Shtutgart dhe Frankfurt, Gjermani – Bosch, ofruesi kryesor në botë i teknologjisë dhe shërbimeve, përpiqet ta bëjë lëvizjen sa më pa emetim, të sigurt dhe magjepsës të jetë e mundur. Kompania po shfaq zgjidhjet e saj më të fundit për lëvizshmëri të personalizuar, autonome, të lidhur dhe elektrike në IAA 2019. Bosch do të jetë i pranishëm në sallën 8, stendën C 02, si dhe në panairin Agora.
Bosch zbulon teknologji të reja
BoschIoTShuttle – Mjete për të ardhmen e lëvizshmërisë urbane:
Në të ardhmen, transportet automobilistike, qoftë për transport mallrash apo njerëz, do të jenë të zakonshme në rrugët anembanë botës. Këto automjete do të rrëshqasin nëpër qendrat e qyteteve dhe do të lidhen pa probleme me mjedisin e tyre, falë sistemit të tyre elektrik. Teknologjia e Bosch për automatizimin, elektrifikimin, personalizimin dhe rrjetëzimin do të gjejë rrugën e saj në automjetet e shërbimit të këtij lloji.
Shasia e pajisur – platforma e elektromobilitetit:
Bosch përfshin të gjithë gurët themelorë të elektromobilitetit në portofolin e tij, duke përfshirë sistemet e fuqisë elektrike, sistemet e drejtimit, frenat. Si pjesë e një partneriteti zhvillimi me specialistin e teknologjisë së shasisë dhe automobilave Benteler, kompania tregon se si mund të integrohen të gjitha produktet Bosch për automjetet elektrike. Përveç kësaj, shasia e gatshme e ndihmon Bosch-in të zhvillojë në mënyrë strategjike produkte për të përmbushur këto kërkesa.
Grupe benzine, elektrike dhe qelizash karburanti – Teknologjia Bosch për të gjitha variantet e grupeve të fuqisë
Bosch dëshiron ta bëjë lëvizshmërinë efikase dhe miqësore me mjedisin për të gjitha aplikacionet. Duke vepruar kështu, ai ofron zgjidhje për të gjitha llojet e grupeve të fuqisë, duke përfshirë motorët me djegie të brendshme efikase, grupet e fuqisë së qelizave të karburantit dhe fazat e ndryshme të elektrifikimit.
Sistemi i qelizave të karburantit - lëvizshmëri elektronike për distanca të gjata:
Automjetet e lëvizshme me qeliza karburanti të fuqizuara nga karburanti hidrogjen i prodhuar duke përdorur energji të rinovueshme mund të udhëtojnë në distanca më të gjata dhe të ofrojnë kohë më të shkurtra të rimbushjes së karburantit pa emetim karboni.Bosch po punon me kompaninë suedeze Powercell për komercializimin e grupeve të qelizave të karburantit. Përveç grupimeve të qelizave të karburantit që konvertojnë hidrogjenin në energji elektrike, Bosch po zhvillon të gjithë komponentët kryesorë të sistemit në fazën e gatishmërisë së prodhimit.
Sistemet 48 volt – konsumi i ulët i karburantit dhe emetimet e CO2:
Sistemet 48 volt të Bosch ofrojnë hibridizim të nivelit fillestar për të gjitha klasat e automjeteve duke ofruar një motor ndihmës për të ndihmuar motorin me djegie. Teknologjia e rikuperimit ruan energjinë e frenimit dhe e vë këtë energji në përdorim gjatë përshpejtimit. Kjo veçori redukton konsumin e karburantit dhe emetimet e CO2 deri në 15 përqind. Bosch ofron të gjithë komponentët e rëndësishëm të sistemit.
Zgjidhje të tensionit të lartë - më shumë gamë për automjetet hibride dhe elektrike:
Automjetet elektrike dhe hibridet plug-in mundësojnë lëvizshmëri me zero emetime lokale. Bosch i ndihmon prodhuesit e automjeteve të projektojnë të tilla sisteme lëvizëse dhe u ofron prodhuesve sistemet e nevojshme. E-boshti kombinon elektronikën e fuqisë, motorin elektrik dhe transmisionin në një njësi të vetme. Efikasiteti i këtij moduli kompakt është optimizuar për një gamë më të madhe.
Menaxhimi termik – vendosja e temperaturës së duhur në makinat elektrike dhe hibridet: Bosch përdor menaxhim termik inteligjent për të rritur gamën e automjeteve elektrike dhe hibride. Shpërndarja e saktë e nxehtësisë dhe të ftohtit rrit efikasitetin e baterisë dhe siguron që të gjithë komponentët të funksionojnë brenda intervaleve të tyre optimale të temperaturës.
