Ford prezantoi modelin e ri Ford Puma Titanium X, i cili do t'i prezantohet publikut për herë të parë në Motor Show 2019 në Frankfurt, i cili do të hapë dyert për vizitorët në Gjermani javën e ardhshme.
Puma e re Titanium X i çon tiparet e kryqëzimit të Puma-s së Re të frymëzuara nga SUV-të në një nivel edhe më të lartë me teknologjitë e saj të komoditetit dhe komoditetit. Puma Titanium X, automjeti i parë Ford me mbulesa të lëvizshme të sediljeve, ofron veçori novatore për rehati si sediljet me veçori masazhi lumbal, i pari në këtë klasë. Ndërsa automjeti përfshin gjithashtu karakteristika komforti të nivelit të lartë si karikimi me valë për telefonat inteligjentë, një kapak bagazhi me hapje pa duar dhe një sistem zëri premium B&O, i cili është i pari në këtë klasë, ai tërheq vëmendjen me detaje shumë të veçanta të jashtme dhe të brendshme. plotësojnë karakterin e saj.
Ford Puma i ri u ofron klientëve evropianë; Ai kombinon një dizajn të jashtëm unik dhe tërheqës, vëllimin më të mirë në klasë të bagazhit që nuk kërkon kompromis dhe teknologjinë hibride shumë të avancuar të energjisë dhe transmetimit.
Dizajni dhe veçoritë premium
Karakteristikat premium të ofruara si standard sjellin një koncept krejtësisht të ri luksi në segmentin e kryqëzimeve kompakte. Kështu, Puma Titanium X pasuron sigurinë superiore të Puma-s për ngarje me detaje unike të rehatisë.
Mbulesat e sediljeve të shkëputshme, të cilat lahen në makinë, mund të hiqen dhe instalohen lehtësisht edhe me njërën dorë, falë sistemit praktik të zinxhirit. Mbulesat e sediljeve të përshtatshme për familjen e bëjnë më të lehtë pastrimin e sendeve të tilla si flokët e kafshëve shtëpiake dhe njollat e lëngjeve të frutave dhe sigurojnë një brendshme të pastër gjatë gjithë kohës. Përveç kësaj, përdoruesi mund të personalizojë automjetin e tij me llojet e mbulesës së sediljeve që do të ofrohen në tregun pas shitjes.
Veçoria e masazhit të belit, e cila ofron mundësinë për të rigjallëruar muskujt e lodhur gjatë lëvizjes dhe për të pasur një udhëtim më relaksues, spikat si një tjetër risi e sediljeve. Veçoria e masazhit në sediljet elektrike, e cila aktivizohet me shtypjen e një butoni, kontribuon në udhëtime të rehatshme me tre drejtime të ndryshme rrotullimi dhe cilësime të ndjeshmërisë.
Timoni prej lëkure, futjet prej druri dhe panelet e dyerve prej pëlhure të ofruara në brendësinë e formuar me kujdes të Puma Titanium X ofrojnë një pamje tërheqëse dhe perceptim me cilësi të lartë.
Teknologjitë e ofruara si standard sigurojnë që shoferi dhe pasagjerët e tij të mos humbasin kontaktin me jetën gjatë ngasjes. Funksioni i karikimit me valë, i cili mbështet telefonat e përputhshëm, lejon që dy portat USB të përdoren për qëllime të tjera përveç karikimit.
Pajisjet celulare mund të lidhen me sistemin standard të komunikimit dhe argëtimit Ford SYNC 3 nëpërmjet Bluetooth. Shoferi mund të kontrollojë sistemin audio, navigimin dhe telefonat inteligjentë të lidhur me sistemin me sistemin e komandës zanore. Sistemi i pajtueshëm Apple CarPlay dhe Android Auto™ i kthen udhëtimet në kënaqësi me sistemin e tij të zërit B&O me 10 altoparlantë.
Pajisjet standarde të tilla si kontrolli automatik elektronik i klimës me dy zona, fshirëset që ndjejnë shiun ose sensorët e parkimit kontribuojnë në rehati dhe komoditet.
Ndërsa dizajni i jashtëm i Puma Titanium X i ri pasqyron përmasat dhe siluetën e trupit SUV të Puma-s, ai shfaq një pamje më karakteristike dhe karizmatike me detaje shtesë të dizajnit. Harqet dalluese të rrotave të arkitekturës së makinave të segmentit B të Ford janë të mbushura me rrota aliazh gri me shkëlqim 18 inç, me 10 fole.
