Automjeti i parë sportiv Porsche i parë plotësisht elektrik 'Porsche Taycan'

Porsche Thai makinë e parë plotësisht elektrike elektrike Porsche
Porsche Thai makinë e parë plotësisht elektrike elektrike Porsche

Porsche prezantoi sot makinën e tij të parë plotësisht elektrike elektrike, Taycan, me një premierë spektakolare botërore në tre kontinente. Iver Thai po ndërton një urë lidhëse midis trashëgimisë sonë të së kaluarës dhe të ardhmes sonë, tha Ol, Oliver Blume, CEO i Porsche AG, i cili ndoqi premierën botërore në Berlin. 70 sjell në të ardhmen historinë e suksesit të markës sonë, e cila ngacmon dhe magjeps njerëzit në të gjithë botën për më shumë se një vit. Sot është fillimi i një epoke të re ..

Porsche Taycan ofron performancën e zakonshme të Porsche me lehtësinë e përdorimit dhe lidhjes. Në të njëjtën kohë, metodat e përparuara dhe të përparuara të prodhimit dhe veçoritë e Taycan vendosin standarde në fushat e qëndrueshmërisë dhe dixhitalizimit në sektorin e automobilave. Michael Steiner, Anëtar i Bordit Ekzekutiv i Porsche AG i ngarkuar për Kërkim dhe Zhvillim, thekson: ik Ne premtuam një Porsche të vërtetë që do të ishte një makinë sportive magjepsëse që do të ishte kuriozitet midis njerëzve në të gjithë botën, jo vetëm me teknologjinë e saj dhe dinamikën e drejtimit, por edhe me paraardhësit e tij legjendar. . Tani ne jemi duke përmbushur premtimin tonë. "

Një premierë botërore spektakolare në tre kontinente njëkohësisht

Premiera botërore e Porsche Taycan u mbajt njëkohësisht në Amerikën e Veriut, Kinë dhe Evropë. Destinacionet u zgjodhën për të përfaqësuar energji të qëndrueshme 3 në tre kontinente: Niagara Falls, e cila formon kufirin midis shtetit amerikan të Nju Jorkut dhe qytetit kanadez të Ontario, që përfaqëson energjinë hidroelektrike, një fushë të energjisë diellore në Neuhardenberg, afër Berlinit, dhe Një fermë me erë që përfaqëson energjinë e erës në ishullin Pingtan, rreth 150 kilometra larg nga Fuzhou, Kinë.

Dy modele në radhë të parë: Taycan Turbo dhe Taycan Turbo S

Taycan Turbo S dhe Taycan Turbo përfaqësojnë modelet më të fundit të serisë e-Performance dhe modelet më të fuqishme të prodhimit që Porsche aktualisht ka në gamën e produkteve të saj. Pas këtij viti, modele sportive me katër rrota me fuqi më të ulët do të jenë në dispozicion. Në fund të vitit, modeli i parë që do të shtohet në linjën e produkteve do të jetë Taycan Cross Turismo. Porsche planifikon të investojë më shumë se € 2020 miliardë në elektromobilitet nga 2022.

Aty ku performanca dhe efikasiteti përmbushen

Pas premierës botërore në tre kontinente sot, modelet Taycan Turbo dhe Turbo S do të ekspozohen për herë të parë në IAA Motorshow në Frankfurt.

Shpejtësia maksimale e km / h 260 km, modeli Turbo S me sistemin e kontrollit të ngritjes 560 kW (ps 761), Thai Turbo 500 kW (680 ps) siguron energji.

Taycan Turbo 0'den shpejtësia 100 km / h arrin 3,2 në sekonda, diapazoni 450 km, Taycan Turbo S modeli 0'den 100 km / h shpejtësia në 2.8 sekonda arrijnë intervalin 412 km.

Taycan është makina e parë sportive plotësisht elektrike që funksionon me një sistem 400 volt në vend të voltit 800, që është niveli normal i tensionit për makinat elektrike. Falë kësaj veçorie, e cila ofron përparësi të konsiderueshme për drejtuesit Thai, bateria mund të rimbushet në vetëm pesë minuta për një gamë deri në kilometra 100 (sipas WLTP). Koha e llogaritur për baterinë e Taycan për të arritur nivelin e ngarkimit 5 për qind 80 është afërsisht 22.5 minuta dhe fuqia maksimale e karikimit 270 kW.

