Gjigandi italian i gomave Pirelli u jep shoferëve paralajmërime për sigurinë dhe kursimin e karburantit përpara festës së ardhshme. Në veçanti, presioni i gabuar i ajrit në goma, zvogëlimi i thellësisë së shkelës, çarje midis blloqeve bazë për shkak të të qenit shumë të vjetra dhe të ngurtësuara, dhe thyerje teli (të quajtura gjerësisht tullumbace ose lajthi) që rezultojnë nga rënia e gomës në një kanal ose ulje trotuari, rrezikojnë sigurinë e drejtimit. Përdorimi i gomave të dimrit që nuk janë të përshtatshme për sezonin e verës në temperaturat +7 gradë e lart rrit ndjeshëm konsumin e karburantit.
Me rënien e Kurban Bajramit në gusht të këtij viti, mijëra njerëz po përgatiten të dalin në rrugë për festat e Bajramit dhe Bajramit. Duke qenë se pushimet janë në muajt e verës, drejtuesit e mjeteve presin një udhëtim të vështirë me trafik të rënduar dhe mot të nxehtë. Për një udhëtim të sigurt, është shumë e rëndësishme të kryhen kontrollet e nevojshme të gomave, duke pasur parasysh kushtet e stinës së verës.
Për gomat, të cilat janë e vetmja lidhje midis automjetit dhe rrugës dhe janë të ekspozuara ndaj ngarkesave dhe konsumit të rritur ndjeshëm në udhëtime të gjata, çështjet kryesore që duhet të merren parasysh janë presioni i ajrit, thellësia e shkeljes, mungesa e çarjeve ose balonave në gomë, dhe përshtatshmëria për sezonin.
Dëmtimi i padukshëm rrezikon sigurinë e drejtimit
Veçanërisht prerjet e vogla në goma, balona ose çarje në murin anësor mund të jenë jashtëzakonisht të rrezikshme në kushte të ngarkesave të rënda. Dëmtime të padukshme mund të ndodhin në pjesën e brendshme të gomave si rezultat i goditjes ose fërkimit me bordurat, gungat dhe pengesat e tjera. Gomat e plasaritura dhe me tullumbace mund të shkaktojnë aksidente për shkak të stresit dhe konsumit gjatë udhëtimeve që zgjasin me orë të tëra.
Në raste të tilla, gomat tuaja duhet të kontrollohen nga një ekspert. Dëmtimet në strukturën e gomës (të tilla si një zgjatje e konsiderueshme, lartësia ose tullumbace në anën anësore të gomës) nuk janë të përshtatshme për sigurinë e drejtimit dhe kërkojnë zëvendësim të gomës.
Veshja e gomave tuaja mund të shkaktojë aksidente
Një çështje tjetër që duhet marrë parasysh kur udhëtoni është thellësia e shkeljes së gomave. Konsumimi i gomave tuaja duhet të matet në pjesë të ndryshme të gomës përgjatë gjerësisë dhe perimetrit dhe jo në një pikë të vetme, dhe duhet të zbulohet gjithashtu konsumimi jonormal që mund të rezultojë nga rregullimi i gabuar ose nivelet e presionit.
Nëse jeni duke shkuar në një udhëtim të gjatë dhe konsumimi i gomave tuaja është i lartë, ndryshimi i gomave ka një rëndësi të madhe. Përveç kësaj, zvogëlimi i thellësisë së shkallës së gomave mund të çojë gjithashtu në aksidente. Edhe nëse thellësia e shkelës nuk është nën kufirin ligjor, konsumimi i gomave tuaja ndonjëherë mund të arrijë nivele serioze. Kjo mund të çojë në distanca më të gjata ndalimi dhe rrezikun e aquaplaning dhe rrjedhimisht humbjen e kontrollit të automjetit në rast të kushteve të këqija të motit ose shiut të verës.
Si duhet të kontrollohet presioni i gomave tuaja?
Një tjetër gjë që duhet të bëni përpara se të shkoni në një udhëtim është të kontrolloni presionin e ajrit të gomave tuaja. Megjithatë, ky kontroll duhet të bëhet ndërsa gomat janë ende të ftohta përpara se të dalin në rrugë. Për shkak se automjetet janë të ngarkuara për shkak të udhëtimit dhe moti është në temperaturat më të larta gjatë këtyre periudhave, gomat mbinxehen për shkak të fërkimit dhe ka ndryshime në presionin e ajrit pas disa kilometrash. Presioni i ajrit të gomave tuaja duhet të jetë në vlerat e rekomanduara nga prodhuesi i automjeteve, duke marrë parasysh kushtet e ngarkesës. Këto vlera janë dhënë në manualin e pronarit dhe mund të gjenden gjithashtu në pjesën e brendshme të derës, brenda kapakut të karburantit ose në ngjitëse në ndarjen e dorezës. Për më tepër, nëse keni një gomë rezervë për t'u përdorur në çdo situatë të pafavorshme, nuk duhet ta harroni atë dhe ta mbani gati në presionin më të lartë të rekomanduar.
Gomat e dimrit nuk duhet të përdoren në verë
Gomat e dimrit të përdorura në temperaturat +7 gradë e lart paraqesin gjithashtu një disavantazh të konsiderueshëm në sigurinë dhe konsumin e karburantit. Fakti që ne vazhdojmë të përdorim gomat e dimrit në muajt e verës; Siguria do të thotë të sakrifikojmë ekonominë dhe komoditetin. Në testet e kryera nga ADAC - General German Automobile Club, është bërë e ditur se përdorimi i gomave të dimrit në verë ka rritur me 44 për qind distancat e ndalimit.
Kur të përfundojnë të gjitha proceset e nevojshme në lidhje me gomat tuaja, detyra më e rëndësishme që mbetet është të kontrolloni nivelet e lëngjeve si uji, vaji dhe lëngu i fshirëseve dhe të mbushni nëse ato mungojnë. Më pas, nuk duhet të harroni të kontrolloni të gjithë fenerët dhe llambat, pa përjashtim, duke përfshirë dritat e frenave dhe dritat e kornizës së targave.
Bëhu i pari që komenton