Sot në Historia: 2 Tetor 1890 Guvernatori i Qarkut Şakir am

Hicazhi Hicaz
Hicazhi Hicaz

Sot në histori
2 tetor 1890 Guvernatori Şakir tha se duhet të krijohet një hekurudhë e shkëlqyeshme ndërmjet Jeddah dhe Arafatit në Hixhazin që ai vizitoi.

HISTORI HIKAZI E Trenave

Hekurudha Hejaz, sulltani osman II. Abdulhamid 1900-1908 midis Damaskut dhe Medinës midis viteve të hekurudhës u ndërtua.

Kur Sulltan Abdülhamit u ngjit në fron, ai solli shumë ndryshime dhe risi në fushën e arsimit dhe aftësimit. Masa e tij e radhës ishte të sillte dhe të përhapej shafranin Telegraf ına në territorin turk. Një sulltan II inovativ. Abdulhamidi kishte një ëndërr të madhe në ato ditë, ai është një hekurudhë midis Damaskut dhe Medinës.

Pse ishte e nevojshme Hekurudha Hicaz?

Të qenit një sulltan osman në atë kohë do të thoshte të qenurit halif i botës islame. II. Abdulhamid, nga ana tjetër, e konsideroi të përshtatshme për ndërtimin e një hekurudhe për të zvogëluar distancën midis Stambollit dhe Tokës së Shenjtë. Tokat e Hejazit ishin nën mbrojtjen e shtetit osman në atë kohë. Humbja e tokës dhe fuqisë, të përjetuar nga otomanët vitet e fundit, e bëri Sulltanin të shqetësohej. Attackdo sulm në zonë mund të parandalohej nga kjo hekurudhë. Për më tepër, dërgesa e trupave do të ishte më e lehtë dhe do të sigurohej siguria e përgjithshme e rajonit. Përveç masave të sigurisë, kjo hekurudhë do të kishte përfitime të tjera. Në atë kohë, udhëtimet me deve në Tokën e Shenjtë zgjatën me ditë dhe sollën shumë sëmundje. Ndërtimi i hekurudhës Hejaz do të kishte një rol shumë të rëndësishëm në këtë pikë, sepse udhëtimi me deve gjatë ditës 12 do të zvogëlohej në orën 12 me hekurudhë. Për më tepër, ndërtimi i hekurudhës do të kontribuonte në vendet arabe ekonomikisht dhe do t'i ndihmonte ata të rriten.

Projekti hekurudhor Hicaz

Ahmet Izzet Efendi, në raportin që paraqiti përmes Ministrisë së Marinës në 1892, ku shërbeu si drejtor i evakuimit të Jeddah, deklaroi shumë sugjerime dhe pika të rëndësishme që lidhen me ndërtimin e hekurudhës Hejaz. Në raport, siguria e rajonit të Hejaz dhe gadishullit Arabik në përgjithësi, të tymosur, gadishullit Arabik, u kujtua që vendet e kolonializmit ishin në shënjestër. Ai deklaroi se me hapjen e Kanalit të Suezit, Evropianët mund të drejtoheshin në Gadishullin Arabik dhe të shkatërrojnë Gadishullin Arabik. Për më tepër, ky raport theksoi se vetëm një mbrojtje në det të hapur mund të bëhet kundër një sulmi nga deti. Ai deklaroi se siguria e rrugës së pelegrinazhit do të rritet dhe pozicioni politik i shtetit osman në botën islamike do të forcohet. Raporti i Ahmet İzzet Efendiut iu dorëzua Sulltanit në 1892. II. Abdulhamid dërgoi raportin tek Mehmet Sakir Pasha, i cili po lajmëronte luftën, dhe M. Sakir Pasha deklaroi përfitimet teknike dhe politike të hekurudhës me një raport të ri.

Sulltan II. Abdulhamid Khan miratoi projektin sepse mendoi se ndërtimi i hekurudhës do të ishte me përfitim të madh për botën islamike. Por fuqia financiare e osmanëve nuk ishte aq e fortë sa të mbulonte koston e Hekurudhës Hejaz.

