Fabrikat e Hekurit dhe Çelikut Karabük (KARDEMİR) AŞ., industria e parë e rëndë e hekurit dhe çelikut në Turqi, themelet e së cilës u hodhën në kuadër të "lëvizjes së industrializimit kombëtar" të iniciuar nga Udhëheqësi i Madh Mustafa Kemal Atatürk, Themeluesi i Republikës, në vitet 1920, u themelua nga Presidenti Recep Tayyip Erdoğan në vitin 2003. Me lëvizjen e nacionalizimit që ai filloi në Turqi, ai u bë prodhuesi i vetëm i hekurudhave hekurudhore të Turqisë sot dhe e shpëtoi Turqinë nga varësia e huaj në hekurudhat e trenave.
KARDEMİR, themelet e të cilit u hodhën më 13 prill 3 në Karabük, një fshat me 1937 familje, filloi prodhimin me një kapacitet vjetor prej 150 mijë tonësh, kreu ndërtimin e shumë objekteve në vend dhe për këtë arsye mori titullin "fabrika që krijon fabrika”, sot prodhon afërsisht 3 milionë tonë në vit.
Me iniciativën kombëtare të nisur me udhëzimet e presidentit Recep Tayyip Erdoğan, në hekurudhat u investuan 2003 miliardë lira, të cilat u morën sërish si politikë shtetërore që nga viti 16, në 133 vjet. Turqia, e cila u njoh me trenat e shpejtë dhe të shpejtë, ndërtoi 213 mijë e 2 kilometra linja të reja hekurudhore, 149 kilometra prej të cilave janë linja të trenave me shpejtësi të lartë. Në Turqi janë duke u rinovuar plotësisht 11 mijë e 497 kilometra linjë hekurudhore konvencionale, ndërsa vazhdon ndërtimi i linjës hekurudhore rreth 4 mijë kilometra.
TCDD vazhdon ndërtimin, tenderin dhe studimet ETÜD për rreth 13 mijë kilometra linjë të re hekurudhore. Ashtu si në vitet e para të Republikës, KARDEMİR, e cila ka qenë marka e vetme kombëtare e Turqisë në prodhimin hekurudhor që nga viti 2007, vazhdon të rrethojë Anadollin me krahët e saj të çelikut dhe e ka shpëtuar plotësisht Turqinë nga varësia e huaj në prodhimin e hekurudhave.
Hekurudhat, të cilat pothuajse u harruan pas vitit 1950, u morën sërish si politikë shtetërore që nga viti 2003. Politika e transportit u ndryshua dhe projektet që do të çonin hekurudhat në të ardhmen u zbatuan një nga një. Turqia, e cila u prezantua me trenin me shpejtësi të lartë me hapjen e linjës Ankara-Eskişehir në vitin 2009, vuri në shërbim trenat me shpejtësi të lartë midis Ankara-Konya në 2011, Konya-Eskişehir në 2013, Ankara-Stamboll dhe Konia-Stamboll në vitin 2014, duke e bërë atë trenin e 8-të në botë dhe trenin e 6-të në Evropë. Sistemet e transportit hekurudhor urban që shërbejnë në Stamboll, Ankara, Bursa, Izmir, Konya, Kayseri, Eskişehir, Adana, Gaziantep, Antalia, Samsun dhe Kocaeli do të zgjerohen në Diyarbakır, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya dhe Trabzon në Në të ardhmen e afërt pritet që pesha e transportit të pasagjerëve në sistemet hekurudhore të rritet edhe më shumë me hyrjen në shërbim të Stambollit.
Projektet e linjave të reja në ndërtim dhe projekt, të cilat do të lidhin 15 provinca të Turqisë dhe 46 për qind të popullsisë së saj me trena me shpejtësi të lartë, do të rrisin gjithashtu pjesën e hekurudhave në transportin e mallrave dhe pasagjerëve.
.
Bëhu i pari që komenton