Është raportuar se 2016 milionë automjete kanë kaluar përmes urës së Osmangazit në periudhën 2019-vjeçare që përfshin korrikun 3 dhe qershorin 22. Për urën ka garanci 14 milionë e 600 mijë (3 milionë e 43 mijë në 800 vjet) kalim automjetesh në vit.

Sipas raportit të Diken,, Drejtoria e Përgjithshme e Autostradave, Zëvendëskryetari Nderi i CHP-së Adıgüzel'in iu përgjigj aplikimit të bërë në CIMER në lidhje me Urën Osman Gazi, e cila është ndërtuar me modelin ndërto-vepro-transfero.

Përgjigja ishte si më poshtë: “Në projektin Gebze-Orhangazi-İzmir (përfshirë kalimin dhe rrugët hyrëse në Gjirin e İzmit) Autostrada Ndërtimi-Operimi-Transferimi; Garancia e trafikut të seksionit të parë, që përfshin urën Osman Gazi, është 1 makina ekuivalente/ditë. Nga korriku 40.000 deri në qershor 2016, kanë kaluar gjithsej 2019 automjete ekuivalente automobilistike”.

Në projektet me modelin ndërto-vepro-transferim ka angazhime si tranziti ditor apo vjetor i automjeteve apo numri i pacientëve në kontratat e bëra me kompanitë operuese. Nëse këto angazhime nuk përmbushen, qeveria paguan kompaninë operuese për diferencën. Pagesat bëhen në bazë të valutës së huaj pasi garancitë e dhëna janë të indeksuara në valutë të huaj.

'I ka dalë nga xhepi i një qytetari'

Duke kujtuar se pagesat e bëra nga shteti për kompanitë operuese sigurohen nga taksat e mbledhura nga qytetarët, Adıgüzel nga CHP tha: “Nuk mund të bëjmë një llogaritje të qartë në lidhje me shumën e paguar për kompanitë pasi numri i kalimeve në përgjigje është. nuk jepet sipas muajve, viteve dhe tipit te mjetit. Megjithatë, edhe nëse bëjmë një llogaritje të përafërt të 88.75 TL që kërkon një makinë në momentin e hapjes së urës, çdo qytetar ka paguar nga xhepi të paktën 23.26 TL për urën Osman Gazi, pavarësisht nëse ka kaluar urën apo jo”.

Më në fund, marsin e kaluar, u njoftua se të paktën 3 miliardë lira do t'u paguhen kompanive private, pasi garancitë e vitit 2018 për Urën e Yavuz Sultan Selimit (ura e tretë) dhe Urën Osman Gazi nuk mund të plotësoheshin.