Sistemi fleksibël i matjes së ndotjes së ajrit – cilësi më e mirë e ajrit në qytete:
Stacionet e monitorimit të ajrit janë të mëdha dhe të shtrenjta, duke matur cilësinë e ajrit vetëm në disa pika specifike. Sistemi i matjes së ndotjes së ajrit të Bosch përbëhet nga kuti të vogla që mund të shpërndahen në mënyrë fleksibël nëpër qytete. Këto kuti matin temperaturën, presionin dhe lagështinë në kohë reale, si dhe grimcat dhe dioksidin e azotit. Bazuar në këto matje, Bosch krijon një hartë të cilësisë së ajrit dhe e përdor atë për të këshilluar qytetet për planifikimin dhe menaxhimin e trafikut.
Biçikleta E-malore – duke lehtësuar terrenet e vështira me dy rrota:
Biçikletat elektrike malore janë aktualisht segmenti më i fortë në rritje i tregut të biçikletave elektrike. Sistemi i ri i drejtimit BoschPerformanceLine CX është i optimizuar për përdorim sportiv dhe ka një profil kompakt. Rrotulla boshe e bën lëvizjen të ndjehet e natyrshme edhe pa ndihmën e motorit.
Sistemet e asistencës në drejtimin e automjetit dhe automatizimi - Bosch i mëson makinat të ngasin
Siguria, efikasiteti, qarkullimi i trafikut, koha – automatizimi është një nga faktorët që do t'u japë zgjidhje sfidave të shumta që do të sjellë lëvizshmëria e së nesërmes. Përveç të paturit një portofol të gjerë të sistemeve të asistencës së shoferit, Bosch po zhvillon vazhdimisht sistemet, komponentët dhe shërbimet e tij që lidhen me drejtimin e pjesshëm, shumë dhe plotësisht autonom.
Parkim autonome shërbëtor – dritë jeshile për parkim pa shofer:
Bosch dhe Daimler kanë instaluar shërbimin e tyre autonom të parkimit me shërbëtor në parkingun e Muzeut Mercedes-Benz në Shtutgart. Parkimi autonom i shërbëtorit, funksioni i parë zyrtarisht i miratuar në botë i parkimit pa shofer (SAE Level 4), aktivizohet nëpërmjet një aplikacioni smartphone. Makina parkon vetë pa shofer sigurie, sikur të udhëhiqet nga një dorë e padukshme.
Kamera e përparme – përpunimi i imazhit me algoritme dhe inteligjencë artificiale:
Kamera e përparme kombinon algoritmet e përpunimit të imazhit me metodat e inteligjencës artificiale. Teknologjia mund të zbulojë dhe kategorizojë shpejt dhe me besueshmëri automjetet, këmbësorët dhe çiklistët që nuk janë të qartë ose që kalojnë në trafikun e dendur urban. Ky funksion lejon automjetin të aktivizojë një frenim paralajmërues ose emergjence.
Sensorë radar - sensorë mjedisorë për situata komplekse drejtimi:
Gjenerata e fundit e sensorëve të radarëve Bosch kapin më mirë mjedisin e automjetit, edhe në mot të keq ose në kushte të dobëta ndriçimi. Gama e lartë e ndjeshmërisë, hapja e madhe dhe rezolucioni i lartë këndor nënkuptojnë që sistemet autonome të frenimit emergjent mund të përgjigjen me më shumë besueshmëri.
Sensori i lëvizjes dhe pozicionit të automjetit – pozicionimi i saktë për automjetet:
Bosch ka zhvilluar sensorin e lëvizjes dhe pozicionit të automjetit VMPS, i cili u mundëson automjeteve autonome të përcaktojnë me saktësi pozicionin e tyre. Ky sensor lejon automjetet autonome të përcaktojnë pozicionin e tyre të saktë në korsi gjatë drejtimit. VMPS përdor sinjalet e sistemit global të navigimit satelitor (GNSS) të mbështetur nga të dhënat nga një shërbim korrigjimi, si dhe nga sensorët e këndit të drejtimit dhe shpejtësisë së timonit.
Horizonti i rrjetëzuar (Connectedhorizon) – shumë më i saktë dhe më i përditësuar:
Bosch vazhdon të zgjerojë horizontin e lidhur. Drejtimi autonom kërkon informacion shumë më të saktë, në kohë reale, për rrugën përpara automjetit, si pikat e rrezikut, tunelet ose këndi i kthesave. Horizonti i rrjetit përdor të dhëna shumë të sakta të hartës për t'i dhënë një informacion të tillë automjetit në mënyrë të sigurt dhe të besueshme.
Sistemet e drejtimit elektrik – çelësi i drejtimit autonom:
Drejtimi elektrik është një nga çelësat e drejtimit autonom. Sistemi elektrik i drejtimit të Bosch ofron siguri shtesë falë tepricave të shumta. Në rastet e rralla të një mosfunksionimi, ai mund të mbajë të paktën 50 për qind të funksionit të drejtimit elektrik në automjetet konvencionale dhe autonome.
Komunikimi ndërmjet automjeteve, mjedisit të tyre dhe përdoruesve – Bosch sjell lidhje të pandërprerë me lëvizshmërinë
Automjete që paralajmërojnë njëri-tjetrin për rreziqet ose nuk kanë nevojë për çelësa ndezës… Lëvizshmëria e lidhur e Bosch e bën jetën më të lehtë për përdoruesit e rrugës, ndërsa rrit sigurinë, komoditetin dhe kënaqësinë e tyre në drejtim. Funksionimi është shumë i thjeshtë falë zgjidhjeve intuitive të ndërfaqes njeri-makinë (HMI).
