Kryetari i Bashkisë Metropolitane të Mersinit Vahap Seçer tha se kanë nisur t'u dërgojnë ftesa kompanive për Metronë e Mersinit, i cili u përfshi në programin e investimeve të 2019-ës nga Presidenca.

Duke u shprehur se kanë hyrë në një fazë të re në Metro të Mersinit, Seçer tha se kanë filluar t'u dërgojnë ftesa kompanive të tyre dhe tha: “Kam firmosur 3 ftesa për kompani të huaja. Ekziston edhe një kompani nga Turqia dhe investitorë kinezë. Kjo ftesë nuk është për tenderin, por për mbledhjen paraprake. Ne duam të ofrojmë financimin dhe ndërtimin si një paketë. Le ta kryejnë ndërtimin tonë dhe ta gjejnë vetë financimin. Ne duam gjithashtu një orar të rehatshëm pagese, të paktën duke filluar pas 5-6 vjetësh; Le të kemi 10-15 vjet për pagesë. Le të paguajmë një pjesë të të ardhurave nga burimet tona. "Ne po planifikojmë për këtë," tha ai.

Mersin Metro është projekti i zhvillimit të qytetit

Seçer deklaroi se puna e metrosë ishte planifikuar deri në detajet më të vogla, duke përfshirë shqetësimin që do të shkaktonte në mjedis, sa vite do të duheshin për të përfunduar, pengesat dhe ndërprerjet e mundshme dhe dha informacionin e mëposhtëm: “Ne mendojmë për këtë dhe merr një vendim. Çdo qindarkë është e rëndësishme. Këto kanë shlyerje dhe afat ndërtimi 50 vjet. Kjo është tashmë një distancë prej 4 kilometrash. Përafërsisht 18,7 kilometra nga kjo do të shpohen nën tokë me makinën e shpimit të tunelit TBM dhe nuk do të shkaktojë asnjë shqetësim në sipërfaqe. Pjesa tjetër do të bëhet me metodën e prerjes dhe mbulimit, por do të bëhet edhe si sistem përfundimtar. Është një sistem tjetër, ata bëjnë fillimisht pjesën e sipërme, pastaj bëjnë pjesën e poshtme pa shkaktuar shumë shqetësime nga jashtë. Sepse kjo është e rëndësishme për ne. Çdo shqetësim që i shkaktojmë mjedisit mund të na shkaktojë telashe. Është e rëndësishme që ai të përfundojë në kohë dhe të vihet në veprim shpejt. Metro është e rëndësishme. Është gjithashtu e rëndësishme për zhvillimin e një qyteti. “Shikoni jo vetëm si një projekt të transportit publik, por edhe si një projekt zhvillimi të një qyteti.

Rruga e metrosë së Mersinit

U informua se Linja 1 e Metrosë së Mersinit do të ndërtohet me një indeks për 4 vetura dhe një kapacitet prej 1080 pasagjerësh/lundrim njëherësh dhe se do të ketë 20 km hekurudhë me dy binarë, 15 stacione dhe një parking për 2600 automjete. . Kapaciteti ditor i pasagjerëve të Linjës 1 të Metrosë së Mersinit do të jetë 262 mijë e 231 pasagjerë/ditë në total.

Itinerari i Linjës 1 të Metrosë së Mersinit do të jetë ndërmjet Cumhuriyet-Soli-Mezitli-Babil-Panair-Marina-Shkollat ​​e mesme-Forum-Türk Telekom-Tulumba-Parku i Fëmijëve Falas-Gar-Uçocak-Ndërtesa e Re e Shërbimit të Bashkisë Metropolitane Mersin dhe Zonës së Lirë. Në fazën e parë, numri i nevojshëm i mjeteve të metrosë do të shërbehet me 80 automjete, përfshirë rezervat, dhe 2029 mjete shtesë do të shtohen në vitin 4 dhe 2036 mjete shtesë në vitin 12.

Linja 1 e Metrosë së Mersinit, e përgatitur në kuadër të Masterplanit të Transportit, do të zgjidhë në mënyrë afatgjatë problemin e trafikut, i cili është një nga problemet e Mersinit që pret zgjidhje prej vitesh.

Linja 1 e metrosë së Mersinit, e cila do të ketë tiparin e një metroje novatore për Mersin, do të ofrojë një shërbim të gjithanshëm, funksional, me kosto të ulët, të ndërtuar me shpejtësi, estetike urbane dhe të sigurt përsa i përket transportit. Të gjithë stacionet do të jenë nëntokë dhe vetëm Stacioni Marina do të ndërtohet gjysmë i hapur, me një metodë që do të zbatohet për herë të parë në botë.

Stacionet e metrosë në Mersin

Zonë e Lirë,
Bashkia Metropolitane Mersin,
tre janar,
Stacioni,
Park falas për fëmijë
Pompë,
Türk Telekom
Forum,
shkollat ​​e mesme,
Marina,
E drejtë,
Babili
Mezitli,
Solin
Cumhuriyet

Në kriteret e projektimit të stacionit, qëllimi kryesor i projektimit është integrimi i sistemit të transportit me aktivitetet e transportit privat me rrota, për këtë qëllim synohet të planifikohet kati i sipërm i linjës së metrosë përgjatë rrugës së linjës si parking, dhe për të transferuar qarkullimin e mjeteve në qendër të qytetit në metro me zgjidhjet e parkimit në krye të disa stacioneve. Ndërtimi i tij me një sistem special gjysmë të hapur, duke përdorur stacionet si ambiente banimi urbane përveç transportit, kioskë fast food, librari, fast food, pushim etj. Parashikohet të planifikohen njësi tregtare funksionale, të krijohen zona të gjelbra dhe të përdoren hapje për ajrim natyral. Sipas rezultateve të caktimit të modelit 2030, numri i përgjithshëm i udhëtimeve ditore të transportit publik është 921.655; 1.509.491 nga numri i përgjithshëm i udhëtarëve të transportit publik në ditë; Pritet që numri i përgjithshëm i pasagjerëve në linjat kryesore të transportit publik të shtyllës kurrizore të jetë 729.561 në ditë dhe numri i përgjithshëm i pasagjerëve në sistemin e gomave të gomës në ditë do të jetë 779.930.

Harta e metrosë së Mersinit