Me gjithë thirrjet, në Van, i cili prej shumë vitesh pret një model të ri për transportin dhe transportin publik, nuk u ndërmor asnjë hap në këtë drejtim. Sidomos vitin e kaluar, projekti nuk mund të shkonte përtej vetëm një studimi paraprak, duke krijuar një opinion shumë serioz publik për tramvajin.

Në Van, ku u diskutua seriozisht për tramvajin gjatë periudhës së fundit komunale, projekti i tramvajit u ndërpre pas një kohe. Ndërsa projekti i tramvajit u zbatua në shumë qytete me një popullsi më të vogël se Vani, megjithëse nuk kishte aq kapacitet sa Vani, kjo ëndërr nuk u realizua me gjithë përpjekjet e Vanit. Në Van, i cili nuk ka as tramvaj dhe as alternativë, çështja ka dalë herë pas here në pah, ndërsa çështja e transportit publik, e cila është diskutuar shumë kohët e fundit, ka ngritur çështjen e autobusëve elektrikë, të cilët. janë nisur në disa krahina.

Me gjithë thirrjet, në Van, i cili prej shumë vitesh pret një model të ri për transportin dhe transportin publik, nuk u ndërmor asnjë hap në këtë drejtim. Sidomos vitin e kaluar, projekti nuk mund të shkonte përtej vetëm një studimi paraprak, duke krijuar një opinion shumë serioz publik për tramvajin. Pavarësisht procesit në të cilin Bashkia Metropolitane e Vanit kreu studimin e fizibilitetit dhe zbatoi modelin e trambusit për Van, nën presidencën e Murat Zorluğlu në periudhën e mëparshme, ai nuk eci përpara. Ndërsa një model i ri nuk është krijuar me kalimin e kohës, thirrjet për transport nga qytetarët kanë filluar sërish të shtohen kohët e fundit. Ndërkohë që qytetarët prisnin hapa të rinj për transport në qytet, ku rrugët janë të pamjaftueshme dhe transporti publik nuk i ka plotësuar ende nevojat, disa mjete të reja transporti në perëndim ndryshuan kërkesën në Van. Kohët e fundit, autobusët elektrikë, të cilët nisën të përdoren në Manisa, dolën në plan të parë si mjeti i ri i transportit në Turqi, ndërsa qytetarët e Vanit sugjeruan që një aplikim i ngjashëm mund të zbatohej. Ndërsa qytetarët shprehën kërkesat e tyre për tramvajin, sugjeruan modele të ngjashme dhe theksuan se duhet të ndërmerren hapa të rinj në transportin publik.

Krahas problemit të trafikut që vazhdon prej shumë vitesh në Van, problemet e hasura në transportin publik vazhdojnë të ekzistojnë ende. Më parë, Guvernatori i Vanit i asaj kohe, Murat Zorluoğlu, nisi studimet e para konkrete mbi sistemin hekurudhor dhe ekipet e ekspertëve nga Kayseri dhe Malatya bënë prezantime në lidhje me sistemin hekurudhor të lehtë të planifikuar të ndërtohej në Van. Pas vendimeve të marra dhe vlerësimeve të marra në mbledhje, nuk nisi asnjë punë konkrete dhe ëndrrat e tramvajit të vanasve mbetën për një pranverë tjetër. Së fundmi, çështja e tramvajit është futur sërish në rend dite, sidomos me opinionin publik në rrjetet sociale, dhe derisa të hidhet një hap në lidhje me projektin e tramvajit, janë bërë sugjerime për futjen e autobusëve elektrikë, shembuj të të cilëve gjenden në qytete si p.sh. Manisa dhe Izmiri, në qytet. Qytetarët të cilët kanë deklaruar lidhur me këtë çështje për Gazetën Şehirvan kanë deklaruar se të paktën automjete të reja dhe më funksionale të transportit publik duhet të sillen në qytet derisa të fillojë puna në sistemin hekurudhor. Emin Tuğrul, President i Shoqatës së Shoferëve dhe Automobilave të Van, sugjeroi se problemi i transportit mund të zgjidhet duke bërë rregullime në autostradat e vjetra dhe kryqëzimet e terminalit të autobusëve.

