Kryetar IMM Ekrem İmamoğlumori pjesë në ceremoninë e nisjes së tunelit Ayvalıdere Rainwater Tunnel TBM (Tunnel Boring Machine), i cili do të shpëtojë zonat e rrezikuara nga përmbytjet nga përmbytjet në 4 pika të ndryshme në 11 rrethe. Duke deklaruar se në komunitetet që i janë nënshtruar populizmit, vepra të tilla shkruhen dhe vizatohen sikur të ishin talente individuale, İmamoğlu tha: “Në këtë aspekt, gjithçka që unë dhe miqtë e mi do të nënshkruajmë nga dje në sot dhe nga sot në nesër i përket. populli i Stambollit. Unë kurrë nuk dua apo dëshiroj të më kujtojnë vetëm, për mua personalisht. Do të doja që kjo të shqyrtohej, perceptohej dhe shërbehej në këtë mënyrë nga të gjithë kolegët tanë, të gjithë njerëzit e biznesit dhe i gjithë Stambolli. “Nëse e bëjmë këtë, nëse e arrijmë këtë, secili prej nesh do të bëhet vërtet patriot”, tha ai.

Rrezik nga përmbytjet në Stamboll

Kryetari i Bashkisë Metropolitane të Stambollit (IMM) Ekrem İmamoğlumori pjesë në ceremoninë e nisjes së tunelit Ayvalıdere Rainwater Tunnel TBM (Tunnel Boring Machine). İmamoğlu shoqërohej nga Zëvendës Sekretari i Përgjithshëm i IMM, Şengül Altan Arslan, Murat Yazıcı dhe Murat Kalkanlı dhe Drejtori i Përgjithshëm i İSKİ, Raif Mermutlu. Mermutlu, i cili mbajti fjalimin e parë në ceremoni, dha informacion teknik për makinën, e cila u prodhua posaçërisht për projektin në Gjermani brenda 1 viti. Duke thënë se makina është 4 metra në diametër, 7,5 metra e gjatë dhe në formë cilindrike, Mermutlu tha: “Ka 190 copa diamanti prerëse në seksionet e shpimit të makinës, e cila peshon 25 tonë. Ajo do të gjejë rrugën e saj me sistemin e matjes me lazer brenda. Ai do të udhëtojë me motor elektrik 500 KW dhe do të përparojë 300 metra në muaj. Ky përparim do të rritet ose ulet në varësi të ngurtësisë së tokës. “Makina do të lëvizë 50-60 metra nën tokë, përgjithësisht duke ndjekur rrugë rrugore, për të shmangur dëmtimin e banesave”, tha ai.

MERMUTLU: PROJEKTI DO TË PËRFUNDOHET PËR 18 MUAJ

Duke thënë se parashikojnë që tuneli të përfundojë për 18 muaj, Mermutlu tha se kostoja e projektit është 80 milionë TL. Mermetlu ndau informacionin se tuneli që do të ndërtohet midis rretheve Eyüpsultan dhe Esenler do të jetë 4 mijë e 674 metra i gjatë dhe 4 metra në diametër. Mermutlu renditi përfitimet që tuneli do t'i sjellë Stambollit si më poshtë: “Pas përfundimit të projektit, i cili do të ndërtohet si tunel lidhës midis Ayvalıdere dhe Bririt të Artë, rruga Vatan, Nënkalimi Aksaray, Nënkalimi i Tramvajit në distriktin Fatih. është përmbytur herë pas here gjatë periudhave me reshje të dendura, do të përfundojë , Stacioni i Metrosë Aksaray, Stacioni i Metrosë Yenikapı, Rruga Namık Kemal dhe Nënkalimi TCDD; Stacioni i autobusëve-Rruga e lidhjes Hal në distriktin Bayrampaşa, Ndalesa Terazidere Mero; "Nuk do të ketë përmbytje në stacionin e metrosë Merter E-5 dhe rrethinat e tij në rrethin Esenler dhe stacionin e tramvajit Zeytinburnu dhe rrethinat e tij në rrethin Zeytinburnu."