Dizajni i jashtëm me ADN Porsche

Me modelin e saj të jashtëm, Taycan sinjalizon fillimin e një epoke të re dhe mban gjurmët e ADN-së së dizajnit lehtësisht të njohshme të Porsche. Kur shikohen nga përpara, një siluetë mjaft e gjerë dhe e sheshtë, linjat janë krahë mjaft të dukshëm. Linja sportive e çatisë me një pjerrësi poshtë në pjesën e pasme formon siluetë. Anët me skaj të mprehtë janë gjithashtu karakteristikë për makinën. Elementët inovativë si logoja Porsche me efekt xhami të integruar në ndriçimin LED të ndaluar në pjesën e pasme tërheqin vëmendjen.

Ekrani qendror infotainment 10,9 inç

Me modelin e tij të thjeshtë dhe një arkitekturë të re, karriget e kokës theksojnë fillimin e një epoke të re. Paneli inovativ i instrumenteve përbëhet nga një ekran 16,8 inç me linja të rrumbullakosura tipike për Porsche. Ekrani qendror infotainment 10,9 inç dhe ekrani opsional i pasagjerëve janë krijuar në formën e një paneli xhami të zi me një copë. Numri i kontrolleve tradicionale të pajisjeve siç janë çelësat dhe butonat është zvogëluar ndjeshëm dhe të gjitha ndërfaqet e përdoruesve janë rinovuar plotësisht për Thai. Në vend të kësaj, kontrollet janë bërë të zgjuar dhe intuitivë për t'iu përgjigjur funksionimit të prekjes ose komandës zanore.

Dizajni i parë i brendshëm pa Porsche nga Porsche

Me Taycan, Porsche ofron për herë të parë një dizajn të brendshëm që nuk përdor kurrë lëkurë. E prodhuar nga materiale inovative të ricikluara, brendshme është krijuar për t’iu përshtatur konceptit të qëndrueshëm unik për makinën elektrike sportive. Në pushimet e këmbëve të pasme nuk ka modul baterie, duke siguruar rehati kur uleni në pjesën e pasme dhe mundësoni peshën e ulët të makinave specifike për makinat sportive.

Modeli Taycan ka dy ndarje bagazhesh me 81 në pjesën e përparme dhe 366 në pjesën e pasme.

Motorë lëvizës inovativë dhe kuti ingranazhi me dy shpejtësi

Taycan Turbo S dhe Taycan Turbo kanë dy motorë elektrikë, një në boshtin e përparmë dhe tjetrin në boshtin e pasmë, duke i bërë automjetet të bëjnë të gjitha lëvizjet.

Një risi e zhvilluar nga Porsche është transmetimi me dy shpejtësi i montuar në boshtin e pasmë. Vegla e parë i jep modelit Thai përshpejtim më të madh në fillim, ndërsa ingranazhi i dytë siguron efikasitet të lartë dhe rezerva të mëdha të energjisë.

Sistemet e shasive Porsche

Sistemi i kontrollit Porsche i integruar tradicional i Porsche 4D-Chassis analizon dhe sinkronizon të gjitha sistemet e shasive në kohë reale. Si me të gjitha modelet, ekzistojnë edhe sisteme Porsche Dynamic Control Chassis (PDCC Sport), duke përfshirë PASM (Porsche Active Suspension Management) dhe Porsche Torque Steering Plus (PTV Plus). Një tjetër tipar unik i makinës është sistemi i tërheqjes me katër rrota dhe sistemi i rikuperimit me dy motorë elektrikë. Testet e drejtimit tregojnë se afërsisht 90 i frenimit ditor kryhet vetëm nga motorë elektrikë dhe sistemi i frenimit nuk aktivizohet. Përveç katër mënyrave të drejtimit "Range", "Normal", "Sport" dhe "Sport Plus mün", sistemet individuale mund të konfigurohen siç kërkohet në mënyrën "Individuale".

Kjo shfaqje rrëshqitëse kërkon JavaScript.

Programi aktual i tenderit hekurudhor

S 20
Kripë 24

Njoftimi i tenderit: Linja horizontale e jetës do të blihet (TUDEMSAS)

Shtator 24 @ 14: 00 - 15: 00
organizatorët: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
car 25

Shpallja e tenderit: Punime Elektro-Mekanike Ashensor

Shtator 25 @ 10: 00 - 11: 00
organizatorët: TCDD
444 8 233
Rreth Levent Elmastaş
Redaktori i RayHaber

Bëhu i pari që komenton

Comments

Kjo faqe përdor Akismet për të reduktuar spamin. Mësoni se si përpunohet komenti juaj.