“NJË FURHUNË E TRAMAMIT U MBARË”

Një nga qytetarët, Salih Ertürk, i cili bëri deklarata për këtë temë, tha se nuk mund të reagonin shumë kur kishte një ngarkesë pasagjerësh dhe tha: “Bëhet fjalë për transport, pra kur duam të shkojmë nga një vend në tjetrin, hipim në mikrobusë.Minibusët janë plot derisa të vijnë pasagjerët te pragu i derës. Si rezultat, njerëzit bëhen të paaftë për të marrë frymë brenda. Do të thotë diçka, njerëzit duan të udhëtojnë më rehat, por nuk është e mundur të mos marrësh një person që qëndron në rrugë. Nuk mund të reagojmë tepër. Nëse numri i automjeteve është i pamjaftueshëm, duhet të rritet numri i automjeteve, nëse numri i automjeteve është i mjaftueshëm, duhet të rritet numri i udhëtimeve. Duhet të ketë një zgjidhje për këtë çështje, përkatësisht transportin. Kjo mënyrë transporti dhe kjo situatë në transport nuk i përshtaten Vanit. Qendra e qytetit Van është një vend shumë i mbushur me njerëz. Sidomos kur vijnë mysafirë të huaj, njerëzit preferojnë transportin publik dhe potenciali aktual nuk mund ta përballojë këtë. Një stuhi tramvaji shpërtheu vitin e kaluar, ne vërtet filluam të mendonim dhe të prisnim që kjo të ndodhte në Van në një moment. Por pas largimit të ish-guvernatorit tonë, ky projekt u la në raft. Të paktën duhet të prodhohet një zgjidhje e përkohshme derisa të vijnë zgjidhjet e përhershme. Të rritet numri i automjeteve, të funksionalizohen autobusët komunalë”. ai foli.

“AUTOBUSET ELEKTRIKE JANE IDEAL PER FURON”

Një qytetar i quajtur Faruk Zafer, i cili ndau sugjerimin e tij me gazetën tonë për këtë temë, tha: “Ka një problem të madh transporti publik në Van. Dhe gjëra të tilla si tramvajet e metrosë janë mjete transporti që kërkojnë shumë kohë për t'u ndërtuar. Përdorimi i autobusëve elektrikë nga bashkia metropolitane Van do të sigurojë transport të bollshëm pasi ato janë ekonomike dhe më të gjera.”

“AUTOBUSET KOMUNALE JANË MË MË TË PREFERUARA SE MINIBUSET”

Një qytetar i quajtur Selahattin Fidan, i cili deklaroi se autobusët komunalë janë më pak të preferuar se minibusët, tha: “Nuk mund ta ndiejmë prezencën e autobusëve publikë për transport tani. Kudo që shkojmë më shumë shohim ekzistencën e minibusëve sesa autobusët publikë dhe i përdorim më shumë. Pas një kohe të caktuar në mbrëmje, autobusëve publikë u mbarojnë orët dhe mbarojnë herët. Pas kësaj ore, mund të shohim që minibusët po punojnë përsëri. Me fjalë të tjera, autobusët e bashkisë, të cilët duhet të jenë në një qytet normal, të dominojnë transportin dhe minibusët të funksionojnë si plotësues të këtij transporti, por në Van është e kundërta. Transportin e këtij qyteti e sigurojnë minibusët, ndërsa në situata të detyrueshme përdoren autobusët komunalë. Autobusët komunalë duhet të bëhen më funksionalë dhe autobusët blu të zëvendësohen me autobusët ngjyrë vjollcë. Sistemi i kartave duhet të kalohet plotësisht në mënyrë që të eliminohet hezitimi në transport. Ne ende nuk duhet të përdorim para për transport." Ai foli si

“AUTOMJETET E KOMUNAVE DUHET TË KTHEHEN NË SMART BUS”

Një qytetar i quajtur Fırat Çalışkan, i cili deklaroi se projektet e nisura nga administratorët në qytet përfunduan me largimin e tyre, tha: “Vërtet njerëzve u vjen turp të flasin për disa gjëra. Ky qytet ka probleme dhe kërkesa që i bërtet prej vitesh. Kush e ka fajin që prej vitesh nuk mund të ecim përpara në këto çështje? Me fjalë të tjera, një menaxher vjen dhe jep shumë premtime në përgjigje të gjithë këtyre kërkesave, por menaxherët që vijnë pas largimit të atij menaxheri, kushdo qoftë ata, nuk vënë asgjë në punën ekzistuese. Punimet në lidhje me tramvajin ishin një nga temat e rëndësishme të agjendës së fundmi, por më pas nuk pati vazhdimësi në punimet. Tani transporti vazhdon ende me vështirësi. Të gjithë autobusët e bashkisë ose duhet të shndërrohen në autobusë vjollcë ose të gjithë autobusët blu dhe të shtohen në numër. Në këtë qytet ka probleme edhe me mikrobusët, por edhe ata janë të ngarkuar, por pa mikrobusë autobusët e komunës nuk mund të përballojnë transportin e këtij qyteti”. Ai përdori shprehjet e tij.