İMAMOĞLU: “PUNËT E DOBISHME JANË PRONË E KORPORATËS”

Duke folur pas Mermutlu, İmamoğlu theksoi se institucionet janë të përhershme dhe politikanët janë të përkohshëm. İmamoğlu tha, “Puna e mirë e prodhuar nga institucionet, nëse ato janë të mira, është gjithmonë e përhershme” dhe shtoi, “Parimi kryesor që do ta sigurojë këtë është të mos largohemi nga arsyeja, shkenca, teknika dhe inxhinieria. Kjo do të jetë gjithmonë siguria juaj në emër të një qyteti, një vendi. Në këtë aspekt, ne vazhdojmë të vazhdojmë procesin korrekt dhe përcaktimin e saktë të infrastrukturës, e cila është përgatitur dhe përgatitur nga e kaluara e deri më sot. Prandaj, ne do ta përfundojmë punën. Në të ardhmen do të nënshkruajmë vlera të ndryshme dhe pasi ta bëjmë këtë do të ketë njerëz të ndryshëm të cilëve do t'ua besojmë dhe do t'ua besojmë. Kjo dëshmon fuqinë dhe vazhdimësinë e shtetit dhe institucioneve të tij. Atëherë do të jeni gjithmonë një garanci e fortë në shoqëri. Njerëzit gjithashtu ndihen të sigurt në atë komunitet. Ajo që dëshirojmë është që kjo dhe vepra të ngjashme të dobishme të mos politizohen kurrë, të mos bëhen pronë e një partie apo institucioni partiak, apo pronë e një personi”, tha ai.

İMAMOĞLU: “DUHET TË PRODHIM EDHE MAKINA”

Duke deklaruar se në komunitetet që i janë nënshtruar populizmit, vepra të tilla shkruhen dhe vizatohen sikur të ishin talente shumë personale dhe individuale, İmamoğlu tha: “Në këtë aspekt, gjithçka që unë dhe miqtë e mi do të nënshkruajmë nga dje në sot dhe nga sot në e nesërmja është e popullit të Stambollit. Unë kurrë nuk dua apo dëshiroj të më kujtojnë vetëm, për mua personalisht. Ky është këndvështrimi dhe parimi im për jetën. Do të doja që kjo të shqyrtohej, perceptohej dhe shërbehej në këtë mënyrë nga të gjithë kolegët tanë, të gjithë njerëzit e biznesit dhe i gjithë Stambolli. "Nëse e bëjmë këtë, nëse e arrijmë këtë, secili prej nesh do të bëhet vërtet një patriot," tha ai duke vënë në dukje se makina është prodhuar nga një kompani gjermane, İmamoğlu tha: "Ne jemi të lumtur që prodhimi u shndërrua në një prodhim kaq të mirë. shërbim duke ndarë teknologjinë e tyre me ne." I falenderoj edhe ata. Shpresojmë - që të mos na keqkuptojnë - se mund të bëhemi një vend që mund të prodhojë këtë dhe makina të tjera më të bukura. Le të nënvizojmë edhe këtë. Por bota nuk ka më kufij. “Sigurisht që do të mundohemi të blejmë më të mirën dhe më të lirën, por do të dëshirojmë edhe të prodhojmë”, tha ai.

TBM-së iu dha EMRI I INXHINIERIT QË HUMBI JETËN GJATË NDËRTIMIT TË PROJEKTIT MELEN STREAM

İmamoğlu deklaroi se ata i dhanë TBM emrin e inxhinierit Gülseren Yurttaş, i cili vdiq si pasojë e një aksidenti pune më 27 shtator 2007, në kantierin e Sarayburnu të projektit të nisur për transportimin e Përroit Melen në Stamboll. İmamoğlu tha, “Emërtimi i kësaj pajisjeje me emrin e tij, natyrisht, nuk e lehtëson dhimbjen; “Por ne do ta kujtojmë emrin e tij”, tha ai. İmamoğlu mbajti ceremoninë e uljes së TBM së bashku me djalin e të ndjerit Yurttaş, Yağmur Budak dhe motrën e tij Hatice Yurttaş. Budak falënderoi İmamoğlu-n pas ceremonisë dhe shprehu ndjenjat e tij duke e përqafuar İmamoğlu-n. İmamoğlu thirri të gjithë punonjësit që punonin në ndërtimin e tunelit dhe bëri një foto në grup me ta. Pas ceremonisë, pjesëmarrësit u zhvendosën në një distancë të sigurt dhe TBM 190 tonësh u ul në pikën e fillimit të gërmimit me ndihmën e një vinçi. U deshën 12 minuta për të zhvendosur TBM në pikën e fillimit të gërmimit.