Hekurudha Hicaz po ndërtohet pavarësisht vështirësive ekonomike

Ndërtimi i hekurudhës Hejaz filloi në Damask në 1900. Inxhinieri gjerman Meissner ishte përgjegjës për ndërtimin e hekurudhës. Por midis inxhinierëve që punonin në ndërtimin e hekurudhës tjetër, raporti turk ishte mjaft i lartë. Punëtorët përbëheshin nga turq dhe njerëz të rajonit. Ndërtimi i projektit mendohej se korrespondonte me 4 milion paund. Osmanët shpejt e kuptuan se nuk mund të mbanin shpenzimet dhe filluan të gjenin mjete të tjera juridike. Përpjekja e parë u bë për të tërhequr kredinë; megjithatë, shtetet evropiane nuk ranë dakord të hiqnin dorë aq shumë sa 4 milion paund. Atëherë pagat e nëpunësve civilë u ndërprenë, dhe letrat zyrtare dhe dokumentet u shitën me qëllim të kontributit në hekurudhë. Për më tepër, të gjitha fitimet nga shitja e kartolinave, pullave dhe lëkurave të flijimit u shpenzuan në hekurudhë. Kur këto nuk ishin të mjaftueshme, u krijua fondi i "Hejaz Şimendifer Line" një fond, të cilin personalisht i dhuroi sulltani. Së bashku me sulltanin, shtetarët, burokratët, provincat, arsimin, drejtësinë dhe personelin shëndetësor, si dhe njerëzit dhuruan për ndërtimin e hekurudhave. Ndërtimi i hekurudhës së Hixhazit u mirëprit në të gjitha vendet islamike. Populli musliman në këtë rajon dhuroi dhe mbështeti hekurudhën në vazhdim. Shumica e rajoneve jashtë territorit të shtetit osman u drejtuan për dhurime përmes konsullatave. Shumë vende, si Tunizia, Algjeria, Afrika e Jugut, Irani, Singapori, Kina, Sudani, Qipro, Maroku, Egjipti, Rusia, Indonezia, Shtetet e Bashkuara, Mbretëria e Bashkuar, Vjena, Franca dhe vendet e Ballkanit, kanë bërë dhurime për ndërtimin e Hekurudhës Hejaz. Ndërsa Sulltani pranoi dhurimet e qytetarit jo-musliman në temat osmane, ai nuk pranoi dhurimet e hebrenjve. Thuhej që Sulltani nuk e pranonte sepse nuk besonte në sinqeritetin dhe ndjenjat njerëzore të Judenjve. Ndërtimi i hekurudhave arriti në Aman në 1903 dhe Maan në 1904. Edhe pse Perandoria Osmane dëshironte të bënte një linjë shtesë nga Maan në Aqaba, britanikët nuk e lejuan atë. Arsyeja e pritjes së britanikëve ishte se ata donin t'i mbanin osmanët larg Detit të Kuq dhe Kanalit të Suezit. Atëherë osmanët hoqën dorë nga kjo ide. Hekurudha e mëpasshme Haifa u përfundua në 1905. Në të njëjtin vit në 1905, linja hekurudhore arriti në rajonin e Mudevvera. 1 Shtator i Linjës hekurudhore të Hicaz "u përfundua në 1908. Udhëtimi i parë për në Medinë u mbajt në 27 në gusht.

I dashur Sulltan Abdulhamid II i Botës Myslimane

Gjatë ndërtimit të hekurudhës. Njerëzit Abdulhamid në tokën e shenjtë dhe shqetësimin e Profetit. Fryma e Muhamedit (a.s.) nuk dëshironte të shqetësohej. Për këtë, ai urdhëroi që ajo të operohej duke hedhur të ndjerë nën shina. Lokomotiva të qeta u përdorën në rajon. Ndërtimi i hekurudhës Hejaz ka marrë shumë interes dhe vlerësim. П. Abdülhamit ka marrë shumë falënderime të tilla si "Yaşı Sultan-ı Alişan, darkë dhe Şan'ın efzunter". Gjatë ndërtimit të hekurudhës së Hixhazit, banditët që jetonin në këto rajone kundërshtuan ndërtimin e hekurudhës dhe sulmuan. Gjatë ndërtimit të hekurudhës Hejaz, u bë ura dhe kthesa 2666, ura prej hekuri 7, tuneli 9, stacioni 96, pellgu 7, rezervuari me ujë 37, spitali 2 dhe punëtori 3. Kostoja totale e hekurudhës ka arritur në 3,5 milion paund. П. Pasi u rrëzua Abdulhamiti, administrata dhe emri i Hekurudhës Hejaz u ndryshuan. Ndërsa emri i vërtetë ishte id Hamidiye-Hicaz Railers ler, ata ndryshuan emrin e tyre në "Hicaz Railways .. 7 Janar Me Traktatin Mondros të nënshkruar në 1919, Hicaz Otoman humbi të gjithë mbizotërimin e tij në rajon. Atëherë menaxhimi i hekurudhës hejaz u mor nga duart e shtetit osman. Fahrettin Pasha arriti të sjellë Reliket e Biblës në Medine në Stamboll. Hekurudha Hejaz 1. Ajo u përdor gjerësisht deri në Luftën e Dytë Botërore.

Megjithëse hekurudha Hejaz u përdor për një periudhë të shkurtër kohe, më shumë se gjysma e botës nuk kursyen ndihmën e tyre dhe uniteti vazhdoi të ndërtohej së bashku.

Rreth Levent Elmastaş
RayHaber redaktor

Bëhu i pari që komenton

Comments

Kjo faqe përdor Akismet për të reduktuar spamin. Mësoni se si përpunohet komenti juaj.