profesor Dr. Aksoy, 'Sistemi hekurudhor nuk është çështje prioritare e Trabzonit'

sistemi hekurudhor i prof dr aksoy nuk është çështje prioritare e mbështjelljes
sistemi hekurudhor i prof dr aksoy nuk është çështje prioritare e mbështjelljes

profesor Dr. Aksoy, "Sistemi hekurudhor nuk është tema e sotme," tha ai, dha mesazhe të habitshme. Aksoy, qeveritë lokale, "Sistemi spital-hekurudhor i qytetit në vend të investimeve të mëdha, siç është rruga ekspres mjedisore jugore duhet të ndërtohet", sugjeroi ai.

Trabzon është i dominuar nga shumë pika dhe e di se problemet e përgjithshme të qytetit është një nga emrat. Dr. Atakan Aksoy bëri deklarata të rëndësishme rreth sistemit hekurudhor, spitalit të qytetit dhe projekteve të unazave jugore. Duke shprehur se sistemi hekurudhor nuk është objekti i sotëm, tha Aksoy, në vend të investimeve të mëdha siç është sistemi hekurudhor-hekurudhor i qytetit, duhet të bëhet autostrada 'ambienti jugor i shprehur'. Duke nënvizuar se komuna po bën lëvizjet e duhura Aksoy, "Ajo duhet të vazhdojë duke i dhënë përparësi rrugës ekspres në mjedisin jugor", tha ai.

Këtu janë deklaratat e Aksoy:

PARAQITJEN E BURIMEVE P FORR PROJEKTE…

Kohët e fundit, investimet si spitali i qytetit dhe sistemi hekurudhor po diskutohen në Trabzon. Shtë deklaruar se investime të tilla do të realizohen, planifikohen etj për mjaft kohë. Prioritetet duhet të parashtrohen. Sot, Trabzon nuk është një sistem hekurudhor. Ekziston një periudhë e rëndësishme kohore që investimi i sistemit hekurudhor të vijë në rend të ditës për sa i përket përparësive të investimeve. Prioritet duhet t'i jepet unazës jugore në mënyrë që të sigurohen burime për projekte të tjera në mënyrë që të përdorin burimet në mënyrë të efektshme dhe të zgjidhin problemet.

Avantazhet e mëdha do të jenë

Në planin fillestar të investimit, rruga rrethuese jugore e bazuar në tunele duhet të fillohet në pikën e kryqëzimit të qytetit në fazën e parë të qytetit, siç janë njësitë 4.5km-5km (JUAJ N TO AXLE T SO SOUND). Rruga rrethuese jugore e bazuar në tunele do të financojë gjithashtu vetë ndjeshëm gjatë ndërtimit. Me fjalë të tjera, ai ka avantazhin e financimit të ndjeshëm të kostos së ndërtimit. Do të krijojë avantazhe të shpronësimit pasi do të bazohet kryesisht në tunele.

LOGIK LOCACIONI I BIZNESIT POR…

Unë mendoj se ka kuptim të bartim stacionin aktual të autobusëve të Trabzon. Stacioni i autobusëve në mes të qendrës së qytetit është problem për shkak të mungesës së kryqëzimeve dhe bllokimeve të trafikut. Mbivendosjet dhe ngadalësimet në kalimin kryesor shkaktojnë dëme të përhershme të veshjeve. Do të jetë e dobishme për të lëvizur stacionin e autobusëve në zonën e caktuar. Vendndodhja e stacionit të autobusëve kontribuon në zgjidhje, veçanërisht në pikën e bashkëveprimit me Bulevardin Kanuni dhe ndërveprimet me të dhe lidhjet e tjera kur është ndërtuar autostrada jugore. Sidoqoftë, për shkak të vonesave dhe vonesave të arritura në çdo rast, përparësia e unazës jugore duhet t'i jepet përparësi, veçanërisht në vendkalimin e qytetit.

P PRORFITON P BRFITIMIN E MIRAT

Ideja e krijimit të zonave të deponisë të shënjestruara nga Bashkia Metropolitane e Trabzonit në perëndim dhe në lindje të qytetit është një qasje pozitive. Kjo është një temë që do të krijojë përfitim për investitorët të cilët do të vazhdojnë të operojnë në zona lokale të ndryshme rajonale. megjithatë; Në varësi të llojit të kateve të transportuara, një përfitim i mëtejshëm mund të ofrohet në vendin e ruajtjes.

Ishte vonë për TRABZON…

Rruga ekspres jugore e bazuar në tunele është një përparësi mjaft e vonuar e qytetit të Trabzon. Lënda e sistemit hekurudhor nuk është tema e sotme. Rruga ekspres jugore, e cila do të zgjidhë në masë të madhe problemet e Trabzonit, duhet të fillohet menjëherë në rrugët e përcaktuara. Me zgjidhjen e këtyre problemeve, do të krijohen rajone të zonave të reja, do të rriten udhëtimet dhe popullsia dhe do të krijohen alternativa të rëndësishme për zhvillimin e shpejtë dhe problemet e tjera që do të zgjidhen.

Mënyra e MJEDISIT Jugor

Si përmbledhje, përparësi duhet t'i jepet kalimit të qytetit në unazën jugore. Burimet duhet të transferohen këtu. 3 mund të përfundojë me lehtësi gjatë vitit. Ajo duhet të bazohet kryesisht në tunele. Trabzon në pesë vjet, Rajoni Lindor i Detit të Zi është provinca kryesore. Zhvillimi i shpejtë i Trabzonit gjithashtu kontribuon shumë në provincat e rajonit. Përparësi i është dhënë ndërtimit të Trabzon Ring South në vend të spitalit të qytetit dhe përparësive të sistemit hekurudhor.

VAZHDIMI I KANUNI BULVARI

Në Boztepe, imazhi i keq i zbuluar nga pasazhet e tunelit që formojnë tokë të dëmtuar mund të hiqet me masat e peizazhit që do të merren pas aktiviteteve të ndërtimit. Mund të bëhen punime gjelbëruese, mure speciale murature dhe struktura veshëse dhe ndërhyrje plotësuese. Sikur autostrada jugore e perimetrit të ndërtohej bazuar në tunele, problemet e Trabzonit do të ishin tejkaluar. Bulevardi Kanuni dhe shpenzimet e bëra në këtë kontekst nuk do të ishin të nevojshme në një masë të madhe dhe Trabzoni mund të vazhdojë të ekzistojë si një qytet shumë më modern. Rruga e planifikuar në këtë fazë do të zhvillojë zonat e radhës së Çukurçayır dhe do të jetë ende një zgjidhje e pjesshme. (Karadenizgazete)

Rreth Levent Elmastaş
RayHaber redaktor

Bëhu i pari që komenton

Comments

Kjo faqe përdor Akismet për të reduktuar spamin. Mësoni se si përpunohet komenti juaj.