Puma Titanium Një filozofi e ngjashme dizajni zbatohet për trupin anësor dhe pjesën e pasme. Difuzori i integruar në parakolpin e pasmë thekson sportivitetin dhe rrit vizualisht perceptimin e cilësisë. Llambat e sinjalit të integruara në pasqyrat anësore me ngrohje me ngjyrën e trupit dhe dritat që ndriçojnë tokën kur ndizen janë detaje të tjera vizuale që rrisin perceptimin e cilësisë.
Teknologji e butë hibride
Ford Puma i ri; Do të jetë modeli i parë që do të përdorë sistemin inovativ gjysmë-hibrid të Fordit, i cili ofron kënaqësi superiore ngarje me performancën e tij dhe efikasitetin e lartë të karburantit.
Në teknologjinë EcoBoost Hybrid, hyn në lojë një startues/gjenerator i integruar (BISG) me fuqi 1,0 kW, i lidhur me motorin me benzinë 11,5 litërsh EcoBoost Puma me rrip. Duke zëvendësuar alternatorin tradicional, BISG konverton energjinë kinetike të gjeneruar gjatë frenimit në energji elektrike dhe e përdor këtë energji për të ngarkuar baterinë litium-jon 48 volt të ftohur me ajër. BISG përdor gjithashtu energjinë e ruajtur për të mbështetur motorin me benzinë me tre cilindra me çift rrotullues shtesë gjatë drejtimit normal dhe përshpejtimit. Sistemi hibrid i butë ka dy versione të ndryshme të fuqisë: 125 PS dhe 155 PS. Sistemi hibrid ofron 50 për qind më shumë çift rrotullues në krahasim me motorin me benzinë, veçanërisht në rrotullime më të ulëta, duke ofruar kështu një përvojë më të butë drejtimi.
Falë çift rrotullues prej 50 Nm që BISG sjell në sistem, efikasiteti i karburantit të motorit me benzinë përmirësohet me 9 për qind në krahasim me normën WLTP. Përsëri, me kontributin e çift rrotullues shtesë, versioni 125 PS konsumon karburant 5,4 lt/100 km dhe ofron vlerën e emetimit të CO124 prej 2 g/km. Versioni 155 PS konsumon 5,6 lt/100 km karburant dhe arrin vlerën e emetimit të CO127 prej 2 g/km.
Teknologjitë e besueshme
Sistemet e avancuara të mbështetjes së drejtimit, duke përfshirë sistemin e gjurmimit të korsisë të zhvilluar me funksionin e Zbulimit të skajeve të rrugës të ofruar si standard, sjellin një përvojë më të rehatshme, më pak të lodhshme dhe më të sigurt drejtimi për shoferin. Falë funksionit të ri të shtuar, sistemi zbulon pikën ku përfundon asfalti dhe fillon një tokë e ndryshme nga asfalti, si rëra, zhavorri, bari ose shpatulla, dhe parandalon automjetin të shkojë përtej sipërfaqes së poshtme duke ndërhyrë në drejtim. .
Sistemi i shmangies së përplasjes me zbulimin e këmbësorëve zbulon njerëzit afër rrugës, në rrugë ose gati për të kaluar rrugën dhe ndihmon shoferin të shmangë një përplasje të mundshme ose të zvogëlojë ndikimin e saj.
Ford Puma e re ofron gjithashtu Sistemin Adaptive të Kontrollit të Kruizit me funksionin Stop-and-Go, Sistemin e Identifikimit të Shenjave të Trafikut dhe Sistemin e Qendrimit të Korsisë.
Inovative dhe praktike
Ford Puma e re, e cila ka volumin më të mirë të bagazhit në klasën e saj që nuk kërkon kompromis, ofron një bagazh 456 litra dhe zgjidhje inovative të hapësirës së ruajtjes. Me palosjen e sediljeve të pasme, një parcelë 112 cm e gjatë, 97 cm e gjerë dhe 43 cm e lartë futet në bagazhin me karakteristika fleksibël përdorimi.
I zhvilluar për të përmbushur kërkesat e klientëve, Ford MegaBox krijon një zonë magazinimi të thellë dhe të gjithanshme që mund të strehojë me lehtësi dy çanta golfi në një pozicion vertikal. Përsëri, kjo zonë mund të mbulohet dhe të përdoret për të përdorur objekte të pista, të tilla si çizmet me baltë. Spina e posaçme e shkarkimit e bën të lehtë pastrimin e kësaj zone me ujë.
Funksionaliteti i bagazhit mbështetet nga teknologjia e portës së pasme pa duar, e para në këtë klasë.
Ford Puma e re është planifikuar të ofrohet në shitje në Turqi në vitin 2020
Bëhu i pari që komenton