Autoriteti Shtetëror i Aeroporteve bëri fillimisht një vlerësim për Projektin e Kanalit të Stambollit, duke deklaruar se nuk e miratoi projektin, duke thënë se "do ta bënte Aeroportin e Stambollit të papërdorshëm". Dy javë më vonë, ai u tërhoq nga vlerësimi i tij dhe dorëzoi një vlerësim në Ministrinë e Mjedisit dhe Urbanizimit ku thuhet se ky vlerësim është bërë “pa dashje”.

Sipas lajmit të Mahmut Iıcalı nga Cumhuriyet; Iniciuar nga Ministria e Mjedisit dhe Urbanizimit për projektin Canal Stamboll VNM Gjatë procesit, u zbulua se mendimi i Autoritetit Shtetëror të Aeroporteve (DHMİ) se projekti do ta bënte të papërdorshëm Aeroportin e Stambollit u ndryshua brenda dy javësh. Ndërsa ndryshimi i mendimit se aeroporti do të bëhej i pamundur për fluturime për shkak të projektit të Kanalit të Stambollit dhe se projekti do të kalonte mbi pistën më perëndimore, me arsyetimin se ishte shkruar pa dashje, tregon edhe presionin në burokraci, zv. Kryetari Muharrem Erkek tha: "Marrëdhënia e ngushtë e rreshterit, anëtarësimi në komunitet dhe besnikëria janë çelësat për të gjetur një vend dhe promovim në burokraci." vdekur. Pra, në këtë rast, çfarë ndodh me zyrtarin publik të kualifikuar? “Atij po i bëhet presion dhe po tërhiqet sepse thotë atë që është e drejtë”, tha ai.

TËrmeti Sërish e solli në RENDIN E DITËS

Tërmeti me magnitudë 5.8 që ndodhi në Stamboll javën e kaluar; Ndërsa rikthejnë në axhendë debatet e paplanifikuara të urbanizimit, iniciativat e nisura në lidhje me projektin e Kanalit të Stambollit Raporti i Vlerësimit të Ndikimit në Mjedis (VNM). Doli se kishte një skandal të madh të mungesës së planifikimit gjatë procesit. Në kuadër të procesit të VNM-së të iniciuar nga Ministria e Mjedisit dhe Urbanizimit, Autoritetit Shtetëror të Aeroporteve (DHMİ) iu kërkua opinion për projektin e Kanalit të Stambollit më 27 shkurt 2018. Në opinionin e VNM-së të dërguar nga Drejtoria e Përgjithshme e DHMI më 15 mars 2018, theksohej se do të ndikonte negativisht në aeroportin, i cili u vu në funksion të diskutueshëm më 29 tetor 2018.

Në artikullin e përgatitur para hapjes së Aeroportit të Stambollit, thuhet se “Një pjesë e zonës së projektit Canal Stamboll, e cila është brenda planit pengues të Aeroportit të Ri të Stambollit, një nga projektet e shekullit, të cilin bota po e pret me padurim. për t'u hapur, kalon mbi pistën më perëndimore, ndërtimi i së cilës ka përfunduar aktualisht, dhe zonat e tjera janë sipërfaqja e afrimit-nisjes, e brendshme Mbetet në sipërfaqen horizontale dhe sipërfaqja konike. Me këtë projekt do të jetë e pamundur hapja e Aeroportit të Ri të Stambollit për fluturime. U deklarua se projektet e Kanalit të Stambollit dhe Aeroportit të Ri të Stambollit duhet të jenë plotësuese, jo të dëmshme për njëri-tjetrin. Në artikull thuhej se projekti i Kanalit të Stambollit nuk është parë i përshtatshëm për të mos hedhur hije mbi aeroportin, i cili pritet të ketë 3 trafik avionësh në ditë kur të vihen në përdorim të gjitha pistat.

RROTA NGA DHMİ

Në datën 22 mars 2018, pikërisht një javë pas shkrimit në të cilin shpreheshin opinione negative në kuadër të VNM-së, Drejtoria e Përgjithshme e DHMI-së i dërgoi një shkresë të dytë Ministrisë së Mjedisit dhe Urbanizimit, ku thuhej se opinionet në letrën e parë ishin shkruar nga gabim.

