Prof. Dr. Aksoy tha se "Sistemi hekurudhor nuk është tema e sotme" dhe dha mesazhe goditëse. Aksoy u sugjeroi qeverive vendore që "në vend të investimeve të mëdha si spitali i qytetit-sistemi hekurudhor, duhet të ndërtohet autostrada ekspres e unazës jugore".

Është një nga emrat që njeh shumë pjesë të Trabzonit dhe i njeh mirë problemet e përgjithshme të qytetit. Dr. Atakan Aksoy bëri deklarata të rëndësishme për projektet e sistemit hekurudhor, spitalit të qytetit dhe unazës jugore. Duke shprehur se sistemi hekurudhor nuk është objekt i sotëm, Aksoy tha: "Në vend të investimeve të mëdha siç është sistemi spitalor-hekurudhor i qytetit, duhet të ndërtohet autostrada ekspres "unaza jugore". Duke nënvizuar se bashkia po bën lëvizjet e duhura, Aksoy tha se "Kjo duhet të vazhdojë duke i dhënë përparësi autostradës ekspres unazës jugore".

Ja deklaratat e Aksoy:

SIGURIMI I BURIMEVE PËR PROJEKTE…

Kohët e fundit në Trabzon janë diskutuar investime të tilla si spitali i qytetit dhe sistemi hekurudhor. Prej kohësh është thënë se investime të tilla do të realizohen, planifikohen etj. Është e nevojshme të vendosen prioritetet e duhura. Tema e sotme në Trabzon nuk është sistemi hekurudhor. Ka ende një periudhë të konsiderueshme kohore përpara se investimi në sistemin hekurudhor të vijë në axhendë për sa i përket prioriteteve të investimeve. Për shfrytëzimin efikas të burimeve dhe zgjidhjen e problemeve, prioritet duhet t'i jepet autostradës unazore jugore për të siguruar burime për projekte të tjera.

DO TE KETE PERPARESI TE MADHE

Në planin e parë të investimit, autostrada unazore jugore e bazuar në tunele duhet të fillojë nga njësitë afërsisht 4.5km-5km larg qytetit (GJËSHT AKSIT TË BREGDETIT NGA JUG) dhe në vend të parë në pikën e kalimit të qytetit të Trabzonit. Unaza jugore e bazuar në tunele do të financohet ndjeshëm si gjatë ndërtimit. Me fjalë të tjera, ajo ka avantazhin e financimit të kostos së ndërtimit në një masë të konsiderueshme. Duke qenë se do të kalojë kryesisht nëpër tunele, do të krijojë avantazhe shpronësimi.

VENDNDODHJA E stacionit të autobusëve është logjike, por…

Mendoj se është logjike të zhvendoset terminali ekzistues i autobusëve në Trabzon. Terminali i autobusëve në qendër të qytetit përbën problem për shkak të mungesës së kryqëzimeve dhe bllokimit të trafikut. Veshjet dëmtohen vazhdimisht për shkak të ndalesave dhe ngadalësimeve të tepërta në vendkalimin kryesor. Do të ishte e dobishme të zhvendosej terminali i autobusëve në zonën e caktuar. Vendndodhja e terminalit të autobusëve kontribuon në zgjidhje, veçanërisht në pikën e ndërveprimit me Bulevardin Kanuni dhe ndërveprimet që do të ndodhin me të dhe lidhjet e tjera kur të ndërtohet autostrada e unazës jugore. Gjithsesi, sido që të jetë, për shkak të situatës aktuale dhe vonesave, prioritet duhet t'i jepet unazës jugore, veçanërisht në vendkalimet e qytetit.

SIGURON PËRFITIMET E MADHE

Ideja e krijimit të zonave të landfillit, që synohet të krijohen në perëndim dhe lindje të qytetit nga Bashkia Metropolitane e Trabzonit, është një qasje pozitive. Kjo çështje është një çështje që do të krijojë rentabilitet për investitorët që do të vazhdojnë aktivitetet e ndërtimit në zona të ndryshme lokale. Me këtë; Në varësi të llojit të dherave që transportohen, mund të përfitohet një përfitim shtesë në vendin e magazinimit.

U VONË PËR TRABZON…

Rruga e shpejtë jugore e bazuar në tunele është një prioritet i vonuar prej kohësh i qytetit të Trabzonit. Çështja e sistemit hekurudhor nuk është tema e sotme. Rruga ekspres e unazës jugore, e cila do të zgjidhë në masë të madhe problemet e Trabzonit, duhet të nisë menjëherë në linjat e përcaktuara. Me zgjidhjen e problemeve të përmendura do të formohen zona të reja, do të shtohen udhëtimet dhe popullsia dhe me zhvillimin e vrullshëm që do të arrihet do të krijohen alternativa të rëndësishme për zgjidhjen e problemeve të tjera.

RRUGA E JUGUT…

Në përmbledhje, autostradës unazore jugore duhet t'i jepet përparësi në kalimin e qytetit. Burimet duhet të citohen këtu. Mund të kryhet lehtësisht brenda 3 viteve. Duhet të mbështetet shumë në tunele. Ai e bën Trabzonin provincën kryesore të Rajonit Lindor të Detit të Zi brenda pesë viteve. Zhvillimi i shpejtë i Trabzonit kontribuon shumë edhe në krahinat e rajonit. Konsiderohet si një opsion i saktë që t'i jepet përparësi ndërtimit të Unazës Jugore të Trabzonit në vend të prioriteteve të spitalit të qytetit dhe sistemit hekurudhor në Trabzon.

VAZHDIM I BULVARIT KANUNI

Pamja e keqe e shkaktuar nga kalimet e tunelit që krijojnë tokë me defekt në Boztepe mund të eliminohet me masat e peizazhit që do të merren pas aktiviteteve të ndërtimit. Ndërhyrjet plotësuese mund të bëhen me punime gjelbërimi, mure të veçanta murature dhe struktura veshjeje. Nëse autostrada e unazës jugore do të ishte ndërtuar mbi tunele, problemet e Trabzonit do të ishin tejkaluar. Nuk do të kishte nevojë për Bulevardin Kanuni dhe shpenzimet e bëra në këtë kontekst dhe Trabzon do të mund të vazhdonte ekzistencën e tij si një qytet shumë më modern. Rruga e planifikuar në këtë fazë do të zhvillojë pjesën e pasme të Çukurçayır dhe do të jetë ende një zgjidhje e pjesshme. (Gazeta Karadeniz)