“SË paku MUNDËSITË E DISPONUESHME DUHET TË PËRDOREN”

Një nga qytetarët, zonja Yaşar, e cila u shpreh se i mbajtën shpresat për tramvajin, por se duhet të prodhohen alternativa dhe zgjidhje deri në realizimin e këtij projekti, tha: “Ne jetojmë në një qytet me popullsi të dendur si Vani, i cili rritet. potencialin e tij dita ditës, por transporti është ende në një provë të vështirë. Njerëzit po bëhen të paaftë për të marrë frymë, e lëre më të ulen në transportin publik. Autobusët komunalë funksionojnë me një sistem më të rëndë në krahasim me minibusët dhe kanë mjete të pamjaftueshme fizikisht. Autobusët e purpurt dhe automjetet e ngjashme që do t'i përshtaten qytetit metropolitane mund të jenë një zgjidhje për problemet e transportit të Van. Ne kemi një ëndërr si një tramvaj për Van, por mund ta quajmë një ëndërr. Sepse nuk ka as një studim të prekshëm për të, as edhe nëse ka një studim për të, nuk mund të realizohet në një kohë të shkurtër. E dini, është dëshira jonë që të paktën ambientet në dispozicion të bëhen më të dobishme, që të kalojmë nga një pikë në tjetrën të qytetit, të paktën derisa të arrijmë në projektet që i shohim si ëndrra.

“QYTETET METROPOLITATE TASHMË KANË TRANSFERTUAR NË SMART BUS”

Një nga qytetarët, Bahtiyar Aydın, i cili deklaroi se në shumë qytete metropolitane tani përbëhet nga autobusë inteligjentë, tha: “Sigurisht, të gjithë duan të kenë mundësi dhe më shumë se një alternativë përsa i përket transportit në qytetin e tyre, por në qytetin tonë. , as autobusët publikë dhe as mikrobusët nuk janë plot. Për të eliminuar këtë zënie, ose duhet të hiqen nga ndalesa në të njëjtën kohë më shumë se një automjet ose duhet të rritet kapaciteti i mjeteve ekzistuese. Tashmë mjetet e transportit publik largohen të plotë nga qendra e qytetit. A nuk i marrin parasysh këto automjete pasagjerët që do të marrin nga rruga? Autobusët elektrikë miqësorë me mjedisin ose autobusët inteligjentë shërbejnë pothuajse të gjitha zonat metropolitane.Në Van, ky sistem ende nuk është krijuar plotësisht. Studimet mbi këtë temë duhet të kenë prioritet sepse transporti është një nga çështjet më të rëndësishme në qytet.” shtoi ajo.

“NE NUK JEMI KUNDËR PROJEKTEVE TË STILIT TË TRAMAJTIT”

Duke bërë deklarata për këtë temë, Kryetari i Dhomës së Shoferëve dhe Profesionistëve të Automjeteve, Emin Tuğrul, u shpreh se nuk janë kundër mjeteve të ngjashme me tramvajin dhe në lidhje me këtë çështje dha këto deklarata: “Në tramvaj është kryer një studim gjatë periudhës së Guvernatorit të Van, Murat. Zorluoğlu, u krye një studim fizibiliteti, veçanërisht gjendja e rrugëve, dendësia e rrugëve dhe rrugët u diskutuan dhe u ndanë me publikun. Fatkeqësisht, asnjë masë nuk është marrë në këtë drejtim. Siç e kam thënë gjithmonë, e përsëris, ne jemi një qytet në rritje, nuk jemi kundër projekteve të tilla. Nuk mund të themi se puna jonë ka përfunduar, ne kemi vdekur vetëm se tramvaji erdhi në qytetin tonë. Qyteti ynë po rritet vazhdimisht, do të jetë mirë për qytetin nëse bëhet. Edhe pse ka qytete të tjera metropolitane, pse jo, ne meritojmë më të mirën. Është gjithashtu e dobishme të përmendet kjo, transporti publik në qytetin tonë po ecën i vetëm. Në mëngjes dhe në mbrëmje ka një turmë dhe në raste të tjera automjetet duhet të vijnë e të dalin bosh, disa nga ndalesat tona mund të jenë përjashtim. Një tjetër është që ne e kemi thënë dhe e kemi shprehur çdo herë. Në qytetin tonë preferohen mjetet me lëvizje të shpejtë. Qytetarët tanë që duan të shkojnë shpejt këtu, preferojnë minibusët. Një problem tjetër i densitetit të përjetuar në minibus buron nga kjo.”

Gazeta Sehrivan