Në letrën e dytë të DHMİ-së thuhet se “Letra jonë e interesit (datë 27 mars 2018) në përgjigje të letrës suaj të interesit (dt. 15 shkurt 2018) ku kërkohej mendimi i Drejtorisë sonë të Përgjithshme për dosjen e aplikimit të VNM-së është shkruar në gabim, dhe puna jonë në lidhje me projektin në fjalë dhe dosjen e aplikimit për VNM të projektit është duke vazhduar. Për këtë arsye, opinionet tona përfundimtare mbi dosjen e aplikimit të VNM të Projektit të Kanalit të Stambollit do t'i dërgohen Ministrisë suaj pas ekzaminimit dhe vlerësimit të detajuar.”

Seksioni në fjalë është ndryshuar në opinionin e ri të VNM-së të datës 27 mars 2018, i cili është shkruar për të zëvendësuar opinionin që DHMI e ka kthyer mbrapsht, duke deklaruar se është shkruar gabimisht. Në letrën e re të opinionit të DHMİ, në seksionin në fjalë thuhet: “Është përcaktuar se disa nga zonat e projektit të projektit të Kanalit të Stambollit mbeten brenda Planit të Pengesave të Aeroportit Atatürk, i cili është në inventarin tonë operativ dhe disa prej tyre mbeten brenda Plani i pengesave të aeroportit të ri të Stambollit, i cili është nën menaxhimin e İGA, dhe Drejtorisë së Përgjithshme të Aviacionit Civil është përfshirë në planet e ndërtimit." Duhet të respektohet plani i pengesave të aeroportit të miratuar nga Drejtoria dhe të mos përdoret asnjë sistem që do të mashtronte avionët në ndriçimin e kanaleve."

"ATA QË THOJNË TË VËRTETËN JANË PRIRON"

Nënkryetari i CHP-së Muharrem Erkek theksoi se skandali në fjalë gjatë procesit të VNM-së në kuadër të projektit të Kanalit të Stambollit tregon se qeveria nuk mund të qeverisë Turqinë. Duke vënë në dukje se shembuj të tillë ndodhin në çdo fushë, Erkek i CHP-së tha: “Marrëdhënia mes të afërmve dhe rreshterit, anëtarësimi në komunitet dhe besnikëria kanë qenë çelësi për të gjetur një vend dhe promovim në burokraci. Pra, në këtë rast, çfarë ndodh me zyrtarin publik të kualifikuar? Atij i bëhet presion për të thënë gjënë e duhur dhe ai tërhiqet. Ndërsa ata tërhiqen, rezultati është i dukshëm. Aksidentet e trenave, tragjeditë dhe masakrat ndodhin për shkak të neglizhencës dhe paaftësisë”, tha ai.

Duke thënë se qeveria shkatërroi traditat shtetërore të krijuara prej qindra vitesh, Erkek tha: “Shteti është kalbur. Shikoni ambasadorët e emëruar. A mund të emërohet ambasador dikush që është i përfshirë në një rrjet të tillë korrupsioni dhe ryshfeti në traditën shtetërore dhe që nuk ka histori të politikës së jashtme? Ata e ndërtuan aeroportin si investimin më të madh në botë, historik të Turqisë.

PUNË E PAPLANIFIKUAR

Nga ana tjetër thonë se do të bëjnë një projekt të çmendur. Mendoni se sa punë të paplanifikuara janë bërë. Një projekt bie ndesh me një tjetër, duke e bërë atë të papërdorshëm. Për më tepër, burokratët që shkruajnë të vërtetën, japin paralajmërime dhe përgatisin opinione shkencore dhe teknike u nënshtrohen presioneve, u ndryshojnë pikëpamjet dhe ata zhvendosen. Nëse Kanali i Stambollit do të dëmtojë natyrën, mjedisin, njerëzit dhe investimet e mëparshme, ju nuk mund ta parandaloni këtë duke ushtruar presion mbi burokratët. Nëse e sundoni shtetin me kulturën e besnikërisë, do ta shkatërroni atë. Baza juaj duhet të jetë merita dhe drejtësia. “Ata vazhdojnë të tradhtojnë Stambollin”.