janë në pension, dhe ata që kanë marrë një certifikatë zotërimi në përputhje me ligjin e arsimit profesional nr. shkollat e lidhura me Ministrinë e Arsimit Kombëtar dhe nga shkollat dhe departamentet e universiteteve që ofrojnë arsim profesional dhe teknik MYK nuk kërkohet për ata që kanë Megjithatë, aplikantët janë të detyruar të paraqesin dokumentet e paragrafëve (d) dhe (e) të paragrafit të parë të nenit 1.”
NENI 14 - Neni 2 i përkohshëm i së njëjtës Rregullore është ndryshuar së bashku me titullin si më poshtë.
"Distinktivi i makinistit të trenit
NENI 2 I PISRKOHSHM - (1) TCDD dhe TCDD Taşımacılık A.Ş., të cilat nuk bënë pushim për asnjë arsye për tetëmbëdhjetë muaj para hyrjes në fuqi të kësaj Rregulloreje. dhe operatorëve të tjerë hekurudhor, me kusht që përvoja që ata kanë fituar në linjën në të cilën punojnë dhe mjetin tërheqës që ata menaxhojnë dhe dërgojnë, trajnimi që kanë marrë dhe provimet që kanë kaluar, janë të dokumentuara nga operatori për një herë, dhe distinktivi i lëshohet inxhinierit për linjën në të cilën punon dhe mjetin tërheqës që përdor.”
NENI 15 - Neni 3 i përkohshëm i së njëjtës Rregullore është ndryshuar me titullin si më poshtë.
"Kontrollet psikoteknike të drejtuesit të trenit
NENI 3 I PISRKOHSHM - (1) Nga data e hyrjes në fuqi të kësaj rregulloreje, TCDD dhe TCDD Taşımacılık A.Ş. Vlerësimet psikoteknike të drejtuesve të trenave që punojnë ose do të punojnë në operatorët e trenave hekurudhore; TCDD dhe TCDD Taşımacılık A.Ş. për pesë vjet deri sa të autorizohen qendrat e vlerësimit psikoteknik. dhe në përputhje me legjislacionin aktual të operatorëve të tjerë hekurudhor.”
NENI 16 - Neni 26 i së njëjtës Rregullore është ndryshuar si më poshtë.
"NENI 26 - (1) Kjo Rregullore, e përgatitur bashkërisht nga Ministria e Transportit dhe Infrastrukturës dhe Ministria e Shëndetësisë, hyn në fuqi me datën e publikimit.
NENI 17 - Neni 27 i së njëjtës Rregullore është ndryshuar si më poshtë.
"NENI 27 - (1) Dispozitat e kësaj rregulloreje i zbaton Ministri i Transportit dhe Infrastrukturës.”
NENI 18 - Aneksi-1 dhe Shtojca-2 i së njëjtës Rregullore janë ndryshuar si bashkëngjitur.
NENI 19 - Kjo Rregullore, e përgatitur bashkërisht nga Ministria e Transportit dhe Infrastrukturës dhe Ministria e Shëndetësisë, hyn në fuqi në datën e publikimit.
NENI 20 - Dispozitat e kësaj rregulloreje zbatohen nga Ministri i Transportit dhe Infrastrukturës.
PËR TË SHKARKONI SKEDA SHTESË KLIKO KËTU
Bëhu i pari që komenton