Ekran 3D – grup instrumentesh me efekt vizioni të thellë:
Ekrani i ri 3D i Bosch krijon një efekt magjepsës tredimensional në kabinën e automjetit që mund ta shohin si shoferët ashtu edhe pasagjerët. Përmirëson vizualizimin e sistemeve të ndihmës së shoferit, siç është kamera e kthimit mbrapa. Drejtuesit marrin informacion edhe më të qartë, si p.sh. distanca nga pengesat ose automjetet.
Perfectlyless – smartphone në vend të çelësit:
Sistemi i aksesit pa çelës Bosch funksionon me një çelës virtual të ruajtur në smartphone. Sistemi i lejon drejtuesit të zhbllokojnë automatikisht automjetin e tyre, të ndezin motorin dhe të rikyçin makinën. Sensorët e vendosur brenda makinës zbulojnë në mënyrë të sigurt telefonin inteligjent të pronarit si një gjurmë gishti dhe e hapin makinën vetëm për pronarin.
Gjysmëpërçuesit - gurët e themelit të lëvizshmërisë së lidhur:
Pa gjysmëpërçuesit, pajisjet moderne do të qëndronin aty ku janë. Bosch është furnizuesi kryesor i çipave në industrinë e automobilave. Çipat Bosch ndihmojnë sistemet e navigimit në situata të tilla si ndërprerjet e sinjalit GPS dhe vazhdojnë të ruajnë sjelljen e drejtimit. Këto çipa fikin energjinë e makinave elektrike në rast aksidenti për të mbrojtur pasagjerët dhe për të lejuar shërbimet e urgjencës të bëjnë punën e tyre të sigurt.
Komunikimi V2X – shkëmbimi i të dhënave ndërmjet automjeteve dhe mjedisit të tyre: Ngasja në rrjet dhe autonome është e mundur vetëm nëse automjetet komunikojnë me njëra-tjetrën dhe mjedisin e tyre. Megjithatë, një infrastrukturë standarde teknike globale për shkëmbimin e të dhënave nga automjeti në gjithçka (V2X) nuk është shfaqur ende. Kontrolluesi i lidhjes hibride V2X pa teknologji të Bosch mund të komunikojë nëpërmjet Wi-Fi dhe rrjeteve celulare. Kjo do të thotë që automjetet mund të paralajmërojnë njëri-tjetrin në situata të rrezikshme.
Kompjuter në bord – arkitektura elektronike e gjeneratës së ardhshme:
Rritja e elektrifikimit, automatizimit dhe lidhjes po shtojnë kërkesat për elektronikën e automobilave. Bosch zhvillon njësi kontrolli të sigurta dhe të fuqishme të njohura si kompjuterë në bord dhe i përdor ato në sistemet e fuqisë, automatizimin dhe sistemet info-argëtuese.
Bateria në re – shërbime për jetëgjatësi më të gjatë të baterisë:
Shërbimet e reja cloud të Bosch rrisin jetëgjatësinë e baterive në makinat elektrike. Funksionet inteligjente të softuerit analizojnë gjendjen e baterisë bazuar në të dhënat në kohë reale nga automjeti dhe rrethina e tij. Ai gjithashtu zbulon faktorët e stresit në bateri, të tilla si karikimi me shpejtësi të lartë dhe cikle të shumta ngarkimi. Bazuar në të dhënat e mbledhura, softueri llogarit gjithashtu masa kundër plakjes së qelizave, siç janë proceset e optimizuara të rimbushjes.
Shërbimet parashikuese të gjendjes së rrugës – parashikoni rreziqet e mundshme:
Shiu, bora dhe akulli ndryshojnë kapjen e rrugës ose koeficientin e fërkimit. Për të mundësuar automjetet autonome të mësojnë se si të përshtatin sjelljen e tyre të drejtimit me kushtet aktuale, Bosch ka zhvilluar shërbimet e veta të kushteve të rrugëve të bazuara në renë kompjuterike. Informacione të tilla si moti, karakteristikat e sipërfaqes së rrugës dhe rrethina e automjetit, si dhe koeficienti i pritshëm i fërkimit, transmetohen te automjetet e lidhura në kohë reale nëpërmjet resë.
Kamera e brendshme – vëzhgues për siguri të shtuar:
Situatat që mund të çojnë në pasoja negative brenda një automjeti, të tilla si sulme të shkurtra në gjumë, shpërqendrime ose një rrip sigurie që harrohet të vihet, nuk janë më një problem sigurie falë teknologjisë Bosch. Sistemi i monitorimit brenda automjetit i Bosch, i disponueshëm opsionalisht në konfigurime të vetme dhe të shumëfishta kamerash, zbulon situatat kritike brenda pak sekondave dhe paralajmëron shoferin.
Bëhu i pari që komenton