Fillojnë negociatat paraprake me ndërmarrjet për Metro Mersin

ftesat për kompanitë filluan të dërgojnë metro mersin
ftesat për kompanitë filluan të dërgojnë metro mersin

Kryetari i Bashkisë Metropolitane Mersin Vahap Seçer tha se ata filluan të dërgojnë ftesa për kompani për Metro Mersin i cili u mor në programin e investimeve 2019 nga Presidenca.

Duke thënë se ata kanë arritur në një fazë të re në Mersin Metro, Seçer tha, "Ata filluan të dërgojnë ftesa për kompanitë e tyre dhe tha: Im unë nënshkroi një ftesë në 3 për kompanitë e huaja. një kompani nga Turqia në atë atje, ka edhe investitorët kinezë. Kjo ftesë është për tender, jo për intervistim paraprak. Ne duam të japim si financim ashtu edhe ndërtimtari si paketë. Le ta ndërtojnë ndërtimin tonë dhe të gjejnë financimin e tyre. Le të fillojmë gjithashtu një orar të rehatshëm pagese, të paktën 5-6 vjet më vonë; Ju merrni një periudhë viti 10-15 për pagesë. Le të paguajmë disa të ardhura nga disa nga burimet tona. Ne po e planifikojmë këtë. "

Projekti i Zhvillimit të Qytetit Metro Mersin

Seçer deklaroi se në studimin e Metro, sikleti për mjedisin, sa vjet do të përfundojë dhe gabimet dhe ndërprerjet e mundshme janë planifikuar deri në detajet më të mira, Seçer tha: "Ne mendojmë për 50 dhe të marrim një vendim. Pendo qindarkë është shumë e rëndësishme. Ata kanë shlyerje, 4 ka një periudhë ndërtimi si vite. Tashmë këtë 18,7 kilometra. Përafërsisht 6 kilometra të kësaj makinerie tunele nëntokësore do të shpohen me TBM, nuk do të shkaktojnë shqetësime në sipërfaqe. Pjesa tjetër do të bëhet me metodën e afërt dhe të hapur, por do të jetë sistemi i fundit. Një sistem i ndryshëm, së pari bëni anën e sipërme, pastaj realizohet ana e poshtme e jashtme pa shumë shqetësime. Kjo është e rëndësishme për ne. Një shqetësim për mjedisin mund të shkaktojë telashe. Shtë e rëndësishme që ajo të përfundojë në kohën normale dhe që aktivizohet shpejt. Metro është e rëndësishme. Shtë gjithashtu i rëndësishëm për zhvillimin e një qyteti. Jo vetëm si një projekt i transportit publik, por edhe si një projekt i zhvillimit të qytetit. "

Rruga e Metro Mersin

Mersin Metro Line 1'In 4 directory automjeteve me një kohë të vetme 1080 pasagjerëve / kapacitet udhëtim do të ndërtohet dhe 20 km hekurudhor dyfishtë linjë, stacioni 15 dhe parkimi 2600 makinë u dha informacion. 'Mersin Metro Line 1' kapaciteti ditor i udhëtarëve të 262 mijë 231 pasagjerëve / ditë do të jetë.

Rruga e linjës së metrosë Mersin 1 do të jetë në mes të Qendrës së Shërbimeve të Reja dhe Zonës së Lirë të Cumhuriyet-Soli-Mezitli-Babylon-Fuar-Marina-High Schools-Forum-Türk Telekom-Tulumba-Özgür Park-Gar-Üçocak-Mersin. Në fazën e parë, numri i automjeteve të metrosë të kërkuara do të shërbejë me automjetin 80, duke përfshirë rezerva, dhe në 2029, 4 do të shtohet dhe në 2036, 12 do të shtohet.

Linja Mersin Metro 1, e përgatitur në kuadër të Planit Master të Transportit, do të zgjidhë problemin afatgjatë të trafikut, i cili është një nga problemet e mbetura në Mersin.

Mersin Metro Line 1, e cila do të jetë një metro novatore për Mersin, do të sigurojë një funksion të gjithanshëm funksional, me kosto të ulët, të shpejtë për ndërtim, estetike në kuptimin urban dhe një shërbim të sigurt përsa i përket transportit. Të gjitha stacionet do të vendosen nën tokë dhe do të ndërtohen vetëm gjysmë të hapur me një metodë që do të aplikohet për herë të parë në botë.

Stacionet e Metrosë Mersin

Zonë e Lirë,
Bashkia Metropolitane Mersin,
3 janar,
Gara,
Parku i Fëmijëve Falas
pompë,
Türk Telekom
Forum,
Shkollat ​​e mesme,
Marina
tregtisë,
Babylon
Akdeniz,
Solin
Cumhuriyet

Në kriteret e dizajnit të stacionit, objektivi kryesor i projektimit është integrimi i sistemit të transportit me aktivitetet e transportit të posaçëm me rrota, për të planifikuar katin e sipërm të linjës së metrosë si një park makinë përgjatë vijës së linjës dhe për të transferuar trafikun e automjeteve në qendër të qytetit në metro me zgjidhjet e parkimit në krye të disa stacioneve. Ndërtimi i një sistemi privat gjysmë të hapur, duke vlerësuar stacionet si zona të jetesës urbane përveç transportit, shuplakë të shpejtë, librari, ushqim të shpejtë, pushim dhe kështu me radhë. planifikimi i njësive tregtare në funksionalitetin, krijimi i hapësirave të gjelbra dhe përdorimi i hapjeve për ventilim natyror. Sipas rezultateve të caktimit të modelit të vitit 2030, numri i përgjithshëm i udhëtimeve ditore të transportit publik 921.655; numri i përgjithshëm i udhëtarëve të transportit publik në ditë 1.509.491; Linjat e përditshme kryesore të transportit publik të shtyllës kryesore pritet të jenë po aq sa numri i udhëtarëve 729.561 dhe numri i përgjithshëm i udhëtarëve me sistemin e gomave me rrota të përditshme.

Harta e Metro Mersin

Rreth Levent Elmastaş
RayHaber redaktor

Bëhu i pari që komenton

Comments

Kjo faqe përdor Akismet për të reduktuar spamin. Mësoni se si përpunohet komenti juaj.